Подводные лодки 613 проекта - [13]

Шрифт
Интервал

Что касается зарубежных подводных лодок – аналогов отечественных лодок проекта 613, то военно-морские силы стран НАТО в послевоенный период не нуждались в таких кораблях. Причиной тому являлось отсутствие задач по борьбе с масштабными морскими перевозками стран Варшавского договора, в силу отсутствия таковых. Отсутствовала для них и задача борьбы с крупными группировками надводных сил противника – по тем же мотивам. В 50-е годы прошлого века на Западе построили лишь небольшое число подводных лодок среднего и малого водоизмещения в основном для решения задач противолодочной борьбы. Сравнить две из таких подводных лодок с отечественными лодками проекта 613 даёт возможность таблица. Как можно убедиться, по своим тактико-техническим элементам зарубежные корабли сопоставимого водоизмещения не обладали какими-либо принципиальными преимуществами перед отечественными.

Как бы то ни было, наш подводный флот прослужил все 50-е годы прошлого века, имея основой своего корабельного состава средние подводные лодки пр.613, которые проходили множество модернизаций и перевооружений, служили долгие годы, а отдельные из них даже пережили развал СССР. В целом подводная лодка этого проекта была надёжным и живучим кораблём, который с нескрываемой симпатией вспоминают подводники-ветераны.


Тактико-технические элементы дизель-электрических подводных лодок, построенных в 50-х годах XX века
Элементы“С-80” пр. 613“Барракуда”“Аретьюз”
СтранаСССРСШАФранция
Год сдачи головной подлодки195119511959
Число кораблей в серии21514
Водоизмещение нормальное надводное, т1050920530
Водоизмещение нормальное подводное, т13501160630
Длина наибольшая, м76,059,850.0
Ширина наибольшая, м6,67,65,8
Осадка, наибольшая, м4,554,93,9
Двигатели надводного хода2 дизеля2 дизеля1 дизель
Их мощность, л.с.400011001060
Двигатели подводного хода2 эл.двиг.2 эл.двиг.1 эл.двиг.
Их мощность, л.с.270010501300
Скорость надводная, узлов18,31313
Скорость подводная, узлов13,11316
Дальность плавания под РДП, миль/ скоростью, узлов5000/54500/73300/7
Рабочая глубина погружения, м170180180
Торпедные аппараты носовые, число х калибр, мм4x5334x5334x550
Торпедные аппараты кормовые, число х калибр, мм2x533нетнет
Торпед, шт.12108
Экипаж, человек524728

Основные этапы строительства дизель-электрических подводных лодок проекта 613
(Перечень подводных лодок приводится в порядке возрастания их тактических номеров)
№ п/пЗавод-строительЗаводской номерТактический номерДата закладкиДата спуска на водуДата подписания приемного акта 
1Красное Сормово802«С-43»27.06.50 г.31.12.50 г.29.12.52 г.
2Красное Сормово803«С-44»21.10.50 г.19.05.51 г.31.12.52 г.
3Красное Сормово804«С-45»30.12.50 г.16.06.51 г.31.12.52 г.
4Красное Сормово805«С-46»27.03.51 г.09.08.51 г.30.12.52 г.
5444376*«С-61»11.04.50 г.22.07.50 г. '24.05.52 г.
6444377«С-62»22.07.50 г.17.09.50 г.18.11.52 г.
7444378«С-63»18.09.50 г.05.11.50 г.06.11.52 г.
8444379«С-64»15.11.50 г.07,02.51 г.04.11.52 г.
9444380«С-65»10.02.51 г.28.04.51 г.30.12.52 г.
10444381«С-66»15.05.51 г.06.11.51 г.03.01.53 г.
11444382«С-67»19.11.51г.03.04.52 г.07.02.53 г.
12444406«С-68»15.12.51 г.01.11.52 г.20.04.53 г.
13444407«С-69»15.01.52 г.16.11.52 г.10.04.53 г.
14444408«С-70»12.07.52 г.26.12.52 г.12.07.53 г.
15444409«С-71»25.10.52 г.06.10.53 г.
16444410«С-72»18.11.52 г.24.05.53 г.20.09.53 г.
17444411«С-73»31.01.53 г.15.03.53 г.05.10.53 г.
18444412«С-74»26.02.53 г.31.07.53 г.24.11.53 г.
19444413«С-75»31.03.53 г.08.08.53 г.14.12.53 г.
20444414«С-76»20.04.53 г.30.05.53 г.31.12.53 г.
21444415«С-77»27.05.53 г.30,10.53 г.28.02.54 г.
22444416«С-78»25.06.53 г.30.10.53 г.29.05.54 г.
23444417«С-79»18.07.53 г.31.12.53 г.30.05.54 г.
24Красное Сормово801**«С-80»13.03.50 г.21.10.50 г.02.12.51 г.
25444418«С-86»17.07.53 г.31.08.53 г.03.06.54 г.
26444419«С-87»04.09.53 г.11.12.53 г.18.06.54 г.
27444420«С-88»22.10.53 г.31.12.53 г.30.09.54 г.
28444421«С-89»15.10.53 г.27.03 54 г.30.08.54 г.
29444422«С-90»12.11.53 г.31.12.53 г.22.09.54 г.
30444423«С-91»27.10.53 г.23.12.53 г.28.08.54 г.
31444424«С-95»23.11.53 г.29.05.54 г.29.09.54 г.
32444425«С-96»04.12.53 г.27.06.54 г.31.10.54 г.
33444426«С-97»24.12.53 г.28.03.54 г.17.11.54 г.
34444' 427«С-98»03.01.54 г.30.03.54 г.31.08.55 г.
35444428«С-100»22.02.54 г.24.05.54 г.30.12.54 г.
36Красное Сормово201«С-140»05.06.51 г.09.12.51 г.18.03.53 г.
37Красное Сормово202«С-141»27.07.51 г.30.12.51 г.11.04.53 г.
38Красное Сормово203«С-142»20.09.51 г.16.02.52 i.19.05.53 г.
39Красное Сормово204«С-143»06.11.51 г.06.04.52 г.08.04.53 г.
40Красное Сормово205«С-144»11.12.51 г.27.04.52 г.24.04.53 г.
41Красное Сормово301«С-145»25.01.52 г.16.06.52 г.30.06.53 г.
42Красное Сормово302«С-146»09.02.52 г.07.08.52 г.30.06.53 г.
43Красное Сормово303«С-147»05.03.52 г.15.09.52 г.21.12.53 г.
44Красное Сормово304***«С-148»15.04.52 г.05.10.52 г.30.12.53 г.
45Красное Сормово305«С-149»17.05.52 г.25.10.52 г.30.09.53 г.
46Красное Сормово401«С-150»16.06.52 г.05.11.52 г.25.09.53 г.
47Красное Сормово402«С-151»14.07.52 г.22.11.52 г.30.09.53 г.
48Красное Сормово403«С-152»31.08.52 г.21.12.52 г.28.09.53 г.
49Балтийский404«С-153»09.08.52 г.30.01.53 г.31.12.53 г.
50Балтийский

Еще от автора Сергей Иванович Титушкин
Линейные корабли типа «Баерн»

Линейные корабли типа «Баерн» безусловно представляли собой самые мощные и боеспособные в мире дредноуты «доютландской» эпохи и великолепный образец самой передовой кораблестроительной технологии второго десятилетия минувшего века.Но в силу целого ряда причин «Баерн» и «Баден» оказались все же «штучным товаром» (англичане за годы первой мировой войны пополнили свой флот десятью подобными кораблями!) и наивысшим достижением немецкой судостроительной промышленности эпохи кайзеровской империи. По своим боевым возможностям они находились на уровне лучших английских кораблей своего класса, строившихся с ними в одно и то же время — линкоров типов «Куин Элизабет» и «Роял Соверен», а в части обеспечения живучести — далеко опережали своих английских оппонентов.


Главный калибр линкоров

Трехорудийные башенные артиллерийские установки конструкции Металлического завода с 12-дюймовыми (305-мм) орудиями длиной 52 калибра, изготовленными Обуховским сталелитейным заводом, являлись наиболее мощными артиллерийскими системами, которые когда-либо несли боевые корабли отечественной постройки. История их создания и боевого применения весьма интересна и примечательна.


Линейные корабли типа «Витторио Венето»

Линейные корабли типа "Витторио Венето" являлись крупнейшими и наиболее мощными боевыми кораблями когда-либо, построенными для итальянского флота, и справедливо считались наибольшим достижением итальянской науки и техники, бесспорной гордостью нации.


Рекомендуем почитать
Рубль в опасности! : (Как избежать финансовой катастрофы)

Золото и драгоцѣнные камни у насъ есть въ несмѣтном количествѣ; надо объявить на нихъ монополiю государства.


Дипломатия Франклина Рузвельта

В монографии на основе многочисленных документальных и мемуарных материалов исследуется критический период американской истории - переход от изоляционизма 30-х годов к глобальной вовлеченности, характерной для современной Америки. В центре повествования - крупнейший политический лидер США в XX веке - президент Франклин Рузвельт, целенаправленно приведший свою страну с периферии мировой политики в ее эпицентр. Это вторая книга в серии политических портретов президентов. Книга рассчитана на преподавателей и студентов исторических факультетов и широкий круг читателей, интересующихся внешней политикой и историей США.


Исторический Оренбург

Оттиск из журнала Вестник Просвещенца № 4 за 1928 г.


Русские булки. Великая сила еды

Игорь Прокопенко в своей новой книге обращается к неизвестным страницам русской истории во всех её аспектах – от культуры до рациона наших предков. Почему то, что сейчас считается изысканными деликатесами, в Древней Руси было блюдами рядовой трапезы? Что ищут американские олигархи в Сибири? Станет ли Россия зоной экологического благоденствия в погибающем мире?


Восстание 1916 г. в Киргизстане

Настоящая книга содержит документы и материалы по восстанию киргиз летом 1916 г., восставших вместе с другими народами Средней Азии против царизма. Документы в основном взяты из фондов ЦАУ АССР Киргизии и в значительной части публикуются впервые. Предисловие характеризует причины восстания и основные его моменты. В примечаниях приводятся конкректные сведения, дополняющие публикуемые документы. Документы и материалы, собранные Л. В. Лесной Под редакцией и с предисловием Т. Р. Рыскулова.


Загадки Оренбургского Успенского женского монастыря

О строительстве, становлении и печальной участи Оренбургского Успенского женского монастыря рассказывает эта книга, адресованная тем, кто интересуется историей родного края и русского женского православия.