Путеводитель по расистской Америке - [58]

Законы и обычаи, устанавливающие сегрегацию на транспорте, весьма различны в отдельных штатах и местностях. Чтобы не подвергаться насилию или аресту за нарушение этих законов, необходимо очень внимательно следить за всеми сегрегационными знаками и объявлениями, а также время от времени осведомляться об изменениях в правилах сегрегации.

Короче говоря, нельзя сделать и шагу, не осмотревшись по сторонам и не прислушавшись.

На станции

Если вы не белый и проходите ввиду крайней необходимости через зал ожидания для белых, то вы можете попасть в беду. Например, когда в августе 1943 г. на центральном вокзале в Мемфисе, штат Теннесси, один цветной, пытаясь поспеть на отходящий поезд, пробежал через зал ожидания для белых, его избили рукояткой револьвера. Железнодорожный инспектор, избивший негра, передал его городскому полисмену. Негр был арестован.

Можно, конечно, не подвергаясь сегрегации, путешествовать в частном автомобиле. Но по законам названных выше штатов путешественнику придется посещать только те рестораны, отели, комнаты отдыха, которые обслуживают представителей его расы.

Кроме того, если путешественнику придется ехать через сегрегированную территорию в смешанном обществе, то он подвергнется серьезной опасности насилия со стороны толпы, если только эта группа не состоит из белых хозяев и черных слуг и если это различие нелегко можно заметить.

На сегрегированной территории правила уличного движения применяются к цветным наравне с белыми только при движении со скоростью свыше 25 миль в час. Если же цветной едет с меньшей скоростью, то многие белые, не считаясь с правилами езды, будут заставлять его уступить им дорогу.

Хотя в отношении езды на мотоцикле нет никаких специальных сегрегационных законов, попытка совершить поездку на мотоцикле по сегрегированной территории совместно с представителями другой расы чревата большими опасностями. Кстати, Американская ассоциация мотоциклистов принимает в число своих членов только белых.

Закон воспрещает также путешествовать без соблюдения правил сегрегации на пароходах, перевозящих пассажиров через внутренние или прибрежные воды сегрегированной территории. В этом отношении характерен закон штата Мэриленд: «Капитаны всех пароходов, курсирующих в водах, находящихся под юрисдикцией штата Мэриленд» (внутренние воды, прибрежные воды в пределах трехмильной полосы), должны отвести для негров и для белых отдельные места для сидения, спальные места и рестораны. Сегрегация осуществляется «в пределах, допускаемых конструкцией судна».

Закон штата Виргиния идет еще дальше: компании должны обеспечить «отдельные, несообщающиеся каюты для белых и для цветных».

Лиц, не подчиняющихся сегрегации, капитан судна уполномочен высадить на берег на ближайшей остановке, где с этих лиц потребуют возмещения ущерба. Кроме того, их могут оштрафовать от 5 до 50 долларов за отказ выполнять распоряжения капитана. В свою очередь, капитан, не осуществивший сегрегации, может быть оштрафован на сумму от 25 до 100 долларов.

Сегрегационные законы и обычаи США распространяются и на граждан иностранного государства. Например, в августе 1949 г. шесть моряков из Британской Вест-Индии были посажены в тюрьму в Саванне, штат Джорджия, за то, что они отказались пользоваться фонтанчиком для питья, установленным специально для цветных. Когда в местной полиции их спросили кто они — белые или негры, моряки ответили, что они — британские подданные, на которых американские сегрегационные законы не должны распространяться. После этого их посадили в тюрьму за нарушение общественного порядка.

В некоторых городах имели место попытки создать специальные автобусные остановки для цветных. Это имело место в 1944 г. в Майами, штат Флорида, когда директор общественной безопасности Дан Розенфельдер отдал приказ, чтобы автобусы № 21 и 22, в которых негры составляли 95% пассажиров, останавливались у линии железной дороги в негритянском квартале, а не на другой стороне дороги у большого склада. На старой остановке стояли скамейки и была тень, чего не было на новой остановке. Розенфельдер разъяснил, что перенос остановки сократит маршрут автобуса и тем самым «будет содействовать военным усилиям». Но автобусы, обслуживавшие белых пассажиров, попрежнему продолжали останавливаться на старой автобусной остановке.

Цветным зачастую приходится стоять в хвосте автобусной очереди до тех пор, пока не уедут все белые пассажиры. Во время войны, когда транспорт был перегружен, автобусные компании на сегрегированной территории устанавливали систему квот, по которой в каждый автобус могло сесть только несколько цветных независимо от числа лиц, имеющих билеты, и независимо от того, сколько дней они дожидаются своей очереди. Цветного могли также попросить освободить свое место и выйти из автобуса, чтобы посадить белого. Это случилось, например, с Дэвидом Дэвисом, моряком негром, в августе 1943 года в Фейетвилле, штат Северная Каролина. Когда он стал протестовать, то белые полисмены из военной полиции — жестоко его избили.

Незнание не может служить оправданием

При аресте за нарушение правил сегрегации на транспорте ссылка на неосведомленность не сулит ничего хорошего. Когда в июле 1949 г. Маршалл Джонсон (15 лет) и его сестра Эдвина (16 лет) ехали из Нью-Арка, штат Нью-Джерси, навестить своих родственников в Монтгомери, штат Алабама, они не знали, что, будучи неграми, должны были занять в автобусе задние места. Когда они сели на одно из передних мест, шофер С. Т. Лоу выхватил пистолет, согнал их с места и потребовал, чтобы их арестовали. Эдвина показывала, что ее избили. Детей держали в тюрьме два дня, и судья Вилли Хилл младший грозил им, что направит их в исправительную школу штата, где они пробудут до достижения ими 21 года. Он все же отпустил их, потому что почувствовал, «что они осознали свою ошибку».