Один выстрел во время войны - [60]
— Паровоз-то без управления!
И вновь — к окну, к реверсу.
— Хватит! — встал рядом с Никитой младший лейтенант. Его приказ прозвучал жестко, неожиданно. — Стоп! Хватит фокусов! Останови…
Он открыл дверь из будки, мельком взглянул в небо.
— Да останови ты!..
Прошла минута, пока поезд прекратил бег.
— Довольно фокусов!.. Всем оставить паровоз! Немедленно! Всем — за мной!..
Младший лейтенант скользнул подковками сапог по металлической перекладине узкой лестницы, спрыгнул. За ним торопливо спустились Никита, Иван Карпович, Федор Васильевич. Один за другим — вперебежку, в посадки. За кустами оглянулись. Паровоз стоял одиноко, сиротливо, струи пара перемешивались с пылью.
— Они еще прилетят, я их знаю, — глотал слова младший лейтенант. — Они тоже не дураки, сообразят, не промахнутся. Нам повезло, а в другой раз неизвестно… Так что нечего… А нам воевать, нечего подставлять головы…
Попытались отыскать в небе самолеты. Их завывание слышалось далеко, прерывисто, но увидеть не удавалось, мешали густые ветки. Время тянулось мучительно. Никита махнул было на все рукой, — нет самолетов, нет! Он уже готов был идти к своему паровозу в полный рост, но в это время в небе раздался треск пулеметной очереди.
— Стоп, ребята! — обрадовался младший лейтенант. Он вышел на опушку посадки. Над степью вили клубок наши и немецкие самолеты. Рев моторов, нервные строчки пулеметов. — Ага-а! — грозил кулаком младший лейтенант. В степи беспорядочно начали рваться бомбы, и это привело его в восторг. — Удирать будут, облегчают брюхо!
Воздушный бой был скоротечным. Вскоре взорвалась последняя бомба. В ушах еще не угомонился звон, а небо уже очистилось, — ни наших, ни чужих.
Вся бригада с радостью устремилась к паровозу. Никита увидел: верхний прожектор срезан, будто его вовсе не было, лишь торчали опаленные концы проводов. Могло быть хуже.
— Осмотреть! — ткнул рукою Никита в сторону платформ, а сам тут же прилип к бегункам. Он еще подтягивал гайку дышла тяжелым неуклюжим ключом, когда вернулись его помощник и Федор Васильевич.
— Ну что? — оторвался он от поблескивающего дышла.
— Да так, более-менее…
— Точнее! Можно ехать или нет? — Никита недовольно взглянул на Ивана Карповича.
— Можно. Только не очень быстро.
— Так бы с самого начала… Более-менее…
Но ехать было нельзя. Пришел младший лейтенант и сказал: путь в воронках, рельсы в нескольких местах перебиты, пока не починят колею, продвижение невозможно.
— Вот дела-а, — прокряхтел Никита. — Ладно, будем свои дыры затыкать.
Живая сигнализация красноармейцев сработала безотказно. Вскоре на перегоне гудел от натуги бульдозер, подгребавший к насыпи разрыхленную землю, на вагонетках были поданы рельсы и шпалы…
Восстановление дороги было закончено в сумерки. Младший лейтенант поднялся в паровозную будку и облегченно вздохнул:
— Поехали…
Сбоку дороги еще стояли красноармейцы с носилками в руках, с ломами и лопатами, с ключами и кувалдами. Они устало смотрели на медленно продвигавшийся поезд. Пройдут эти платформы, а бойцам еще долго придется наводить окончательный порядок на стальном пути.
Было уже темно, когда поезд вошел на станцию Сукачево. Около водонапорной башни торчали стволы зенитных орудий, рядом с ними военные разгружали автомашину. Где-то здесь должны виднеться корпуса паровозного депо, но сколько Никита ни всматривался, ничего не находил. Наверно, фашисты сделали свое черное дело. На окраине поселка догорало какое-то строение, несло дымом и удушьем пепелища. Помнит Никита, в той стороне обычно тянулись длинные деревянные пакгаузы для зерна. А дальше, завершая казавшийся бесконечным ряд, своей высокой громоздкой коробкой подпирал небо элеватор. Но сейчас и очертания элеватора не вырисовывались, тоже, наверно, не пощадили немцы.
И Раздельная, и Пуховка, и Сукачево, и другие станции участка знакомы-перезнакомы Никите. По этому плечу он провел бесчисленное множество поездов, не случайно поручили ему и эту поездку. Освободили от всех обязанностей в Раздельной и послали. И вот он не узнает Сукачево… Одна лишь водонапорная башня знакома, да и та вряд ли работает, небось стены одни, больше ничего нет…
С главного пути военный диспетчер заставил Самофалова переставить поезд в тупик. Никита выругался: стоило рисковать под бомбами, чтобы груженые платформы запереть на отстой! Но приказ есть приказ. Вытащил весь состав за последнюю выходную стрелку, позади вспыхнул на мгновение и тотчас погас желтый сигнальный фонарь. Можно осаживать. И поезд медленно поехал назад, потом свернул на боковину, водонапорная башня оказалась уже совсем рядом, и Никита увидел черные сквозные проломы в ее округлом теле. А ведь стоит как ни в чем не бывало!
Пора бы мелькнуть красному сигналу остановки. Никита сбавил ход. Весь он напрягся от ожидания возможного толчка последней платформы об упор тупика. Не наломать бы дров в этот момент. Но сигнала нет и нет. Проплыли мимо развалины элеватора. Никита резко остановил поезд.
Спустя какую-то минуту в будку поднялся младший лейтенант.
— Ты чего остановился?! — зло подступил он к Никите. — Не было сигнала, а ты остановился!..
Герои романа воронежского писателя Виктора Попова — путейцы, люди, решающие самые трудные и важные для народного хозяйства страны проблемы современного железнодорожного транспорта. Столкновение честного отношения к труду, рабочей чести с карьеризмом и рутиной составляет основной стержень повествования.
Валентин Петрович Катаев (1897—1986) – русский советский писатель, драматург, поэт. Признанный классик современной отечественной литературы. В его писательском багаже произведения самых различных жанров – от прекрасных и мудрых детских сказок до мемуаров и литературоведческих статей. Особенную популярность среди российских читателей завоевали произведения В. П. Катаева для детей. Написанная в годы войны повесть «Сын полка» получила Сталинскую премию. Многие его произведения были экранизированы и стали классикой отечественного киноискусства.
Книга писателя-сибиряка Льва Черепанова рассказывает об одном экспериментальном рейсе рыболовецкого экипажа от Находки до прибрежий Аляски.Роман привлекает жизненно правдивым материалом, остротой поставленных проблем.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книгу известного грузинского писателя Арчила Сулакаури вошли цикл «Чугуретские рассказы» и роман «Белый конь». В рассказах автор повествует об одном из колоритнейших уголков Тбилиси, Чугурети, о людях этого уголка, о взаимосвязях традиционного и нового в их жизни.
В повести сибирского писателя М. А. Никитина, написанной в 1931 г., рассказывается о том, как замечательное палеонтологическое открытие оказалось ненужным и невостребованным в обстановке «социалистического строительства». Но этим содержание повести не исчерпывается — в ней есть и мрачное «двойное дно». К книге приложены рецензии, раскрывающие идейную полемику вокруг повести, и другие материалы.
Сергей Федорович Буданцев (1896—1940) — известный русский советский писатель, творчество которого высоко оценивал М. Горький. Участник революционных событий и гражданской войны, Буданцев стал известен благодаря роману «Мятеж» (позднее названному «Командарм»), посвященному эсеровскому мятежу в Астрахани. Вслед за этим выходит роман «Саранча» — о выборе пути агрономом-энтомологом, поставленным перед необходимостью определить: с кем ты? Со стяжателями, грабящими народное добро, а значит — с врагами Советской власти, или с большевиком Эффендиевым, разоблачившим шайку скрытых врагов, свивших гнездо на пограничном хлопкоочистительном пункте.Произведения Буданцева написаны в реалистической манере, автор ярко живописует детали быта, крупным планом изображая события революции и гражданской войны, социалистического строительства.