Приднепровская железная дорога - [81]

Воспитанники Днепропетровского железнодорожного техникума Григорий Сергеевич Пинчук, Павел Тимофеевич Тарасов, Павел Яковлевич Гусенко и Евгений Федорович Козлов — также отважные летчики. За проявленный героизм в борьбе с фашизмом удостоены высокого звания Героя Советского Союза. Звание Героя Советского Союза присвоено бывшим ученикам Мелитопольского железнодорожного профессионального училища Александру Михайловичу Перепелице, Николаю Гавриловичу Лисконоженко, Леониду Петровичу Кольяну, Федору Васильевичу Пинчуку и Сергею Арсентьевичу Бесчасному.

На дороге работает две технические школы. Они готовят кадры массовых профессий. Днепропетровская техническая школа машинистов локомотивов готовит работников локомотивных бригад, механиков рефрижераторных секций и кадры других ведущих профессий. Здесь же повышают свою квалификацию работники локомотивных и вагонных депо.

Марганцевская техническая школа специализируется на подготовке кадров служб движения, грузовой работы и работников щебеночных заводов.

С 1920 года на дороге всеми видами подготовки кадров — ФЗУ, техшколы ГПТУ и курсы без отрыва от производства — подготовлено почти 185 тысяч работников.

Все возрастающая техническая оснащенность железных дорог, все увеличивающиеся размеры перевозок требуют от кадров постоянного повышения профессионального мастерства, более высокой технической и экономической грамотности. Учитывая это, многие без отрыва от производства обучаются в школах рабочей молодежи, в вечерних, заочных средних и высших учебных заведениях. В 1972–1973 учебном году в институтах обучаются 859 человек, техникумах —1488 человек, в школах рабочей молодежи —1463 железнодорожника. В настоящее время каждый трудящийся дороги может по желанию получить новую специальность или повысить избранную квалификацию.

ЗОЛОТОЙ ФОНД ПРИДНЕПРОВСКОЙ

Коммунистическая партия и Советское правительство высоко»^: оценили самоотверженный труд работников дороги, наградив орденами и медалями более 13 тысяч человек. Министерство путей сообщения 1500 человек наградило значком «Почетному железнодорожнику». Это — золотой фонд Приднепровской магистрали. Среди них много тех, кто начинал свою трудовую деятельность на дороге в годы первых пятилеток. Они — в каждой отрасли хозяйства. Воспитанные партией, ветераны дороги неизменно проявляли и проявляют трудовой энтузиазм, показывают образцы высокопроизводительного труда, гражданского мужества, высокое сознание и беззаветную преданность делу коммунистического строительства.

С 1930 года начал свою трудовую деятельность на железнодорожном транспорте в должности заведующего маневрами станции Долгинцево Степко Н. Г., член КПСС с 1940 года. Вернувшись после службы в РККА на дорогу, он до 1972 года был бессменным начальником станции Пятихатки. Во время войны Степко Н. Г. работал заместителем начальника станции Сталинград, в оперативной группе Сталинской железной дороги, заместителем начальника отдела воинских перевозок управления Туркестано-Сибирской железной дороги. За многолетнюю безупречную работу он награжден орденами Ленина, Октябрьской Революции, Красной Звезды, Трудового Красного Знамени, дважды значком «Почетному железнодорожнику».

С тридцатых годов до наших дней проработали в вагонном депо Днепропетровск мастер Селезнев М. Ф., слесарь Попенко В. С, осмотрщик вагонов Недоступ Н. А., слесарь Хопатько Е. Л., начальник пункта технического осмотра вагонного депо Нижнеднепровок-Узел Бойко Н. С, осмотрщик-ремонтник Носач Е. С. В Баглейском депо с 1932 года работает осмотрщиком вагонов Довженко Г. Р. Вместе с ним большой трудовой путь прошли мастер депо Губа И. П., осмотрщик вагонов Немко Г. П. В вагонном депо Симферополь с 1935 года работает Михайлов Н. С. — участник Великой Отечественной войны. За боевые и трудовые подвиги он награжден многими орденами и медалями, постоянно принимает активное участие в партийной, общественной жизни коллектива.

Потомственным стал труд в путевом хозяйстве для семьи Дороховых. Дорохов-старший (отец) работал в Криворожской дистанции пути с 1933 года до начала войны. Отсюда он ушел на фронт и в 1943 году погиб смертью храбрых, защищая Родину. С этого времени его заменила жена. Сын Дорохов П. П. в этой же дистанции прошел путь от монтера до дорожного мастера. Здесь же работает инженером и его жена.

Доброй славой среди путейцев пользуется дорожный мастер Павлоградской дистанции Джелеха В. Г., проработавший в путевом хозяйстве 36 лет. С 1937 года на этой дистанции добросовестно трудится путевой обходчик Сопильняк И. С.

Славный трудовой путь на Приднепровской прошел коммунист Молодуха А. М. Начав в 1928 году путевым рабочим, он вырос до начальника грузового отдела Криворожского отделения, заслужив правительственные награды и уважение своих товарищей по работе.

В течение 28 лет честно и добросовестно трудится на Синельниковской дистанции пути коммунист Наливайко И. А. В 1932 году в Днепропетровское локомотивное депо пришел Захаренко М. Н. Работая токарем, он воспитал и обучил много молодых специалистов, щедро делясь с ними богатым трудовым и жизненным опытом.