Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года) - [233]

Таблица 34¹

Список членов Комиссии по авиации, согласно материалам Постановления Политбюро ЦК ВКП(б) № 13/135-ОП от 4 марта 1940 г. «О комиссии т. Тевосяна»

№2	Фамилия и инициалы	Занимаемая должность	Выполняемые функции
11	Яковлев А.С.	Заместитель Наркома Авиационной Промышленности	Руководитель комиссии по авиации
12	Дементьев П.В.	Директор завода № 1 НКАП3	Руководитель самолетной группы
13	Осипенко П.И.	Инженер 1-го ранга. Начальник отделения ГУАС КА4
14	Корнеев М.Н.	Инженер-механик завода № 18 НКАП
15	Коротков Ф.А.	Заместитель главного конструктора завода № 33 НКАП
16	Петров И.Ф.	Бригинженер НИИ ГУАС КА
17	Кузнецов В.П.	Бригинженер НИИ ГУАС КА	Руководитель моторной группы
18	Королев Д.В.	Начальник 3-го Главного Управления НКАП
19	Белобородов Г.М.	Военинженер 1-го ранга. Начальник 2-го отделения 2-го Управления ГУАС КА
20	Сидоренко В.А.	Военинженер 2-го ранга. Начальник отдела Моторного отделения ГУАС КА	Руководитель группы оборудования
21	Плотников А.Е.	Инженер ЦИАМ НКАП
22	Гришин А.В.	Зам. начальника 6-го Главного Управления НКАП	Руководитель группы моторных агрегатов и винтов
23	Столяров П.А.	Военинженер 1-го ранга. Начальник отделения 10-го отдела ГУАС КА	Руководитель группы спецоборудования
24	Калин В.Я.	Военинженер 2-го ранга. Начальник 14-го отделения НИИ ГУАС КА
25	Евдокимов С.А.	Начальник 3-го отдела 4-го Управления ГУАС КА
26	Торопов Н.И.	Конструктор завода № 22 НКАП	Руководитель группы вооружения
27	Доброхотов Н.Д.	Начальник отделения НИИ ГУАС КА

¹ Составлена по: РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162.Д. 27.Л. 63–64.

² В общем списке членов «Комиссии Тевосяна».

³ Наркомат авиационной промышленности.

⁴ Главное управление авиационного снабжения Красной армии.

Таблица 35¹

Летательные аппараты, предполагавшиеся к заказу Советским Союзом в Германии в начале 1940 г.

Тип	Марка²	Особенности	Количество
самолет	He-100	с паровым охлаждением	5
самолет	He-100	с водяным охлаждением	5
самолет	Bf-109		5
самолет	Bf-110		5
самолет	Ju-88		2
самолет	Do-215		2
самолет	Bu-131 «Jungmann»	мотор «Хирт»	3
самолет	Bu-133 «Jungmeister»	мотор «Сименс-Шукерт»	3
самолет	Fw-58 «Weihe»		3
геликоптер	Fa-226³	шестиместный, мотор «Брамо» 223	2

¹ РГАЭ.Ф. 8044. Оп. 1. Д. 436. Л. 22–23. Составлено по разделу «Авиация» списка № 1, прилагавшегося к письму начальника Инженерного отдела НКВТ Маштакова № 0179с от 3 февраля 1940 г. на имя наркома авиапромышленности А.И. Шахурина.

² Наименование марок летательных аппаратов приведены по: Vajda F.А., Dancey Р. German Aircraft Industry and Production 1933–1945. Shrewsbury, England: Airlife Publishing Ltd, 1998. Р. 284–288.

³ В оригинальном документе производителем этого летательного аппарата ошибочно именуется фирма «Фокке-Вульф». Некоторые отечественные авторы также приводят ошибочное наименование марки этого аппарата как «FW 226», что соответствует аббревиатуре фирмы «Focke Wulf» (см., например: Соболев Д.А. Немецкий след в истории советской авиации. М., 1996. С. 50). В действительности же производителем геликоптера была фирма «Фокке-Ахгелис» («Focke Achgelis»).

Таблица 36¹

Самолеты, предполагавшиеся к заказу Советстким Союзом в Германии во второй половине 1940 г.

Номер в спецификации	Наименование2	Количество
1	Модернизированный Хейнкель-111	2
2	Хейнкель-1133	2
3	Дорнье-217	5
4	Мессершмитт-2094	5
5	Мессершмитт-108	3
6	Юнкерс-52	10
7	Юнкерс-87	2
8	Бюккер учебный: двухместный и однометсный5	по 3

¹ Составлена по Спецификации на самолеты и другое оборудование, подлежащее заказу в Германии для 7-го Главного Управления НКАП, приводимой в письме заместителя наркома авиапромышленности А.С. Яковлева заместителю наркома внешней торговли В.И. Кушарову Н-32/1490 от 15 августа 1940 г. (РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 436. Л. 104).

² Наименование типов заказываемых машин приводится с минимальными уточнениями. Так, исправлены очевидные грамматические ошибки в названиях фирм; после названия в неизменном виде дается соответствующий цифровой индекс.

³ Это наименование якобы состоявшего на вооружении истребителя использовалось нацистской пропагандой для дезинформации потенциальных противников. В действительности под ним скрывался произведенный малой серией самолет фирмы «Хейнкель» Хе-100 (Heinkel Не 100).

⁴ В оригинальном документе именуется «Мессершмидт».

⁵ В оригинальном документе индекс отсутствует. Данные самолеты-бипланы в действительности именовались Бю-131 «Юнгманн» (Bu 131 «Jungmann») и Бю-133 «Юнгмейстер» (Bu 133 «Jungmeister»).

Таблица 37¹

Поставки в СССР из Германии по разделу «авиация» по итогам хозяйственного соглашения от 11 февраля 1940 г. на первый договорной период

Этапы поставок	На 11 феврая 1941 г.	На 11 мая 1941 г.
График плана поставок (тыс. герм. марок)	15200	18400
Фактические поставки (тыс. герм. марок)	12600	16800
Процент выполнения	83,19	91,3

¹ Подсчитано по Шевяков A.A. Советско-германские экономические отношения в 1939–1941 годах // Вопросы истории. 1991. № 4–5. С. 167; 1941 год. Документы. Кн. 1. Июнь 1940 г. — март 1941 г. M., 1998. С. 762.

Таблица 38¹

Поставки станков из Германии по различным видам соглашений в 1939–1941 гг.

Виды согалшений	Планировалось поставить	Реально поставлено
По товарному списку «А», приложенному к кредитному соглашению от 19.08.1939 г. — заказы под кредит