Подводные лодки 613 проекта - [15]
| 24.02.55 г. | 30.09.55 г. | |||||
| 140 | Красное Сормово | 714 | «С-273» | 13.10.54 г. | 01.03.55 г. | 31.08.55 г. |
| 141 | Красное Сормово | 715 | «С-274» | 22.10.54г. | 12.03.55 г. | 20.08.55 г. |
| 142 | Красное Сормово | 911 | «С-275» | 01.11.54 г. | 22.03.55 г. | 25.10.55 г. |
| 143 | Красное Сормово | 912 | «С-276» | 20.11.54 г. | 30.03.55 г. | 21.10.55 г. |
| 144 | Красное Сормово | 913 | «С-277» | 27.11.54 г. | 12.04.55 г. | 30.09.55 г. |
| 145 | Красное Сормово | 914 | «С-278» | 09.12.54 г. | 19.04.55 г. | 12.11.55 г. |
| 146 | Красное Сормово | 915 | «С-279» | 20.12.54 г. | 23.04.55 г. | 20.10.55 г. |
| 147 | Красное Сормово | 121 | «С-280» | 30.12.54 г. | 02.06.55 г. | 22.09.55 г. |
| 14S | Красное Сормово | 122 | «С-281» | 15.01.55 г. | 07.06.55 г. | 07.10.55 г. |
| 149 | Красявь Сормово | 123 | «С-282» | 25.01.55 г. | 11.06.55 г. | 25.10.55 г, |
| 150 | Красное Сормово | 124 | «С-283» 1 | 31.01.55 г. | 17.06.55 г. | 31.10.55 г. |
| 151 | Красное Сормово | 125 | «С-284» | 14.02.55 г. | 23.06.55 г. | 12.11.55 г. |
| 152 | Красное Сормово | 131 | «С-285» | 22.02.55 г. | 08.07.55 г. | 31.12.55 г. |
| 153 | Красное Сормово | 132 | «С-286» | 05,03.55 г. | 23.07.55 г. | 31.12.55 г. |
| 154 | Красное Сормово | 133 | «С-287» >П | 05.03.55 г. | 29.07.55 г. | 31.12.55 г. |
| 155 | Красное Сормово | 134 | «С-288» | 25.03.55 г. | 16.08.55 г. | 31.12.55 г. |
| 156 | Красное Сормово | 135 | «С-289» | 05.04.55 г. | 30.08.55 г. | 29.12.55 г. |
| 157 | Красное Сормово | 141 | «С-290» | 15.04.55 г. | 13.09.55 г. | 03.02.56 г. |
| 158 | Красное Сормово | 142 | «С-291» | 26.04.55 г. | 21.09.55 г. | 02.02.56 г. |
| 159 | Красное Сормово | 143 | «С-292» | 10.05.55 г. | 29.09.55 г. | 31.03.56 г. |
| 160 | Красное Сормово | 144 | «С-293» | 23.05.55 г. | 10.10.55 г. | 29.02.56 г. |
| 161 | Красное Сормово | 145 | «С-294» | 03.06.55 г. | 20.10.55 г. | 11.04.56 г. |
| 162 | Красное Сормово | J52 ***** | «С-295» | 11.06.55 г. | 02.11.55 г. | 25.07.56 г. |
| 163 | Красное Сормово | 152 | «С-296» | 06.06.55 г. | 05.11.55 г. | 30.06.56 г. |
| 164 | Красное Сормово | 153 | «С-297» | 09.07.55 г. | 19.11.55 г. | 31.08.56 г. |
| 165 | Красное Сормово | 164 | «С-300» | 22.09.55 г. | 26.01.56 г. | 08.09.56 г. |
| 166 | Красное Сормово | 154 | «С-325» | 23. | 29.11.55 г. | 17.08.56 г. |
| 167 | Красное Сормово | 155 | «С-326» | 1.07.55 г. | 24.12.55 г. | 19.07.56 г. |
| 168 | Красное Сормово | 161 | «С-327» | 18.08.55 г. | 10.01.56 г. | 17.07.56 г. |
| 169 | Красное Сормово | 162 | «С-328» | 30.08.55 г. | 20.01.56 г. | 24.08.56 г. |
| 170 | Красное Сормово | 163 | «С-329» | 12.09.55 г. | 14.01.56 г. | 28.07.56 г. |
| 171 | 199 | 51 | «С-331» | 30.03.54 г. | 19.09.54 г. | 31.12.54 г. |
| 172 | 199 | 52 | «С-332» | 22.10.54 г. | 11.06.55 г. | 27.11.55 г. |
| 173 | 199 | 53 | «С-333» | 04.12.54 г. | 11.06.55 г. | 20.11.55 г. |
| 174 | 199 | 54 | «С-334» | 10,03.55 г. | 02.09.55 г. | 09.12.55 г. |
| 175 | 199 | 55 | «С-335» | 25,03.55 г. | 02.09.55 г. | 28.12.55 г. |
| 176 | 199 | 56 | «С-336» | 15.06.55 г. | 02.05.56 г. | 03.09.56 г. |
| 177 | 199 | 57 | «С-337» | 30.08.55 г. | 02.05.56 г. | 31.08.56 г. |
| 178 | Красное Сормово | 165 | «С-338» | 08.10.55 г. | 20.02.56 г. | 24.08.56 г. |
| 179 | Красное Сормово | 171 | «С-339» | 15.Ю.55 г. | 10.02.56 г. | 31.07.56 г. |
| 180 | Красное Сормово | 172 | «С-340» | 27.10.55 г. | 27.02.56 г. | 10.08.56 г. |
| 181 | Красное Сормово | 173 | «С-341» | 04,11.55 г. | 06.03.56 г. | 08.09.56 г. |
| 182 | Красное Сормово | 174 | «С-342» | 18.11.55 г. | 13.03.56 г. | 18.09.56 г. |
| 183 | Красное Сормово | 175 | «С-343» | 26,11.55 г. | 27.03.56 г. | 25.09.56 г. |
| 184 | Красное Сормово | 181 | «С-344» | 10.12.55 г. | 03.05.56 г. | 24.09.56 г. |
| 185 | Красное Сормово | 182 | «С-345» | 27.12.55 г. | 18.05.56 г. | 11.10.56 г. |
| 186 | Красное Сормово | 183 | «С-346» | 31.12.55 г. | 29.05.56 г. | 22.10.56 г. |
| 187 | Красное Сормово | 184 | «С-347» | 11.01.56 г. | 09.06.56 г. | 26,10.56 г. |
| 188 | Красное Сормово | 185 | «С-348» | 23.01.56 г. | 29.06.56 г. | 30.11.56 г. |
| 189 | Красное Сормово | 191 | «С-349» | 10,02.56 г. | 04.07.56 г. | 31.12.56 г. |
| 190 | Балтийский | 461 | «С-355» | 28.07.54 г. | 30.06.55 г. | 12.11.55 г. |
| 191 | Балтийский | 462 | «С-356» | 08.10.54 г. | 19.08.55 г. | 28.12.55 t. |
| 192 | Балтийский | 151 | «С-357» | 25,08.54 г. | 26.07.55 г. | 26.12.55 г. |
| 193 | Балтийский | 152 | «С-358» | 03.01.55 г. | 01.10.55 г. | 24.05.56 г. |
| 194 | Балтийский | 153 | «С-359» | 24,01.55 г. | 26.04.56 г. | 30.09.56 г. |
| 195 | Балтийский | 154 | «С-360» | 17.03.55 г. | 29.04.56 г. | 30.09.56 г. |
| 196 | Балтийский | 155 | «С-361» | 23.03.55 г, | 10.05.56 г. | 30.11.5Р г. |
| 197 | Балтийский | 251 | «С-362» | 31.05.55 г. | 13.10.56 г. | 31.05.57 г. |
| 198 | Балтийский | 252 | «С-363» | 12.01.56 г. | 16.11.56 г. | 17.09.57 г. |
| 199 | Балтийский | 253 | «С-364» | 31.01.56 г. | 09.04.57 г. | 31.12.57 г. |
| 200 | Балтийский | 254 | «С-365» | 29.02.56 г. | 21.02.58 г. | 30.06.58 г. |
| 201 | 444 | 215 | «С-374» | 16.02.56 г. | 09.06.56 г. | 31.10.56 г. |
| 202 | 444 | 216 | «С-375» | 29.02.56 г. | 21.09.56 г. | 23.01.57 г. |
| 203 | 444 | 217 | «С-376» | 31.03.56 г. | 21.09.56 г. | 31.12.56 г. |
| 204 | 444 | 218 | «С-377» | 17.04.56 г. | 30.10.56 г. | 23.02.57 г. |
| 205 | 444 | 456 | «С-378» | 17.04.56 г. | 30.10.56 г. | 24.03.57 г. |
| 206 | 444 | 457 | «С-379» | 09.06.56 г. | 29.12.56 г. | 29.04.57 г. |
| 207 | 444 | 458 | «С-380» | 19.06.56 г. | 29.12.56 г. | 30.06.57 г. |
| 208 | 444 | 459 | «С-381» | 21.07.56 г. | 27.02.57 г. | 24.05.57 г. |
| 209 | 444 | 460 | «С-382» | 06.08,56 г. | 28.02.57 г. | 29.06.57 г. |
| 210 | 444 | 461 | «С-383» | 25.09.56 г. | 25.02.57 г. | 28.08.57 г. |
| 211 | 444 | 462 | «С-384» | 29.09.56 г. | 15.04.57 г. | — |
| 212 | 199 | 58 | «С-390» | 28.10.55 г. | 02.05.56 г. | 31.10.56 г. |
| 213 | 199 | 59 | «С-391» | 28.12.55 г. | 30.06.56 г. | 30.11.56 г. |
| 214 | 199 | 60 | «С-392» | 18.02.56 г. | 18.09.56 г. | 23.07.57 г. |
| 215 | 199 | 61 | «С-393» | 29.03.56 г. | 18.09.56 г. | 24.07.57 г. |
Примечания
1. Подводная лодка “С-146" была переоборудована по проекту П-613 для проведения испытаний крылатых ракет комплекса "П-5".
2. Подводные лодки “С-44", “С-46", "С-69", "С-80", “С- 158”, “С-162", переоборудованные по проекту 644, были вооружены двумя крылатыми ракетами комплекса “П-5".
3. Подводные лодки “С-62", “С-73", “С-149", “С-151" были переоборудованы по проекту 640.
4. Подводные лодки ЦКБ-11 вооружены четырьмя крылатыми ракетами комплекса "П-5", лодки “С-61", “С-64", “С- 142", “С-152", “С-155", “С-164", переоборудованные по проекту 665.
5. Подводные лодки “С-66", “С-67", “С-70", “С-74", “С-86", “С-88", “С-140", “С-141", “С-145", "С-150", “С-154", “С-160", “С-161", “С-168", “С-172", “С-176", “С-178",“С-181", “С-185", “С-194", “С- 195", “С-197", “С-222", “С-224", “С-266", “С-294", “С-331" были переоборудованы по проекту 613В ЦКБ-112 для увеличения автономности.
Линейные корабли типа «Баерн» безусловно представляли собой самые мощные и боеспособные в мире дредноуты «доютландской» эпохи и великолепный образец самой передовой кораблестроительной технологии второго десятилетия минувшего века.Но в силу целого ряда причин «Баерн» и «Баден» оказались все же «штучным товаром» (англичане за годы первой мировой войны пополнили свой флот десятью подобными кораблями!) и наивысшим достижением немецкой судостроительной промышленности эпохи кайзеровской империи. По своим боевым возможностям они находились на уровне лучших английских кораблей своего класса, строившихся с ними в одно и то же время — линкоров типов «Куин Элизабет» и «Роял Соверен», а в части обеспечения живучести — далеко опережали своих английских оппонентов.
Трехорудийные башенные артиллерийские установки конструкции Металлического завода с 12-дюймовыми (305-мм) орудиями длиной 52 калибра, изготовленными Обуховским сталелитейным заводом, являлись наиболее мощными артиллерийскими системами, которые когда-либо несли боевые корабли отечественной постройки. История их создания и боевого применения весьма интересна и примечательна.
Линейные корабли типа "Витторио Венето" являлись крупнейшими и наиболее мощными боевыми кораблями когда-либо, построенными для итальянского флота, и справедливо считались наибольшим достижением итальянской науки и техники, бесспорной гордостью нации.
Золото и драгоцѣнные камни у насъ есть въ несмѣтном количествѣ; надо объявить на нихъ монополiю государства.
В монографии на основе многочисленных документальных и мемуарных материалов исследуется критический период американской истории - переход от изоляционизма 30-х годов к глобальной вовлеченности, характерной для современной Америки. В центре повествования - крупнейший политический лидер США в XX веке - президент Франклин Рузвельт, целенаправленно приведший свою страну с периферии мировой политики в ее эпицентр. Это вторая книга в серии политических портретов президентов. Книга рассчитана на преподавателей и студентов исторических факультетов и широкий круг читателей, интересующихся внешней политикой и историей США.
Игорь Прокопенко в своей новой книге обращается к неизвестным страницам русской истории во всех её аспектах – от культуры до рациона наших предков. Почему то, что сейчас считается изысканными деликатесами, в Древней Руси было блюдами рядовой трапезы? Что ищут американские олигархи в Сибири? Станет ли Россия зоной экологического благоденствия в погибающем мире?
Настоящая книга содержит документы и материалы по восстанию киргиз летом 1916 г., восставших вместе с другими народами Средней Азии против царизма. Документы в основном взяты из фондов ЦАУ АССР Киргизии и в значительной части публикуются впервые. Предисловие характеризует причины восстания и основные его моменты. В примечаниях приводятся конкректные сведения, дополняющие публикуемые документы. Документы и материалы, собранные Л. В. Лесной Под редакцией и с предисловием Т. Р. Рыскулова.
О строительстве, становлении и печальной участи Оренбургского Успенского женского монастыря рассказывает эта книга, адресованная тем, кто интересуется историей родного края и русского женского православия.