Российский императорский флот, 1913 г. - [34]

Фиг. 26.

Фиг. 27.

Къ такому же сосредоточенію подводныхъ лодокъ можно прибѣгнуть только во время послѣдняго фазиса войны, когда уступлено непріятелю господство надъ моремъ и вся защита сконцентрирована въ крѣпостяхъ, какъ послѣднихъ точкахъ опоры для флота.

Совсѣмъ другое дѣло, которое является однимъ изъ необходимыхъ условій защиты крѣпостей съ моря, организація особыхъ отрядовъ подводныхъ лодокъ обслуживающихъ только крѣпости и мѣшающихъ непріятелю ихъ блокировать или бомбардировать. Присутствіе въ крѣпости необходимаго числа подводныхъ лодокъ сильно затруднитъ, а въ большинствѣ случаевъ сдѣлаетъ совсѣмъ невозможной, блокаду или бомбардировку укрѣпленныхъ портовъ непріятельскими судами.

У большинства Людей, не спеціалистовъ, существуетъ твердое убѣжденіе, что подводныя лодки могутъ дѣйствовать на гораздо меньшей глубинѣ, нежели большіе линейные корабли. Но, принимая во вниманіе, что высота современной подводной лодки съ выдвинутымъ перископомъ отъ его кончика до киля около 50 футъ и что для успѣшной атаки необходимо итти большую часть времени совершенно подъ водой, получаемъ: для дѣйствій современныхъ подводныхъ лодокъ необходима глубина не менѣе 60 футъ. Между тѣмъ, какъ для дредноутовъ, съ ихъ осадкой около 30 футъ и считая даже, что въ бою эта осадка изъ-за полученныхъ пробоинъ увеличится, достаточно 40 футъ глубины.

Резюмируя сказанное, выводимъ слѣдующее: главные отряды подводныхъ лодокъ могутъ и должны дѣйствовать совмѣстно съ эскадрой надводнаго флота въ полномъ ея современномъ составѣ. Только опираясь на нее лодки могутъ полностью развить свою мощь и принести огромный вредъ непріятелю.

Вспомогательные отряды подводныхъ лодокъ обслуживаютъ крѣпости и опираются на ихъ силу.

Несмотря на всѣ перечисленныя непремѣнныя условія для планомѣрнаго успѣшнаго примѣненія подводныхъ лодокъ, возможны частные случаи вполнѣ самостоятельныхъ дѣйствій'лодокъ въ видѣ набѣговъ на непріятельскій флотъ какъ въ своихъ, такъ и въ чужихъ водахъ. Но успѣхъ такого рода предпріятій будетъ зависѣть главнымъ образомъ отъ счастья.

Н. Нордштейнъ.

Подводная лодка Голланда въ 390 тоннъ.

Подводная лодка Голланда въ 650 тоннъ.

Современное состояніе морской авіаціи

Воздушная развѣдка

Развѣдка составляетъ необходимое дѣло во всякой войнѣ. Узнать расположеніе силъ непріятеля и предугадать его намѣренія — главный залогъ побѣды.

Всякій воздухоплавательный приборъ, какъ то: воздушный шаръ (свободный и привязанный), воздушный змѣй (коробчатый и змѣйковый аэростатъ), управляемый аэростатъ и аэропланъ — годится для развѣдки, такъ какъ онъ поднимаетъ наблюдателя на высоту и этимъ увеличиваетъ горизонтъ его.

Предпочтительнѣе, однако, чтобы воздухоплавательный приборъ не только бы подымалъ наблюдателя на высоту, но и перемѣщалъ бы его въ пространствѣ. Поэтому предпочтительнѣе пользоваться управляемыми аэростатами и аэропланами, чѣмъ неподвижными или двигающимися по волѣ вѣтра шарами и змѣями.

При сравненіи же управляемыхъ аэростатовъ съ аэропланами оказывается, что на сторонѣ управляемаго аэростата — большій радіусъ дѣйствія, большая грузоподъемность и большее удобство наблюденія, а на сторонѣ аэроплана — большая скорость, подвижность, неуязвимость, дешевизна и большее удобство связи съ кораблемъ.

Это послѣднее обстоятельство дѣлаетъ аэропланъ особенно пригоднымъ для морской войны, такъ какъ въ то время какъ аэростатъ можетъ базироваться только на берегу, аэропланъ можетъ базироваться на самомъ кораблѣ, если не на боевомъ, то во всякомъ случаѣ на особомъ транспортѣ входящемъ въ составъ эскадры.

Стратегическая развѣдка.

Качества управляемыхъ аэростатовъ болѣе отвѣчаютъ цѣлямъ стратегической развѣдки, т. е. такой развѣдки, которая выясняетъ намѣренія противника, начиная еще въ періодъ мобилизаціи.

Примѣнительно къ морской войнѣ для этого необходимо разузнать, гдѣ сосредоточиваются транспорты непріятеля, производится ли посадка войскъ на суда, гдѣ находится непріятельская эскадра, какого рода работы идутъ въ портахъ, адмиралтействахъ, докахъ и пр. Необходимо проникать далеко во внутрь расположенія непріятеля, т. е. летать надъ его портами и территоріей и большой радіусъ дѣйствія аэростата какъ нельзя лучше отвѣчаетъ требованію.

Аэростатъ, однако, будучи вынужденъ базироваться на отечественный портъ или крѣпость непримѣнимъ въ тѣхъ случаяхъ, когда этотъ портъ или крѣпость настолько удалены отъ территоріи непріятеля, что разстояніе до нея превышаетъ радіусъ дѣйствія аэростата.

Стратегическую развѣдку можетъ производить также аэропланъ базирующійся на эскадру или вѣрнѣй на быстроходный крейсеръ конвоиръ.

Задача такого конвоира подвезти гидроаэропланы возможно ближе къ намѣченному пункту, выпустить ихъ на воздухъ, въ опредѣленномъ мѣстѣ ждать ихъ возвращенія, принять ихъ на бортъ и вернуться къ мѣсту расположенія своихъ силъ. Безъ помощи такого конвоира-крейсера, аэропланъ не сможетъ сдѣлать дальняго пути изъ-за недостатка горючаго, изъ-за ненадежности мотора, а также изъ-за утомленія летчика. Кромѣ того, при дальнемъ морскомъ перелетѣ, гидро—.аэропланы могутъ сбиться съ пути, ихъ можетъ отнести вѣтромъ сильно въ сторону. Они потеряютъ время на отысканіе желательнаго для развѣдки пункта., отчего пропадаетъ принципъ внезапности. Увѣдомленный своими береговыми наблюдательными пунктами, непріятель можетъ приготовиться дать отпоръ. При соблюденіи же принципа внезапности гидроаэропланамъ можетъ представиться возможность попутно съ развѣдкой, произвести нѣкоторое моральное дѣйствіе на противника, сбросивъ съ высоты въ подходящее мѣсто нѣсколько пудовъ пироксилина.