Рассказ о мотороллере - [11]

Шрифт
Интервал


* * *

За последние годы в советской стране освоено производство и налажен серийный выпуск первых отечественных мотороллеров «Тула» и «Вятка». Их конструкции создавались на базе передовых технических достижений Обе модели имеют подрессоренную независимую подвеску колес. Их компоновка подчинена интересам создания некоторого комфорта для водителя и пассажира. Кроме того, мотороллер «Тула» снабжен электродинастартером. Оба мотороллера имеют двухтактные моторы принудительного охлаждения. В обоих случаях имеется тенденция некоторого увеличения диаметра колес. Это вызвано специфическими условиями эксплуатации отечественных мотороллеров в нашей стране. Мотороллер «Тула» имеет следующую характеристику: мотор двухтактный одноцилиндровый, рабочий объем — 200 см³; расход горючего 3,2–3,5 л на 100 км; скорость — 80 км/час; вес — 160 кг.

Мотороллер «Тула» выпускается также в грузовом варианте. В этом случае изменяется конструкция задней части рамы, на которую ставится фургон. Привод от мотора осуществляется на дифференциал, а отсюда на оба ведущие задние колеса. Грузовой мотороллер обычно снабжается обратной передачей (задним ходом). Соотношения передач занижаются. Это даст возможность перевозить значительно больше грузов. Характерно, что подобные фургоны созданы на базе мотоцикла ИЖ-49. Однако данную конструкцию нельзя отнести в разряд мотороллеров, поскольку общая компоновка является типичной для мотоцикла специального назначения, о котором мы говорили выше.

Другая отечественная модель «Вятка» относится к более «легкому» классу мотороллеров. Она снабжена двухтактным мотором принудительного охлаждения объемом 150 см³; расход горючего — 3–3,2 кг на 100 км; скорость — 70 км; вес — 108 кг.

Вышеприведенные характеристики могут считаться удовлетворительными на данном этапе освоения конструкций первых отечественных мотороллеров.

Однако несомненно, что в ближайшем будущем новый вид транспорта получит у нас более широкое распространение. Это повлечет за собой непрерывное конструктивное изменение машины, совершенствование выпускаемых моделей, а наряду с этим появление новых образцов отечественных мотороллеров.


Рекомендуем почитать
Юный техник, 2014 №  01

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2013 № 12

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2013 № 11

Популярный детский и юношеский журнал.


В поисках марсианских сокровищ и приключений

«Новый Марс» — это проект жизни на Марсе через 200 лет. Вторая книга, которая окажется на Марсе. Первая — «Будущее освоение Марса, или Заповедник „Земля“». «Новый Марс» включает в себя 2 части: «Марсианская практика в лето 2210» и «В поисках марсианских сокровищ и приключений». Перед вами продолжение художественной повести с далеко ведущей целью: превращение планеты Земля в ядро глобального галактического Заповедника!


Поистине светлая идея. Эдисон. Электрическое освещение

Томас Альва Эдисон — один из тех людей, кто внес наибольший вклад в тот облик мира, каким мы видим его сегодня. Этот американский изобретатель, самый плодовитый в XX веке, запатентовал более тысячи изобретений, которые еще при жизни сделали его легендарным. Он участвовал в создании фонографа, телеграфа, телефона и первых аппаратов, запечатлевающих движение, — предшественников кинематографа. Однако нет никаких сомнений в том, что его главное достижение — это электрическое освещение, пришедшее во все уголки планеты с созданием лампы накаливания, а также разработка первой электростанции.


Юный техник, 2001 № 08

Популярный детский и юношеский журнал.