Российский императорский флот, 1913 г. - [23]

Рядомъ съ главной машиной находятся: рулевыя машины, приводимыя въ движеніе тоже ежа-, тымъ воздухомъ. Эти машинки управляютъ рулями, заставляя мину идти на заранѣе опредѣленной глубинѣ и по опредѣленному направленію. Для впуска воздуха въ вертикальные рули имѣется особый приборъ, называемый приборомъ глубины. Устройство этого прибора: основано, на томъ, что мина, ушедшая слишкомъ глубоко подъ воду, испытываетъ большее давленіе отъ окружающей воды. Отъ избытка давленія начинаетъ дѣйствовать приборъ глубины, измѣняющій положеніе горизонтальныхъ рулей, отчего мина начинаетъ уклоняться вверхъ. При подходѣ мины въ верхніе, слои происходитъ уменьшеніе давленія и рули перекладываются въ обратную сторону и т. д.

Для того чтобы мина шла точно по прямой линіи, въ ней поставленъ особый жироскопическій приборъ (волчокъ), перекладывающій другую пару рулей при посредствѣ второй рулевой машины, какъ только мина по какой-нибудь причинѣ уклонится въ ту или другую сторону. Благодаря жироскопу (прибору Обри — по имени изобрѣтателя) въ настоящее время мины проходятъ разстоянія въ 6 слишкомъ верстъ почти не уклоняясь въ сторону.

Передняя часть мины оканчивается конусомъ; въ которомъ заключается сильно взрывчатое вещество, чаще всего прессованный пироксилинъ или же, какъ напримѣръ у японцевъ, мелинитъ или Шимозе.

Количество взрывчатаго вещества въ современныхъ минахъ доходитъ до 6-ти пудовъ, а у 53 с/м. минъ до 7-ми пудовъ.

Въ новѣйшихъ минахъ воздухъ передъ входомъ въ машину мины разогрѣвается посредствомъ керосиновой горѣлки. Отъ нагрѣванія объемъ воздуха увеличивается, и благодаря этому тотъ же запасъ воздуха хватаетъ на болѣе продолжительную работу машины. Такъ, до устройства подогрѣванія, мины могли проходить разстоянія не превышавшія морской мили (=1 3 /4 версты), тогда какъ современныя мины могутъ быть использованы на разстояніе 3 1/2 миль = 6 верстъ.

Дѣйствіе мины слѣдующее: какъ только мина выпущенная съ корабля, попадетъ въ воду, винтъ начинаетъ работать, причемъ мина развиваетъ скорость до 42 узловъ (72 версты въ часъ или 4.200 футъ въ минуту).

Однако, при такой скорости, запаса воздуха хватаетъ лишь на 3 версты, тогда какъ съ уменьшеннымъ ходомъ, т. е. при болѣе экономномъ расходѣ воздуха, мина можетъ пройти по прямой линіи 6 верстъ и даже больше. Въ этомъ случаѣ скорость ея не должна превышать 28–29 узловъ (т. е. 49–50 3/4 версты въ часъ).

Продольный разрѣзъ мины Уайтхеда.

Діаметръ мины 18 дюймовъ.

Длина мины 17 футъ.

Вѣсъ мины 29 пудовъ.

Вѣсъ заряда 6

Вѣсъ воздуха сжатаго до 150 атмосферъ 2

А. Зарядное отдѣленіе.

Б. Приборъ глубины управляющій рулями

В. Резервуаръ для сжатаго воздуха. Длина резервуара 7 футъ.

Г. Машинное отдѣленіе; въ этомъ отдѣленіи кромѣ главной машины приводящей въ движеніе винты Е Е1 находится рулевая машинка отъ горизонтальныхъ рулей 3.

Д. Жироскопическій приборъ сист. Обри, отъ котораго идутъ приводы къ рулямъ Ж Ж.

Для того, чтобы направить мину въ цѣль, нужно дать ей въ моментъ выпуска въ воду желаемое направленіе. Для этого существуютъ такъ называемые минные аппараты — бронзовыя трубы или цилиндрической формы рѣшетки. Минные аппараты въ формѣ трубъ устанавливаются или надъ водой (на небольшихъ судахъ) или въ подводной части (на броненосцахъ, крейсерахъ и подводныхъ лодкахъ). Рѣшетчатые аппараты ставятся только на подводныхъ судахъ.

Изъ трубчатыхъ аппаратовъ мина выталкивается въ воду Помощью сжатаго воздуха. РІзъ рѣшетокъ же мина выходитъ сама, какъ только будетъ открытъ клапанъ ея машины и заработаютъ винты.

Какъ мы видѣли выше, мина представляетъ собой крайне сложный приборъ — машина приводящая въ движеніе винты, рулевыя машины направляющія мину въ ’ вертикальномъ и въ горизонтальномъ направленіи, приборъ удерживающій мину на желаемой глубинѣ, жироскопъ мѣшающій минѣ отклониться въ сторону отъ назначеннаго ей пути, сложные клапаны доставляющіе въ машину воздухъ при неизмѣняющемся давленіи, лампа для подогрѣванія воздуха, наконецъ разрывной зарядъ и приспособленія для его воспламененія въ моментъ прикосновенія къ цѣли — все это точно пригнанные приборчики, требующіе при выдѣлкѣ и сборкѣ аккуратности часовыхъ дѣлъ мастера. Не удивительно поэтому, что каждая мина обходится государству въ 6.000 и болѣе рублей. Однако нужно помнить, что удачный минный выстрѣлъ выводитъ изъ строя любой броненосецъ, если не на всегда, то во всякомъ случаѣ на болѣе или менѣе значительный промежутокъ времени, нужный для задѣлки полученной пробоины. А броненосецъ стоитъ 25–30 милліоновъ рублей. По, кромѣ матеріальныхъ убытковъ, ограничивающихся, въ лучшемъ случаѣ нѣсколькими сотнями тысячъ, если рана подбитаго корабля не смертельна, нужно принять во вниманіе нравственное состояніе какъ людей, находящихся на потерпѣвшемъ кораблѣ, такъ и остального личнаго состава всего флота, теряющаго отъ одного мѣткаго выстрѣла — противника значительную часть своей боевой силы.

Мы сказали, что одинъ минный выстрѣлъ можетъ вывести изъ строя цѣлый броненосецъ. Посмотримъ какъ и при какихъ обстоятельствахъ на войнѣ можно произвести такой выстрѣлъ, и много ли нужно флоту минъ, чтобы дѣйствовать ими съ надеждой на успѣхъ.