Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации - [35]

.

Стрелки, ведущие на путь стоянки таких вагонов, устанавливаются в положение, исключающее

возможность заезда на этот путь.

При нахождении вагонов с опасными грузами класса I (взрывчатыми материалами) и цистерн со

сжиженными газами под накоплением на путях сортировочных парков должны соблюдаться

особые меры предосторожности, установленные правилами перевозок грузов на

железнодорожном транспорте, Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам и

Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской

Федерации.

15.23. Движением локомотива, производящего маневры, должен руководить только один

работник — руководитель маневров (составитель поездов), ответственный за правильное их

выполнение.

Руководитель маневров обязан:

• точно и своевременно выполнять задания на маневровую работу;

• обеспечивать правильную расстановку и согласованность действий всех работников,

участвующих в производстве маневров, на основе ознакомления их с планом и способами

выполнения предстоящей маневровой работы;

• формировать поезда в точном соответствии с требованиями настоящих Правил,

соответствующих инструкций и указаний МПС;

• организовать маневровую работу так, чтобы были обеспечены безопасность движения,

личная безопасность работников, занятых на маневрах, сохранность подвижного состава и

груза. Маневры с вагонами, занятыми людьми, негабаритными и опасными грузами класса I

(взрывчатыми _______материалами), производить с особой осторожностью.

На станциях в зависимости от путевого развития, характера и объема маневровой работы пути

разделяются на маневровые районы.

На промежуточных станциях маневровая работа может производиться под руководством

главного кондуктора или работника, который выполняет его обязанности.

Маневровыми передвижениями локомотива, не обслуживаемого составительской бригадой или

главным кондуктором, руководит работник, имеющий право распоряжаться производством

маневров в данном районе, или по его указанию сигналист (дежурный стрелочного поста).

Маневровые передвижения специального самоходного подвижного состава по станционным

путям производятся в соответствии с Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на

железных дорогах Российской Федерации.

15.24. Локомотивная бригада при производстве маневров обязана:

• точно и своевременно выполнять задания на маневровую работу;

• внимательно следить за подаваемыми сигналами, точно и своевременно выполнять сигналы

и указания о передвижениях;

• внимательно следить за людьми, находящимися на путях, положением стрелок и

расположением подвижного состава;

• обеспечивать безопасность производства маневров и сохранность подвижного состава.

15.25. Локомотивные бригады, работающие со сборными поездами, а также выделенные для

производства маневровой работы, кондуктора и составительские бригады должны знать порядок

маневровой работы на станции, указанный в техническо-распорядительном акте. Порядок

ознакомления локомотивных и составительских бригад и кондукторов с условиями маневровой

работы, указанными в техническо-распорядительном акте станции, устанавливается начальником

отделения железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги, отделений железной

дороги - первым заместителем начальника железной дороги.

Формирование поездов

15.26. Поезда должны формироваться в полном соответствии с настоящими Правилами,

графиком движения и планом формирования поездов. Нормы веса и длины грузовых поездов по

направлениям и по каждому участку устанавливаются в графике движения и плане формирования

поездов и должны соответствовать типу локомотива, профилю пути на участках обращения поездов

и полезной длине приемоотправочных путей на станциях этих участков, а на электрифицированных

линиях — условиям электроснабжения.

Порядок формирования и пропуска длинносоставных, тяжеловесных, соединенных, а также

повышенного веса и длины грузовых поездов устанавливается начальником железной дороги в

соответствии с инструкцией МПС России.

Нормы веса и длины дальних и местных пассажирских поездов и порядок размещения - вагонов в

них указываются в книжках расписания движения поездов.

Порядок прицепки к пассажирским поездам вагонов сверх нормы и следования длинносоставных

пассажирских поездов устанавливается МПС России.

При постановке в поезд подвижного состава, а также специального подвижного состава вес и

длина его определяются в соответстии с таблицами нормативов графика движения поездов,

утвержденным МПС России. Эти таблицы помещаются в книжках расписания движения поездов.

15.27. Не допускается ставить в поезда:

• вагоны неисправные, угрожающие безопасности движения и состояние которых не

обеспечивает сохранности перевозимых грузов;

• вагоны, загруженные сверх их грузоподъемности;

• платформы и полувагоны, загруженные с нарушением технических условий погрузки и

крепления грузов на открытом подвижном составе;

• вагоны, имеющие просевшие рессоры, вызывающие перекос кузова или удары рамы и

кузова вагона о ходовые части, а также вагоны с неисправностью кровли, создающей

опасность отрыва ее листов;

• вагоны, имевшие сход с рельсов или находившиеся в поезде