Острова среди ветров - [27]
Тут и там из шероховатой поверхности торчат сухие ветви и древесные стволы, непрерывно выносимые наверх из глубины асфальтовым напором и постепенно снова поглощаемые озером… Однажды из глубины вытолкнуло целое дерево. Стоймя оно медленно поднялось на высоту десяти футов. Простояв так несколько дней, оно стало заваливаться на бок и снова тонуть. Вытолкнувшая это дерево пучина за месяц опять целиком поглотила его. Но до этого удалось взять срезы, показавшие, что впервые оно было поглощено асфальтом четыре-пять тысяч лет тому назад.
Если в сравнительно отвердевшей асфальтовой поверхности экскаватор вычерпает канаву метровой глубины, то через несколько дней такая канава автоматически снова заполняется асфальтом, и нарушенная поверхность почти что выравнивается. Вот почему быстро исчезает все попадающее на зеркало озера. Даже и в наиболее плотных частях озера предметы медленно и неуклонно уходят в его глубину.
Из-за этого-то теперь на самом озере больше не прокладывают рельсы для вагонеток, как это делалось тогда, когда добыча асфальта велась вручную специально сконструированными мотыгами. Сейчас с места добычи груды асфальтового сырья доставляются автомашинами с прицепами сперва на «берег», к грузовой пристани, а оттуда на близлежащие фабрики.
Нужно только под колеса грузовиков, неподвижно стоящих под погрузкой на озере, подкладывать доски, чтобы машины не засосало, как это случилось несколько лет тому назад с целым бетонным фундаментом рядом с озером. Произошло это в том месте, где грунт считался твердым. Однако такого не бывает в пределах того района, где люди, можно сказать, ходят по асфальту.
Несомненно, что, по мере того как будут извлекаться запасы асфальта тринидадского «Питч-Лейка», найдут еще немало интересного помимо останков вымерших животных и предметов домашнего обихода человека.
До сих пор здесь выбрано всего 6 миллионов тонн. Нынешняя годовая добыча составляет 120–150 тысяч тонн. Из этого количества после очистки, то есть после выпаривания из сырья 28 % воды и отсеивания твердых отходов, на экспорт идет около половины.
Если бы сейчас в мире асфальт не добывался в качестве побочного продукта при рафинировании нефти, то спрос на тринидадский асфальт мог бы быть и больше. Впрочем, и имеющегося спроса достаточно для того, чтобы «озерный асфальт» в списке статей тринидадского экспорта стоял на четвертом месте. «Тринидад лейк асфальт компани» отнюдь не без гордости говорит о том, что такие известные улицы, как лондонская Виктория Эмбанкмент и вашингтонская Пенсильвания-авеню, вымощены тринидадским асфальтом.
Уровень этого озера по отношению к окружающим его холмам медленно, но верно падает. Конечно, предстоит вычерпать еще немало асфальта, прежде чем удастся добраться до дна озера, глубина которого в середине достигает 90—100 метров. Можно считать, что запасов сырья здесь хватит еще на многие десятки лет.
При встрече же с людьми, утверждающими, что асфальтовое озеро у Ла Бреа неисчерпаемо, следует помнить о настойчивых в свое время утверждениях относительно «бездонности» скандинавских лесных смоляных озер…
Неподалеку от Ла Бреа длинными рядами тянутся нефтяные буровые вышки и ультрасовременные нефтеочистительные установки. На этих установках облагораживается отечественная и импортная нефть. В 1960 году для переработки и реэкспорта было ввезено свыше 45 миллионов бочек нефти-сырца. А в 1961 году значительно больше.
Но растет также и своя продукция, главным образом за счет эксплуатации новых нефтяных месторождений в Париагольфе, отделяющем Тринидад от Венесуэлы. В 1960 году тринидадские источники нефти дали добрые 42 миллиона бочек, а в 1961 году — 45. И естественно, соответственно увеличился приток денег как на собственные предприятия Тринидада, так и в кассы работающих здесь американских и британских нефтяных предприятий.
Именно благодаря нефтяной промышленности Тринидад стал самым богатым из британских островов Карибского моря. И это позволяет ему рассчитывать на то, что, став самостоятельным государством, он сможет прокормиться своими силами.
Попутно интересно отметить, как эта же самая промышленность косвенно оказала влияние даже и на современную музыкальную культуру Тринидада.
История этой культуры нисходит еще ко временам рабства. Плантаторы запретили неграм пользоваться их ритуальными шанго-барабанами африканского типа; подобная «языческая» барабанная дробь была для них нетерпима. Но даже если культовая музыка негров и стала таким образом нелегальной, то подавить в них их врожденное чувство ритма и непреодолимую тягу к игре на ритмическом инструменте и к танцу не удалось. При каждом удобном случае они принимались «стучать» по любым предметам (не говоря уже о тайно хранимых барабанах), которые издавали звук. Почти четыре века длились упорные эксперименты с бамбуковыми палочками, которыми стучали по пустым бутылкам, кухонным котлам и жестянкам из-под галет. И вот в 1900-х годах в качестве «барабанного суррогата» исключительную популярность приобрели бочки из-под нефти!
Особенно трудные для музыки времена наступили здесь в годы второй мировой войны. Денег на острове стало много, так как США строили в разных его районах множество баз с ведущими к ним автострадами. А то, как американские солдаты сорили деньгами направо и налево, видно из классической для того времени песенки-калипсо:
Автор — известный прогрессивный шведский писатель, натуралист и путешественник — посвятил свою книгу островам западной части Индийского океана Сейшелам и Маскаренам.Книга насыщена разнообразной информацией по истории, экономике, географии, ботанике, зоологии, этнографии этих островов. Немало места отведено теме взаимоотношений человека с окружающей средой. Большую познавательную ценность представляют главы, посвященные современному положению, политическим и экономическим проблемам островов.
Удивительное дело – большую часть жизни путешествия по России и другим странам были для автора частью его профессиональных обязанностей, ведь несколько десятилетий он проработал журналистом в различных молодежных изданиях, главным образом в журнале «Вокруг света» – причем на должностях от рядового сотрудника до главного редактора. Ну а собирать все самое-самое интересное о мире и его народах и природе он начал с детства, за что его и прозвали еще в школе «фанатом поиска». Эта книга лишь часть того, что удалось собрать автору за время его работы в печати и путешествий по свету.
После Альбигойского крестового похода — серии военных кампаний по искоренению катарской ереси на юге Франции в 1209–1229 годах — католическая церковь учредила священные трибуналы, поручив им тайный розыск еретиков, которым все-таки удалось уберечься от ее карающей десницы. Так во Франции началось становление инквизиции, которая впоследствии распространилась по всему католическому миру. Наталия Московских рассказывает, как была устроена французская инквизиция, в чем были ее особенности, как она взаимодействовала с папским престолом и королевской властью.
«С палаткой по Африке» — это описание последнего путешествия Шомбурка. Совершил он его в 1956 году в возрасте 76 лет с целью создать новый фильм об африканской природе. Уважение к Шомбурку и интерес к его работе среди прогрессивной немецкой общественности настолько велики, что средства на путешествие собирались одновременно в ГДР и ФРГ. «С палаткой по Африке», пожалуй, наиболее интересная книга Шомбурка. В ней обобщены наблюдения, которые автору удалось сделать за время его знакомства с Африкой, продолжающегося уже шесть десятилетий.
Автор прожил два года в Эфиопии. Ему по характеру работы пришлось совершать частые поездки по различным районам этой страны. Он сообщает читателю то, что видел своими глазами. А видел он много: столицу и деревни, истоки Голубого Нила и степи Эфиопского нагорья, морские ворота страны — Эритрею и древний город Гондар. Книга содержит интересный материал о жизни народа и сложных проблемах сегодняшней Эфиопии. [Адаптировано для AlReader].
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В этой увлекательной повести события развертываются на звериных тропах, в таежных селениях, в далеких стойбищах. Романтикой подвига дышат страницы книги, герои которой живут поисками природных кладов сибирской тайги.Автор книги — чешский коммунист, проживший в Советском Союзе около двадцати лет и побывавший во многих его районах, в том числе в Сибири и на Дальнем Востоке.
Рог ужаса: Рассказы и повести о снежном человеке. Том I. Сост. и комм. М. Фоменко. Изд. 2-е, испр. и доп. — Б.м.: Salamandra P.V.V., 2014. - 352 с., илл. — (Polaris: Путешествия, приключения, фантастика. Вып. XXXVI).Йети, голуб-яван, алмасты — нерешенная загадка снежного человека продолжает будоражить умы…В антологии собраны фантастические произведения о встречах со снежным человеком на пиках Гималаев, в горах Средней Азии и в ледовых просторах Антарктики. Читатель найдет здесь и один из первых рассказов об «отвратительном снежном человеке», и классические рассказы и повести советских фантастов, и сравнительно недавние новеллы и рассказы.Во втором, исправленном и дополненном издании, антология обогатилась пятью рассказами и повестью.
В своей книге неутомимый норвежский исследователь арктических просторов и покоритель Южного полюса Руал Амундсен подробно рассказывает о том, как он стал полярным исследователем. Перед глазами читателя проходят картины его детства, первые походы, дается увлекательное описание всех его замечательных путешествий, в которых жизнь Амундсена неоднократно подвергалась смертельной опасности.Книга интересна и полезна тем, что она вскрывает корни успехов знаменитого полярника, показывает, как продуманно готовился Амундсен к каждому своему путешествию, учитывая и природные особенности намеченной области, и опыт других ученых, и технические возможности своего времени.
Палеонтологическая фантастика — это затерянные миры, населенные динозаврами и далекими предками современного человека. Это — захватывающие путешествия сквозь бездны времени и встречи с допотопными чудовищами, чудом дожившими до наших времен. Это — повествования о первобытных людях и жизни созданий, миллионы лет назад превратившихся в ископаемые…Антология «Громовая стрела» продолжает в серии «Polaris» ряд публикаций забытой палеонтологической фантастики. В книгу вошли произведения российских и советских авторов, впервые изданные в 1910-1940-х гг.