Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации - [51]
моторвагонных поездов.
Малодеятельные участки. Участки с размерами движения пассажирских и грузовых поездов (в
сумме) по графику не более 8 пар в сутки.
Маневровый состав. Группа вагонов, сцепленных между собой и с локомотивом, производящим
маневры.
Локомотив, сцеплённый с одним вагоном, также рассматривается как маневровый состав
Межпостовой перегон. Перегон, ограниченный путевыми постами или путевым постом и
станцией.
Межстанционный перегон. Перегон, ограниченный станциями, разъездами и обгонными
пунктами.
Моторвагонный подвижной состав. Моторные и прицепные вагоны, из которых формируются
мо-торвагонные поезда (электропоезда и дизель-поезда и автомотрисы (рельсовые автобусы)),
предназначенные для перевозки пассажиров.
Нейтральная вставка. Участок контактной подвески между двумя воздушными промежутками
(изолирующими сопряжениями), на котором нормально отсутствует напряжение. Нейтральная
вставка выполняется так, что при прохождении токоприемников электроподвижного состава
обеспечивается электрическая изоляция сопрягаемых участков.
Обгонный пункт. Раздельный пункт на двухпутных линиях, имеющий путевое развитие,
допускающее обгон поездов и в необходимых случаях — перевод поезда с одного главного пути на
другой.
Окно. Время, в течение которого прекращается движение поездов по перегону, отдельным путям
перегона или станции для производства ремонтно-строительных работ.
Особо интенсивное движение поездов. Размеры движения пассажирских и грузовых поездов (в
сумме) по графику на двухпутных участках более 100 пар и на однопутных — более 48 пар в сутки.
Особые путевые знаки. Границы железнодоожной полосы отвода, указатель номера стрелки, знак
оси пассажирского здания, знаки на линейных путевых зданиях, реперы начала и конца круговых
кривых, а также начала, середины и конца переходных кривых, скрытых сооружений земляного
полотна, наивысшего горизонта вод и максимальной высоты волны.
Охранная стрелка. Стрелка, устанавливаемая при приготовлении маршрута приема или
отправления поезда в положение, исключающее возможность выхода подвижного состава на
подготовленный маршрут.
Пассажирский остановочный пункт. Пункт на перегоне, не имеющий путевого развития,
предназначенный исключительно для посадки и высадки пассажиров (раздельным пунктом не
является).
Перегон. Часть железнодорожной линии, ограниченная смежными станциями, разъездами,
обгонными пунктами или путевыми постами.
Переезд. Место пересечения железнодорожных путей в одном уровне автомобильными дорогами и
трамвайными путями.
Подвижной состав. Локомотивы, вагоны и моторвагонный подвижной состав.
Подталкивающий локомотив. Локомотив, назначаемый в помощь ведущему локомотиву на
отдельных перегонах или части перегона (в хвосте поезда).
Подъездной путь. Путь, предназначенный для обслуживания отдельных предприятий,
организаций, учреждений (заводов, фабрик, шахт, карьеров, лесоторфоразработок, электрических
станций, тяговых подстанций и т. п.), связанный с общей сетью железных дорог непрерывной
рельсовой колеёй и принадлежащий железной дороге или предприятию, организации и
учреждению.
Поезд. Сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими
локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы. Локомотивы без
вагонов, моторные вагоны и специальный самоходный подвижной состав, отправляемые на
перегон, рассматриваются как поезд.
Поезд грузо-пассажирский. Формируется на малодеятельных участках из грузовых и
пассажирских вагонов, предназначенных для перевозки грузов и пассажиров.
Поезд грузовой длинносоставный. Грузовой поезд, длина которого (в условных вагонах)
превышает максимальную норму, установленную графиком движения на участке следования этого
поезда.
Поезд грузовой повышенного веса. Грузовой поезд весом более 6 тыс. те одним или несколькими
действующими локомотивами — в голове состава, в голове и хвосте, в голове и последней трети
состава.
Поезд грузовой повышенной длины. Грузовой поезд, длина которого 350 осей и более.
Поезд грузовой соединенный. Поезд, составленный из двух и более сцепленных между собой
грузовых поездов с действующими локомотивами в голове каждого поезда.
Поезд грузовой тяжеловесный. Грузовой поезд, вес которого для соответствующих серий
локомотивов на 100 т и более превышает установленную графиком движения весовую норму на
участке следования этого поезда.
Поезд людской. Грузовой поезд, в котором находится 10 И более вагонов, занятых людьми.
Поезд пассажирский. Поезд для перевозки пассажиров, багажа и почты, сформированный из
пассажирских вагонов. По видам сообщения пассажирские поезда делятся на дальние, следующие
на расстояние свыше 700 км, местные — до 700 км и пригородные — до 150 км.
Поезд пассажирский длинносоставный. Пассажирский поезд, длина которого превышает
установленную схемой формирования данного поезда.
Поезд пассажирский повышенной длины. Пассажирский поезд, имеющий в составе 20 и более
вагонов.
Поезд пассажирский скоростной. Пассажирский поезд, обращающийся со скоростями,
соответствующими скоростному движению пассажирских поездов со скоростями в интервалах,
км/ч: 141-160
Третье издание руководства (предыдущие вышли в 2001, 2006 гг.) переработано и дополнено. В книге приведены основополагающие принципы современной клинической диетологии в сочетании с изложением клинических особенностей течения заболеваний и патологических процессов. В основу книги положен собственный опыт авторского коллектива, а также последние достижения отечественной и зарубежной диетологии. Содержание издания объединяет научные аспекты питания больного человека и практические рекомендации по использованию диетотерапии в конкретных ситуациях организации лечебного питания не только в стационаре, но и в амбулаторных условиях.Для диетологов, гастроэнтерологов, терапевтов и студентов старших курсов медицинских вузов.
Этот учебник дает полное представление о современных знаниях в области психологии развития человека. Книга разделена на восемь частей и описывает особенности психологии разных возрастных периодов по следующим векторам: когнитивные особенности, аффективная сфера, мотивационная сфера, поведенческие особенности, особенности «Я-концепции». Особое внимание в книге уделено вопросам возрастной периодизации, детской и подростковой агрессии.Состав авторского коллектива учебника уникален. В работе над ним принимали участие девять докторов и пять кандидатов психологических наук.
В шпаргалке в краткой и удобной форме приведены ответы на все основные вопросы, предусмотренные государственным образовательным стандартом и учебной программой по дисциплине «Семейное право».Рекомендуется всем изучающим и сдающим дисциплину «Семейное право».
В шпаргалке в краткой и удобной форме приведены ответы на все основные вопросы, предусмотренные государственным образовательным стандартом и учебной программой по дисциплине «Налоговое право».Книга позволит быстро получить основные знания по предмету, повторить пройденный материал, а также качественно подготовиться и успешно сдать зачет и экзамен.Рекомендуется всем изучающим и сдающим дисциплину «Налоговое право» в высших и средних учебных заведениях.
В шпаргалке в краткой и удобной форме приведены ответы на все основные вопросы, предусмотренные государственным образовательным стандартом и учебной программой по дисциплине «Трудовое право».Книга позволит быстро получить основные знания по предмету, повторить пройденный материал, а также качественно подготовиться и успешно сдать зачет и экзамен.Рекомендуется всем изучающим и сдающим дисциплину «Трудовое право».
В шпаргалке в краткой и удобной форме приведены ответы на все основные вопросы, предусмотренные государственным образовательным стандартом и учебной программой по дисциплине «Международные экономические отношения».Книга позволит быстро получить основные знания по предмету повторить пройденный материал, а также качественно подготовиться и успешно сдать зачет и экзамен.Рекомендуется всем изучающим и сдающим дисциплину «Международные экономические отношения» в высших и средних учебных заведениях.
Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.
Советская штурмовая авиация сыграла выдающуюся роль в Великой Отечественной войне, став незаменимым средством авиационной поддержки наземных войск в наступательных и оборонительных операциях. В данной работе показан процесс зарождения штурмовой авиации в 1920—1930-х гг., возникновение и первая реализация идеи штурмовых действий, трудный путь, пройденный к созданию и освоению в производстве «летающего танка» – самолета-штурмовика. В книге проанализированы особенности организационной структуры штурмовой авиации в составе ВВС в предвоенный период, показана эволюция теоретических взглядов на ее боевое применение.
Не-100 остался в истории авиации по двум основным причинам. Первым был факт установления на нем нового абсолютного мирового рекорда скорости. Самолет был действительно одним из самых скоростных в своем классе. Однако не прекрасные летные характеристики стали причиной того, что Не-100 стал так широко известен. Эта причина – прежде всего изощренная пропаганда III-го Рейха, которая представляла его в качестве нового совершенного истребителя Люфтваффе. Вся эта операция по дезинформации оказалась на столько удачной, что пилоты воюющих с Германией стран, периодически заявляли о фактах воздушных боев с этими самолетами («Не-113»), и это даже вне зависимости от того проходили ли они в Европе или на Тихом океане.
Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.
Настоящая книга открывает серию изданий, объединенных в "Аналитическое приложение к справочнику "Боевые корабли мира . Сама структура справочного издания подразумевает краткое изложение материала, при этом большая часть интересной и зачастую уникальной информации остается за его рамками. Настоящее приложение призвано информационно дополнить и расширить данную тему. В "Портфеле заказов первой очереди редакции "Галея Принт" находятся подготовленные к изданию выпуски аналитического приложения, посвященные сверхмалым подводным лодкам, крейсерам ПВО, эволюции морского боя, созданию военных флотов основных морских держав в предверии Второй мировой войны и т.
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.