Русский флот в войнах с наполеоновской Францией - [112]
13/25 марта Англия, Россия, Австрия, Пруссия и другие европейские государства заключили договор о создании седьмой антифранцузской коалиции. 6/18 июня прусские и английские войска (русские еще не успели прибыть во Францию) в сражении при Ватерлоо нанесли окончательное поражении армии Наполеона.
10/22 июня 1815 г. Наполеон вторично отрекся от престола. 25 июня/7 июля 1815г. войска седьмой коалиции вступили в Париж. На французском престоле был восстановлен Людовик XVIII. Но бои продолжались до сентября 1815 г.
28 мая/9 июня 1815 г., за несколько дней до сражения при Ватерлоо, в результате сложной дипломатической борьбы между державами-победительницами был подписан Генеральный акт Венского конгресса. Этот акт оформил передел Европы и колоний между ними.
Франция была лишена всех территориальных завоеваний в Европе, вдоль ее границ были созданы государства-барьеры, которые должны были затруднить в будущем агрессию Франции. Такими барьерами стали королевство Нидерланды, созданные путем насильственного объединения Голландии и Бельгии, новые владения Пруссии на западе (Рейнская провинция и Вестфалия). Была восстановлена в качестве независимого государства Швейцария, причем Венский конгресс обусловил ее постоянный нейтралитет.
Конгресс восстановил 38 германских государств, которые вместе с частью Австрийской империи вошли в созданный конгрессом Германский союз.
Конгресс закрепил раздробленность Италии. В Риме была восстановлена светская власть папы. Норвегия, принадлежавшая ранее Дании, была насильственно соединена личной унией со Швецией.
Была разделена Польша. В состав России вошла большая часть Герцогства Варшавского (Царство Польское).
Австрия вернула себе почти все свои европейские владения (в том числе Венецию, Истрию, Далмацию, область Бокка-ди-Каттаро), а также присоединила республику Дубровник (Рагузу).
За Англией были закреплены голландские и испанские колонии, захваченные ею в конце XVIII и начале XIX в., наиболее важные из них были Капская колония и остров Цейлон, принадлежавшие прежде Голландии. Кроме того, за Англией были закреплены такие важные стратегические пункты, как острова Мальта и Гельголанд.
Для борьбы с революционными и народно-освободительными движениями народов Европы на конференции в Париже 14/26 сентября 1815 г. между Россией, Автрией и Пруссией был заключен «Священный союз», к которому присоединились почти все европейские монархи.
Отрекшийся император утром 3 июля 1815 г. прибыл в Рошфор, где в готовности стояли два французских фрегата Наполеон намеревался отправиться в Америку. Фрегаты были готовы, но выйти в море было нельзя: английская эскадра тесно блокировала гавань.
Убедившись, что без боя мимо блокирующей эскадры не прорваться, 15 июля 1815 г. Наполеон переехал на английский линейный корабль «Беллерофон». Наполеону было предоставлено лучшее помещение на корабле. Корабль привез знаменитого пленника 24 июля в Торбей, а затем в Плимут.
7 августа экс-император пересел на 74-пушечный корабль «Нортумберленд» (капитан Ч. Росс) под флагом контр-адмирала Д. Кокборна. На следующий день корабль отправился к острову Св. Елены. Девять судов с тремя тысячами солдат, которые должны были охранять Наполеона на острове, сопровождали линейный корабль. 16 октября отряд прибыл в единственный на острове порт Джеймстаун и высадил «генерала» и его спутников.
8/20 ноября 1815 г. был подписан второй Парижский мирный договор, по которому Франции была оставлена территория в границах 1790 г. На этой же мирной конференции Ионические острова были переданы под протекторат Англии. Территория Франции до 1818 г. была оккупирована союзными войсками.
Наконец-то была поставлена точка в целой эпохе войн, длившейся 23 года.
ИСТОЧНИКИ
Боевая летопись русского флота. М. Воениздат, 1948.
Веселаго Ф.Ф. Краткая история русского флота Военмориздат, 1939.
История русской Армии и Флота Т. 9. СПб, 1912.
Морской Атлас Т. III. Ч 1. М: Главный штаб ВМФ, 1959.
Материалы для истории русского флота Т. 16,17. СПб., 1892, 1893.
Кротков А. Повседневная запись замечательных событий в русском флоте. СПб, 1893.
Каллистов Н.Д. Русский флот и Двенадцатый год. СПб., 1912.
Джемс Л. История Великобританского флота от времен Французской революции до Наваринского сражения. Т. 1 — 6. Николаев, 1845.
Мэхэн Л. Т. Влияние морской силы на французскую революцию и империю. Ч. 1 и 2. M. ACT, 2002.
Всеобщая военная история новейших времен. Под редакцией кн. Н.С. Голицина Ч. 1 и 2. СПб, 1874 — 1875.
Турилова С. А. История внешнеполитического ведомства России (1720 — 1832). М., 2000.
Кумани И.М. Действия Черноморского флота в царствование императора Александра I. Морской сборник, 1900. № 9 — 11.
Ключников Ю.В., Сабинин А Международная политика новейшего времени в договорах, нотах и декларациях. ч.1. М., 1925.
Ушаков Ф.Ф. Документы. Т. 1 и 2. М.: Военмориздат, 1951, 1952.
Раздолгин А.Л., Скорихов ЮЛ Кронштадтская крепость. А, 1988.
Шапиро А.А. Адмирал Сенявин. M. Воениздат, 1958.
Давыдов Ю. Головнин. М.: Молодая гвардия, 1968.
Броневский В.Б. Записки морского офицера. Ч. 1 — 4. СПб., 1818-1819.
Гангут и Чесма, Наварин и Синоп — эти громкие победы вписаны в историю русской воинской славы золотом. Приступив к созданию флота на столетия позже Европы — знаменитый петровский указ «Морским судам быть!» датирован лишь 1696 годом, — уже через четверть века Россия стала одной из ведущих морских держав. И главные наши триумфы, самые славные виктории русского флота пришлись на парусную эпоху.Новая книга ведущего военного историка посвящена важнейшим сражениям XVIII–XIX вв., в которых русские моряки стяжали бессмертную славу, но многие из которых сегодня почти забыты, хотя по ожесточенности, накалу борьбы и вкладу в военное искусство не только не уступают, но даже превосходят знаменитые Гангут, Синоп и Чесму.
В суровую осень первого года Великой Отечественной войны, когда армиям фашистской Германии удалось прорваться к Ленинграду, когда бои шли на подступах к Москве, в глубоком тылу противника, на далеких рубежах Балтики 164 дня стойко и самоотверженно отбивал все атаки врага гарнизон небольшой советской военно-морской базы Ханко. Моряки, пехотинцы и летчики Красного Гангута (так назывался раньше полуостров Ханко) не отдали врагу ни одной пяди своей территории, более того, дерзкими десантами выбили фашистов с нескольких островов, имевших большое тактическое значение.Операция по эвакуации гарнизона Ханко, проведенная с 22 октября по 3 декабря, стала одной из крупных и сложных, а главное — успешных операций, проведенных в 1941 г.
К 70-летию Великой Победы. Первая энциклопедия героических кораблей советского флота, ставших гордостью СССР. Всё о 47 надводных кораблях и 39 подлодках, удостоенных Гвардейского звания и награжденных орденом Красного Знамени. Среди них были и могучие линкоры, и малые охотники, и грозные крейсера, и «работяги»-тральщики, и стремительные эсминцы, и минные заградители, и сторожевики, и канонерки, и речные мониторы, и подводные лодки всех типов. Они топили вражеские корабли и громили артиллерийским огнем сухопутные войска, высаживали десанты и с боем прорывали в осажденные базы, отражали налеты авиации и охотились за конвоями противника, обороняли Одессу и Севастополь, Керчь и Новороссийск, Ленинград и Сталинград, Моонзунд и Мурманск, освобождали Крым, Курилы и Южный Сахалин.
Трагический Таллинский переход и эвакуация Ханко, ожесточенная битва за Моонзунд и героическая оборона Ленинграда — новая книга ведущего историка флота подробно освещает все ключевые события 1941 года на Балтике, неопровержимо доказывая, что 41-й был годом не только «Балтийской катастрофы», но и великого подвига советских моряков, выстоявших в неравной борьбе и сорвавших планы гитлеровского командования.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
История русского мореплавания – это, нередко, печальная хроника кораблекрушений и пожаров. Виной тому не только ошибки и нерасторопность капитанов и экипажей, но и роковые мели, и рифы, свирепые штормы, тайфуны и цунами, а также льды и оледенение. Обстоятельства и причины многих кораблекрушений судов русского флота хорошо известны и тщательно изучены. Однако немало русских кораблей пропало без вести.Об известных и неизвестных катастрофах, пожарах и чрезвычайных происшествиях на русском флоте в XVIII–XX вв.
Грацианский Николай Павлович. О разделах земель у бургундов и у вестготов // Средние века. Выпуск 1. М.; Л., 1942. стр. 7—19.
Монография составлена на основании диссертации на соискание ученой степени кандидата исторических наук, защищенной на историческом факультете Санкт-Петербургского Университета в 1997 г.
В монографии освещаются ключевые моменты социально-политического развития Пскова XI–XIV вв. в контексте его взаимоотношений с Новгородской республикой. В первой части исследования автор рассматривает историю псковского летописания и реконструирует начальный псковский свод 50-х годов XIV в., в во второй и третьей частях на основании изученной источниковой базы анализирует социально-политические процессы в средневековом Пскове. По многим спорным и малоизученным вопросам Северо-Западной Руси предложена оригинальная трактовка фактов и событий.
Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.
"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.
Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.
Слово «пират» появилось в Древней Греции. Слова, имеющие с ним общий корень, означают: испытание, опыт; покушение, опасное предприятие; нападение, схватка; подвергаться искушению. Действительно, пиратский промысел привлекал искателей удачи, готовых подвергнуться трудным испытаниям, нападать, вступать в схватки, осуществлять опасные предприятия. Конечно же, этих людей искушала возможность богатой добычи.Образ пирата прочно вошел в приключенческую литературу, а затем в кинематограф. Моряками-разбойниками, флибустьерами, каперами, викингами, витальерами, корсарами и прочими «джентльменами удачи» (которым она улыбалась далеко не всегда) порой восхищались, но чаще рассказывали о них страшные истории.О самых знаменитых морских разбойниках рассказывает очередная книга серии.
Предлагаемая вниманию читателей книга Гаральда Карловича Графа (1885–1966), старшего офицера эскадренного миноносца «Новик», капитана 2-го ранга, участника Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, эмигранта с 1921 года, является первой частью его большого труда — «На „Новике“. Балтийский флот в войну и революцию», изданного в Германии в 1922 году. Успех «Новика» был феноменален, тираж быстро разошелся, при этом одна часть его была вывезена в РСФСР, а другая прочно осела в частных и общественных библиотеках русской эмиграции.
Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые липа государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году.
Книга известного российского писателя-мариниста капитана 1-го ранга Владимира Шигина посвящена драматическим событиям, происходившим на Российском Черноморском флоте в 20—30-х годах XIX века и связанных с деятельностью адмирала А.С. Грейга и его супруги, завладевших всей внешней торговлей юга России и пытавшихся превратить Черноморский флот в особое «удельное княжество». Вот уже почти двести лет эти события были сокрыты непроницаемой завесой тайны. Собрав и обобщив редкие архивные материалы, свидетельства современников, автору книги впервые удалось воссоздать полную и правдивую картину тех давних событий, раскрыть тайну смерти легендарного командира брига «Меркурий» А.И.