России для сооружений и устройств железнодорожного транспорта.
2.2. Сооружения, устройства, механизмы и оборудование должны соответствовать утвержденной
проектной документации и техническим условиям. На основные сооружения, устройства,
механизмы и оборудование должны быть технические паспорта, содержащие важнейшие
технические и эксплуатационные характеристики.
Устройств, механизмы и оборудование, в том числе поставляемые федеральному
железнодорожному транспорту, подлежат в соответствии с законодательством Российской
Федерации обязательной сертиффикации в рамках Системы сертификации на Федеральном
железнодорожном транспорте (ССФЖТ)
Сооружения и устройства железных дорог должны соответствовать требованиям,
обеспечивающим пропуск поездов с наибольшими установленными скоростями:
пассажирских — 140 км/ч, рефрижераторных — 120 км/ч, грузовых — 90 км/ч. По
конкретным участкам железных дорог в соответствии с перечнем, согласованным с МПС
России, устанавливаются дифференцированные скорости.
Дополнительные требования к сооружениям и устройствам на участках, где пассажирские поезда
обращаются со скоростью более 140 км/ч, устанавливаются соответствующей инструкцией МПС
России.
Внесение изменений в конструкции сооружений и устройств допускается только с разрешения
должностных лиц, имеющих право утверждать проектную документацию на эти сооружения и
устройства.
Классификация, межремонтные сроки периодических ремонтов и нормы содержания основных
сооружений и устройств устанавливаются МПС России.
Указания и типовые технологические процессы по техническому обслуживанию, ремонту и
содержанию сооружений и устройств утверждаются соответствующими департаментами МПС
России.
2.3. Вновь построенные и реконструированные линии, сооружения, устройства и здания должны
быть приняты в постоянную эксплуатацию приемочными комиссиями в соответствии с Правилами
приемки в эксплуатацию законченных строительством объектов железнодорожного транспорта и
метрополитенов.
Вновь построенные и реконструированные сооружения и устройства вводятся в действие только
после утверждения нормативной документации, устанавливающей порядок их работы,
обеспечивающий охрану труда и безопасность движения (техническо-распорядительные акты,
инструкции по работе), и после проверки знания указанной документации работниками,
обслуживающими эти сооружения и устройства.
2.4. Сооружения и устройства общей сети железных дорог и железнодорожных подъездных путей
от станции примыкания до территории промышленных и транспортных предприятий должны
удовлетворять требованиям габарита приближения строений С, установленного Государственным
стандартом.
Сооружения и устройства, находящиеся на территории и между территориями заводов, фабрик,
мастерских, депо, речных и морских портов, шахт, грузовых районов, баз, складов, карьеров,
лесных и торфяных разработок, электростанций и других промышленных и транспортных
предприятий (в том числе системы Министерства путей сообщения Российской Федерации),
должны удовлетворять требованиям габарита приближения строений Сп, установленного
Государственным стандартом.
Габариты С и Сп должны соблюдаться при проектировании, строительстве, реконструкции
железных дорог, железнодорожных подъездных путей, сооружений и устройств на них, при
электрификации и строительстве вторых путей, а также у всех эксплуатируемых сооружений и
устройств, ранее приведенных к указанным габаритам.
Особенности применения габаритов С и Сп при новом строительстве и реконструкции железных
дорог, сооружений и устройств, требования к существующим сооружениям и устройствам,
построенным по старым нормам и не отвечающих требованиям габаритов С и Сп, порядок
проверки габаритов сооружений и устройств и устранения негабаритных мест предусматриваются
Инструкцией по применению габаритов приближения строений.
При планировании переустройства существующих сооружений и устройств, не отвечающих
требованиям габаритов С и Сп, в первую очередь должны учитываться объекты, не
обеспечивающие пропуск перспективного подвижного состава габаритов Тпр и Тц, а также грузов,
погруженных по зональному габариту.
Не допускается нарушать габариты сооружений и устройств, при проведении любых
ремонтных, строительных и других работ.
2.5. Расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий на прямых участках должно
быть не менее 4100 мм.
На трехпутных и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и третьего путей на
прямых участках должно быть не менее 5000 мм.
Расстояние между осями смежных путей на станциях (далее - станции) на прямых участках
должно быть не менее 4800 мм, на второстепенных путях и путях грузовых районов — не менее
4500 мм. При расположении главных путей на станциях крайними с разрешения начальника
железной дороги допускается расстояние между ними 4100 мм. Расстояние между осями путей,
предназначенных для непосредственной перегрузки грузов из вагона в вагон, может быть допущено
3600 мм.
Горизонтальные расстояния на кривых участках между осями смежных путей и между осью пути
и габаритом приближения строений на перегонах и станциях устанавливаются Инструкцией по
