Последний парад адмирала. Судьба вице-адмирала З.П. Рожественского - [80]

Шрифт
Интервал

Учитывая печальный опыт 1–й эскадры Тихого океана, вицеадмирал Рожественский со штабом по тревоге перешел в боевую рубку. Кроме адмирала и флаг–капитана в ней находились флагманские штурманский и артиллерийский офицеры, 2 старших флаг–офицера — лейтенанты С. Д. Свербеев и Н. А. Крыжановский, и корабельные офицеры — командир, старшие штурман и артиллерист, мичман Б. Г. Шишкин, а также рулевой кондуктор, дальномерщики и матросы у переговорных труб и телефонов[152]. На флаг–офицеров возлагался контроль за флажным сигналопроизводством. Радиостанцией для управления в бою командующий пользоваться не планировал, ее приборы заранее укрыли в батарейной палубе. Характерно, что заведующему военно–морским отделом штаба в боевом расписании не нашлось достойного места. Поэтому капитан 2–го ранга В. Н. Семенов по собственной инициативе оказался на кормовом мостике. Флагманский корабельный инженер во время боя был расписан в операционном пункте броненосца. Эти штрихи хорошо дополняют характеристику аппарата управления, созданного командующим.

Уже в виду противника З. П. Рожественский осознал нелепость построения своей эскадры, обоснованно заподозрив японцев в намерении атаковать более слабые броненосцы 2–го и 3–го отрядов. В 13 час. 25 мин. по сигналу «Суворова» 1–й отряд, увеличив ход до 11 узлов, склонился влево, чтобы принять в кильватер «Ослябю». Двенадцати броненосным кораблям адмирала Того З. П. Рожественский решил противопоставить свои двенадцать броненосцев в одной кильватерной колонна. Предвидя бой левым бортом, он дважды приказал транспортам и крейсерам «держать правее». В 13 час. 30 мин. крейсера легли на курс норд- ост — 50°[153]. Одновременно «Блестящему» и «Безупречному» было приказано держаться при крейсере «Олег», а несколько ранее контр–адмирал О. А. Энквист направил «Бодрый», «Громкий» и «Грозный» в распоряжение «Светланы». В сочетании с приказами о закреплении эсминцев за флагманскими кораблями эти распоряжения окончательно раздробили миноносные силы эскадры и исключили всякую возможность применения их для совместной дневной торпедной атаки. Вспомним, что эта возможность слабо, но просматривалась в тактических документах штаба эскадры, изданных во время похода.

Итак, на виду у главных сил противника российский адмирал поспешно перестраивал свои эскадренные броненосцы, отведя крейсерам роли защитников ненужных транспортов, а эсминцам — посыльных и спасательных судов. Быстроходные «Жемчуг» и «Изумруд», которые по замыслу Рожественского должны были защищать броненосцы от минных атак противника (от японцев их ожидали!), оказались репетичными кораблями, а скорее — наблюдателями сражения. Между тем они могли лидировать эсминцы в атаках, а для репетичного корабля командующему более других подходил «Алмаз».

Правда, и японские крейсерские отряды не проявили инициативы в духе командующего Соединенным флотом. Очистив поле сражения главным силам, вице–адмиралы Дева и Катаока, контр–адмиралы Уриу и Того–младший начали нерешительные маневры захождения в тыл русской эскадре — к транспортам, явно не торопясь сблизиться и открыть огонь.

В истории установилось мнение, что японцы к маю 1905 г. хорошо знали сильные и слабые стороны своего противника и поэтому действовали наверняка. Однако их действия говорят о другом: флагманы Соединенного флота держались с большой осторожностью, ставя свои последующие решения в зависимость от результатов первого огневого соприкосновения. Превосходство русской эскадры в тяжелой артиллерии явно внушало им опасения.

В 13 час. 40 мин. 1–й и 2–й боевые отряды японцев вслед за «Микасой» пересекли курс русским и оказались на 4 румба впереди левого траверза «Суворова». Не желая расходиться контркурсами, что привело бы к кратковременному бою без решительных результатов, адмирал Того решил повернуть на параллельный курс русской эскадре и нанести главный удар по ее головным кораблям[154]. На подобный случай японским флотом был хорошо отработан поворот «все вдруг», после которого концевой корабль с младшим флагманом на борту становился во главе колонны. Вероятно, японский командующий так бы и поступил, атакуя 8 кораблей 2–го и 3–го броненосных отрядов, но, увидев, что в голову русской эскадры выдвигаются четыре сильных корабля типа «Бородино», не решился противопоставить им свои броненосные крейсера[155]. Того решил повернуть последовательно, сознательно рискуя вводить в бой свои корабли по частям в целях сохранения выгодной позиции на

носовых курсовых углах противника. В 13 час. 45 мин. в дистанции всего 40 кбт. от «Суворова» «Микаса» начал поворот влево на курс норд–ост — 67°. Следуя своему адмиралу, за ним практически в одной точке поворачивали «Сикисима» и другие броненосцы и крейсера. Основная опасность этого маневра для японцев заключалась в том, что корабли вводились в бой по очереди; поворот почти на обратный курс 1–го боевого отряда, заслонившего к тому же отряд Камимуры, занял около 10 минут. Концевые японские броненосные крейсера смогли бы открыть огонь только через 15 минут после поворота «Микасы». В такой обстановке русским было выгодно атаковать противника, используя высокую скорость головных броненосцев для быстрого сближения со сдвоенной японской колонной на дистанцию прямого выстрела бронебойными снарядами. Атаку могли поддержать и сравнительно тихоходные броненосцы 2–го и 3–го отрядов, маневрируя по способности. Учитывая строгую централизацию управления, основанием для подобного образа действий мог послужить только сигнал Рожественского на «Суворове», подкрепленный его же маневром. Командующий эскадрой, стремясь сохранить громоздкую кильватерную колонну, избрал иной — крайне неудачный — вариант первого удара. В 13 час. 49 мин., когда «Микаса» и «Сикисима» уже лежали на новом курсе, З. П. Рожественский приказал открыть огонь по японскому флагманскому кораблю. По команде с мостика лейтенант Б. А. Данчич начал пристрелку из левой носовой 152–мм. башни «Суворова» с дистанции 32 кбт. Первый же снаряд упал всего в 20 метрах от кормы «Микаса». За «Суворовым» открывали огонь и другие русские корабли. Одновременно флагманский броненосец лег на курс норд–ост — 23° и уменьшил ход до 9 узлов, подняв сигнал «2–му броненосному отряду вступить в кильватер 1–му отряду броненосцев»


Еще от автора Владимир Юльевич Грибовский
Российский флот на Черном море. Страницы истории, 1696-1924 гг.

Книга посвящена отдельным страницам истории российского Черноморского флота. Она начинается очерком о зарождении российского регулярного флота при Петре I, о его строительства и коротком боевом пути на Азовском море. Отдельные очерки посвящены русско-турецкой войне 1787—1791 гг., развитию тактики парусного флота в войнах XVIII в, флотоводческому искусству адмирала Ф.Ф. Ушакова, русско-турецкой войне 1877—1878 гг.Последние три очерка описывают события Первой мировой войны 1914 — 1917 гг., борьбу Черноморского флота с германским линейным крейсером «Goeben», междоусобную гражданскую войну и интервенцию, которые фактически привели к гибели нашего Черноморского флота.


Российский флот Тихого океана, 1898-1905

В работе известного российского историка кораблестроения и флота рассказывается о становлении российского военно-морского присутствия на Дальнем Востоке на рубеже XIX–XX вв., сосредоточении в водах Тихого океана полной оперативно-способной боевой эскадры, занятии Порт-Артура. Подробно описывается рост и укрепление японского флота, разбираются причины и составные части военно-морской силы Страны Восходящего солнца, анализируются тактические приоритеты японских флагманов. Подробно рассматривается ход боевых действий на море, анализируются причины побед и неудач российских морских сил.


Рекомендуем почитать
Твин Пикс. Беседы создателя сериала Марка Фроста с главными героями, записанные журналистом Брэдом Дьюксом

К выходу самой громкой сериальной премьеры этого года! Спустя 25 лет Твин Пикс раскрывает секреты: история создания сериала из первых уст, эксклюзивные кадры, интервью с Дэвидом Линчем и исполнителями главных ролей сериала.Кто же все-таки убил Лору Палмер? Знали ли сами актеры ответ на этот вопрос? Что означает белая лошадь? Кто такой карлик? И что же все-таки в красной комнате?Эта книга – ключ от комнаты. Не красной, а той, где все герои сериала сидят и беседуют о самом главном. И вот на ваших глазах начинает формироваться история Твин Пикс.


Почему в России не Финляндия?

Речь в книге идет о том, что уровень развития страны и особенности жизни в ней определяются законами государства и его экономической и социальной политикой. На примере Финляндии показано, как за семь столетий жизни при разных законах возникла огромная разница между Россией и Финляндией. И это совершенно закономерно. Приведены примеры различий. Дана полезная информация о Финляндии. Есть информация для туристов.


Русская жизнь-цитаты-Июнь-2017

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Газета Завтра 1228 (24 2017)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


О своем романе «Бремя страстей человеческих»

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Газета Завтра 1225 (21 2017)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Знаменитые морские разбойники. От викингов до пиратов

Слово «пират» появилось в Древней Греции. Слова, имеющие с ним общий корень, означают: испытание, опыт; покушение, опасное предприятие; нападение, схватка; подвергаться искушению. Действительно, пиратский промысел привлекал искателей удачи, готовых подвергнуться трудным испытаниям, нападать, вступать в схватки, осуществлять опасные предприятия. Конечно же, этих людей искушала возможность богатой добычи.Образ пирата прочно вошел в приключенческую литературу, а затем в кинематограф. Моряками-разбойниками, флибустьерами, каперами, викингами, витальерами, корсарами и прочими «джентльменами удачи» (которым она улыбалась далеко не всегда) порой восхищались, но чаще рассказывали о них страшные истории.О самых знаменитых морских разбойниках рассказывает очередная книга серии.


Флот и война

Предлагаемая вниманию читателей книга Гаральда Карловича Графа (1885–1966), старшего офицера эскадренного миноносца «Новик», капитана 2-го ранга, участника Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, эмигранта с 1921 года, является первой частью его большого труда — «На „Новике“. Балтийский флот в войну и революцию», изданного в Германии в 1922 году. Успех «Новика» был феноменален, тираж быстро разошелся, при этом одна часть его была вывезена в РСФСР, а другая прочно осела в частных и общественных библиотеках русской эмиграции.


Отсеки в огне

Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые липа государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году.


Тайна брига «Меркурий»

Книга известного российского писателя-мариниста капитана 1-го ранга Владимира Шигина посвящена драматическим событиям, происходившим на Российском Черноморском флоте в 20—30-х годах XIX века и связанных с деятельностью адмирала А.С. Грейга и его супруги, завладевших всей внешней торговлей юга России и пытавшихся превратить Черноморский флот в особое «удельное княжество». Вот уже почти двести лет эти события были сокрыты непроницаемой завесой тайны. Собрав и обобщив редкие архивные материалы, свидетельства современников, автору книги впервые удалось воссоздать полную и правдивую картину тех давних событий, раскрыть тайну смерти легендарного командира брига «Меркурий» А.И.