Русский флот в войнах с наполеоновской Францией - [111]
По традиции, сложившейся в русском флоте, в память о победах в Отечественной войне 1812 г. и войне с Францией 1813 — 1814 гг. были даны соответственные названия вновь построенным судам. Уже в 1813 г. четырем спущенным в Архангельске новым кораблям были даны названия «Берлин», «Гамбург», «Дрезден», «Любек», «Арсис». В строительстве этих кораблей на Соломбальской верфи участвовали пленные французы.
Затем в состав флота вступили корабли «Бородино», «Красной», «Смоленск», «Фершампенуаз». В дальнейшем в составе российского и советского флота находились шесть судов, носивших название «Бородино», два парусных линейных корабля, один фрегат, броненосец, героически погибший в Цусимском сражении, линейный крейсер (достроен не был) и учебный корабль. Уже в советское время один из крейсеров получил название «Михаил Кутузов».
КРУШЕНИЕ ИМПЕРИИ НАПОЛЕОНА
В то время как русские моряки на море, реках и суше защищали свою Родину, а затем гнали врага до Парижа, английский флот продолжал блокаду и уничтожение французского флота на побережье Атлантики и в Средиземном море.
Из-за недостатка людей и низкой дисциплины Шельдский флот в 1813 г. не представлял опасности и не требовал постоянного внимания английской эскадры, блокирующей Флиссинген.
В марте 1813 г. русские войска взяли Гамбург, оборона Куксгавена была ослаблена 14 марта к устью Эльбы были отправлены два английских брига. Утром следующего дня они обнаружили Куксгавенскую флотилию из 20 канонерских лодок. При приближении английских судов французы сами уничтожили свои канонерские лодки.
Флот, находившийся в Бресте, не делал попыток выйти в море. Из всех французских портов только Тулон требовал тесной блокады. Однако Тулонский флот испытывал недостаток матросов, которые были отправлены в армию.
В Адриатическом море 5 января 1814 г. после 10-дневной бомбардировки Которская крепость сдалась английскому отряду в составе фрегата и брига. 28 января тем же судам и отряду англо-австрийских войск сдалась Рагуза.
В январе — феврале суда эскадры контр-адмирала Фриментля с помощью австрийских войск заняли все пункты, принадлежащие французам в Далмации, Кроации, Истрии и Фриуле.
В марте — апреле эскадра под командованием адмирала Д. Роули с помощью отряда английских войск и поддержке сицилийских канонерских лодок взяла Специю и Геную.
Последний морской бой в этой войне имел место 13 февраля 1814 г. у Гиерских островов. 12 февраля французская эскадра контр-адмирала Космао (три корабля и три фрегата) вышла из Тулона встретить и сопроводить новый 74-пушечный линейный корабль, шедший из Генуи. На следующий день французская эскадра была обнаружена флотом Э. Пилью (15 линейных кораблей). В 12.30 головной английский корабль «Войн» открыл огонь по концевому французскому «Ромулу». Англичанин старался прижать «Ромул» к берегу, но опасался сам выскочить на мель. Получив большие повреждения в рангоуте, французский корабль все-таки успел проскочить в Тулон под прикрытие батарей.
Для содействия английским войскам маршала У. Веллингтона, наступавшего на юге Франции и вышедшего 20 февраля к берегам реки Адур, англичане отрядили к устью реки небольшую эскадру контр-адмирала Пенроза. Перейдя Адур, армия обложила Байону, а в начале марта отряд маршала Берэсфорда двинулся к Бордо.
2 апреля англичане захватили французскую флотилию между Бле и Тальмонтом, 12 судов было взято, 4 — сожжены. Англичане намеревались захватить стоявшие в устье Жиронды французский корабль «Регул» и 3 корвета, но французы сами сожгли их.
19/31 марта 1814 г. союзники вступили в Париж, в Фонтенбло в ночь на 25 марта/6 апреля 1814 г. Наполеон подписал отречение от престола. На французский престол был возведен брат Людовика XVI — граф Прованский, принявший имя Людовика XVIII. Он был доставлен из Дувра в Кале.
28 апреля Наполеон в Фрежю сел на английский фрегат «Эндоунтэд» (капитан Т. Эшер) и 4 мая высажен в Порто-Феррайо на острове Эльба.
18/30 мая 1814 г. между Францией и участниками шестой антифранцузской коалиции был подписан 1-й Парижский мирный договор. По условиям договора Франция теряла почти все территории, завоеванные ею с 1792 г., союзные войска были выведены из ее пределов.
В октябре 1814 г. в Вене собрался конгресс представителей европейских государств, кроме Турции. Основной задачей Венского конгресса была борьба с революционным движением в Европе. Для этого предполагалось восстановить в государствах, завоеванных прежде Францией, феодально-монархические порядки и создать гарантии против попыток нового завоевания Европы Францией, которую правительства держав-победительниц считали главным очагом распространения революционных идей. Кроме того, конгресс был призван урегулировать противоречия между странами-победительницами, порожденные политическими разногласиями и столкновением территориальных притязаний.
Конгресс уже готовился завершить свою работу, когда было получено известие, что Наполеон с отрядом в 1100 человек 26 февраля 1815 г. покинул остров Эльба, 1 марта высадился на французском побережье в заливе Жуан, близ Канн, и направился через Лион к Парижу. 20 марта 1815 г. во главе присоединившихся к нему по пути частей французской армии он вступил в Париж. Без единого выстрела Наполеон вернул себе трон, Людовик XVIII бежал из Франции. На этот раз Наполеон продержался на троне 100 дней.
Гангут и Чесма, Наварин и Синоп — эти громкие победы вписаны в историю русской воинской славы золотом. Приступив к созданию флота на столетия позже Европы — знаменитый петровский указ «Морским судам быть!» датирован лишь 1696 годом, — уже через четверть века Россия стала одной из ведущих морских держав. И главные наши триумфы, самые славные виктории русского флота пришлись на парусную эпоху.Новая книга ведущего военного историка посвящена важнейшим сражениям XVIII–XIX вв., в которых русские моряки стяжали бессмертную славу, но многие из которых сегодня почти забыты, хотя по ожесточенности, накалу борьбы и вкладу в военное искусство не только не уступают, но даже превосходят знаменитые Гангут, Синоп и Чесму.
В суровую осень первого года Великой Отечественной войны, когда армиям фашистской Германии удалось прорваться к Ленинграду, когда бои шли на подступах к Москве, в глубоком тылу противника, на далеких рубежах Балтики 164 дня стойко и самоотверженно отбивал все атаки врага гарнизон небольшой советской военно-морской базы Ханко. Моряки, пехотинцы и летчики Красного Гангута (так назывался раньше полуостров Ханко) не отдали врагу ни одной пяди своей территории, более того, дерзкими десантами выбили фашистов с нескольких островов, имевших большое тактическое значение.Операция по эвакуации гарнизона Ханко, проведенная с 22 октября по 3 декабря, стала одной из крупных и сложных, а главное — успешных операций, проведенных в 1941 г.
К 70-летию Великой Победы. Первая энциклопедия героических кораблей советского флота, ставших гордостью СССР. Всё о 47 надводных кораблях и 39 подлодках, удостоенных Гвардейского звания и награжденных орденом Красного Знамени. Среди них были и могучие линкоры, и малые охотники, и грозные крейсера, и «работяги»-тральщики, и стремительные эсминцы, и минные заградители, и сторожевики, и канонерки, и речные мониторы, и подводные лодки всех типов. Они топили вражеские корабли и громили артиллерийским огнем сухопутные войска, высаживали десанты и с боем прорывали в осажденные базы, отражали налеты авиации и охотились за конвоями противника, обороняли Одессу и Севастополь, Керчь и Новороссийск, Ленинград и Сталинград, Моонзунд и Мурманск, освобождали Крым, Курилы и Южный Сахалин.
Трагический Таллинский переход и эвакуация Ханко, ожесточенная битва за Моонзунд и героическая оборона Ленинграда — новая книга ведущего историка флота подробно освещает все ключевые события 1941 года на Балтике, неопровержимо доказывая, что 41-й был годом не только «Балтийской катастрофы», но и великого подвига советских моряков, выстоявших в неравной борьбе и сорвавших планы гитлеровского командования.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
История русского мореплавания – это, нередко, печальная хроника кораблекрушений и пожаров. Виной тому не только ошибки и нерасторопность капитанов и экипажей, но и роковые мели, и рифы, свирепые штормы, тайфуны и цунами, а также льды и оледенение. Обстоятельства и причины многих кораблекрушений судов русского флота хорошо известны и тщательно изучены. Однако немало русских кораблей пропало без вести.Об известных и неизвестных катастрофах, пожарах и чрезвычайных происшествиях на русском флоте в XVIII–XX вв.
Грацианский Николай Павлович. О разделах земель у бургундов и у вестготов // Средние века. Выпуск 1. М.; Л., 1942. стр. 7—19.
Монография составлена на основании диссертации на соискание ученой степени кандидата исторических наук, защищенной на историческом факультете Санкт-Петербургского Университета в 1997 г.
В монографии освещаются ключевые моменты социально-политического развития Пскова XI–XIV вв. в контексте его взаимоотношений с Новгородской республикой. В первой части исследования автор рассматривает историю псковского летописания и реконструирует начальный псковский свод 50-х годов XIV в., в во второй и третьей частях на основании изученной источниковой базы анализирует социально-политические процессы в средневековом Пскове. По многим спорным и малоизученным вопросам Северо-Западной Руси предложена оригинальная трактовка фактов и событий.
Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.
"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.
Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.
Слово «пират» появилось в Древней Греции. Слова, имеющие с ним общий корень, означают: испытание, опыт; покушение, опасное предприятие; нападение, схватка; подвергаться искушению. Действительно, пиратский промысел привлекал искателей удачи, готовых подвергнуться трудным испытаниям, нападать, вступать в схватки, осуществлять опасные предприятия. Конечно же, этих людей искушала возможность богатой добычи.Образ пирата прочно вошел в приключенческую литературу, а затем в кинематограф. Моряками-разбойниками, флибустьерами, каперами, викингами, витальерами, корсарами и прочими «джентльменами удачи» (которым она улыбалась далеко не всегда) порой восхищались, но чаще рассказывали о них страшные истории.О самых знаменитых морских разбойниках рассказывает очередная книга серии.
Предлагаемая вниманию читателей книга Гаральда Карловича Графа (1885–1966), старшего офицера эскадренного миноносца «Новик», капитана 2-го ранга, участника Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, эмигранта с 1921 года, является первой частью его большого труда — «На „Новике“. Балтийский флот в войну и революцию», изданного в Германии в 1922 году. Успех «Новика» был феноменален, тираж быстро разошелся, при этом одна часть его была вывезена в РСФСР, а другая прочно осела в частных и общественных библиотеках русской эмиграции.
Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые липа государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году.
Книга известного российского писателя-мариниста капитана 1-го ранга Владимира Шигина посвящена драматическим событиям, происходившим на Российском Черноморском флоте в 20—30-х годах XIX века и связанных с деятельностью адмирала А.С. Грейга и его супруги, завладевших всей внешней торговлей юга России и пытавшихся превратить Черноморский флот в особое «удельное княжество». Вот уже почти двести лет эти события были сокрыты непроницаемой завесой тайны. Собрав и обобщив редкие архивные материалы, свидетельства современников, автору книги впервые удалось воссоздать полную и правдивую картину тех давних событий, раскрыть тайну смерти легендарного командира брига «Меркурий» А.И.