Оборона берегов и как флот помогает сухопутным войскам - [4]
Но если это так, то где же и для чего строятся морские крепости?
Флот, несущий тяжелую и ответственную службу в море, нуждается, время от времени, в спокойных стоянках (базах): для ремонта, пополнения снабжения, отдыха личного состава и т. д. Само собой понятно, что место, где базируется флот, должно быть соответственно оборудовано. Там должны быть обширные мастерские и доки для ремонта судов, краны[4], большие склады с топливом, продовольствием, боеприпасами, обмундированием, госпиталя и т. д. Для подвоза снабжения к базе должны быть подведены железные или шоссейные дороги. Часто бывает, что в непосредственной близости к базе флота располагаются и судостроительные заводы и верфи. Все эти дорого стоящие сооружения нуждаются в защите от нападения. Флот не всегда может дать эту защиту, так как в момент нападения он может находиться в совершенно другом месте моря, выполняя свои задания. Поэтому, в таких важных пунктах, представляющих из себя весьма лакомую приманку для противника, который приложит все усилия, чтобы уничтожить их, приходится строить особые сильные укрепления, которые могут отразить любое нападение противника на этот пункт с моря.
Этим, однако, задача крепости не ограничивается. В то время когда флот находится в базе, корабли могут временно выводиться из состояния боевой готовности для ремонта или просто для предоставления отдыха личному составу, подобно тому, как в сухопутной войне части, после пребывания на передовой линии, отводятся в тыл для отдыха. Поэтому на все время пребывания флота или отдельных кораблей в базе, эта база должна целиком и полностью принять на себя задачу защиты флота от всяких покушений на него со стороны неприятеля.
Кроме защиты базы флота, береговые укрепления принесут огромную пользу при защите проливов и в деле охраны отдельных пунктов и целых районов побережья, имеющих важное значение. Но это только в том случае, когда на помощь им могут быть приданы, в случае надобности, морские или сухопутные силы, потому что самостоятельно, без помощи флота или армии, береговые укрепления все-таки не смогут выполнить задачи обороны побережья. Дело в том, что, как мы уже видели, береговые укрепления вследствие своей дороговизны могут строиться только в очень немногих местах побережья. Значит, будут такие места побережья, где не будет этих укреплений, и таких неукрепленных мест будет гораздо больше, чем мест укрепленных. Если у страны не будет флота и если она, в помощь этим укреплениям, не придаст сухопутных частей, то противник высадит войска в каком-нибудь незащищенном пункте побережья, а затем с суши обложит и захватит крепость или просто пойдет вглубь страны, обойдя крепость или выставив против нее заслон.
Может возникнуть вопрос, зачем строить береговые укрепления, если они будут стоять бесцельно и не смогут защитить всей линии побережья?
Об этом мы еще поговорим дальше, а сейчас скажем только, что, если береговые батареи будут применяться там, где им смогут оказать поддержку армия и флот, то они будут иметь громаднейшее значение. Дело в том, что кораблям очень трудно сражаться с береговыми укреплениями. Главная трудность заключается в том, что корабли не могут защищать себя броней до любой ее толщины: больше определенного количества веса корабль брони взять на себя не может, иначе потонет или потеряет свою устойчивость на воде. А береговые укрепления могут защитить себя, как угодно, и стать почти неуязвимыми для снарядов неприятеля. Другим преимуществом береговых батарей укреплений является то обстоятельство, что корабль удачным попаданием может, в лучшем случае, повредить или уничтожить орудие батареи или сооружения в то время, как удачное попадание в корабль с береговых батарей может вывести корабль из строя на более или менее продолжительное время, а то и утопить.
Однако, береговые укрепления имеют и свои недостатки по сравнению с плавучими крепостями, т. е. с судами. Первый из них — неподвижность. Раз поставленное укрепление остается всегда на том же месте, в то время как флот может двигаться, куда угодно. Это дает флоту преимущество и позволяет ему выбрать место нанесения удара. Кроме того, как бы сильны береговые укрепления ни были, флот всегда может, пользуясь благоприятными обстоятельствами (туман, мгла, темнота), подойти к берегу, даже под обстрел батарей, и произвести нужные операции. Так, в 1914 году, английский флот, пользуясь туманом, вошел в площадь обстрела береговых батарей германской бухты Гельголанд и потопил несколько немецких судов потому, что батареи из-за тумана не могли помешать ему. Это лишний. раз подтверждает, что самостоятельно, без поддержки флота или армии, береговые укрепления берега не защитят.
>Рис. 1. Американская 42-сантиметровая (16-дюйм.) гаубица для защиты берегов.
Какое вооружение должны иметь береговые батареи? Береговым батареям придется сражаться с крупными судами противника, а нынешние линейные корабли вооружены 12 дм, 14 дм и даже 16 дм пушками. Значит, для того, чтобы береговые укрепления могли успешно драться с кораблями, на их вооружении надо иметь такие же орудия. Такие орудия уже устанавливаются в морских крепостях некоторых стран, например, в Северо-Американских Соединенных Штатах.
Боец легендарного 181-го отдельного разведотряда Северного флота Макар Бабиков в годы Великой Отечественной участвовал в самых рискованных рейдах и диверсионных операциях в тылу противника — разгроме немецких гарнизонов на берегах Баренцева моря, захвате артиллерийской батареи на мысе Крестовый и др., — а Золотой Звезды Героя был удостоен за отчаянный десант в южнокорейский город Сейсин в августе 1945 года, когда, высадившись с торпедных катеров, его взвод с боем захватил порт и стратегический мост и, несмотря на непрерывные контратаки японцев, почти сутки удерживал плацдарм до подхода главных сил.Эта книга вошла в золотой фонд мемуаров о Второй мировой войне.
Впервые — Новый мир, 1928, № 9, с. 207–213. П. Е. Щеголев, всегда интересовавшийся творчеством и личностью великого русского писателя, посвятил ему, кроме данных воспоминаний, еще две статьи: "Популярность Толстого" (Вестник и Библиотека самообразования, 1904, № 4) и "Блондинка" в Ясной Поляне в 1910 году" (Былое, 1917, № 3 (25)), перепечатанную затем в его книге "Охранники и авантюристы" (М., 1930).Сборник избранных работ П. Е. Щеголева характеризует его исторические и литературные взгляды, общественную позицию.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В этой книге собраны ценнейшие научные данные об истории, политике, религии, науках, искусстве, сельском хозяйстве и ремеслах народов, живших на территории Среднего Востока (обозначение стран Ближнего Востока вместе с Ираном и Афганистаном). Вы получите полное и подробное представление о зарождении, развитии, расцвете и гибели могущественных цивилизаций шумеров, аккадян, амореев, халдеев, персов, македонян, парфян, арабов, тюрок, иудеев.
Книга раскрывает внутреннее содержание, характер действий вооруженных сил Японии на их пути от победы в Перл-Харборе до подписания акта о безоговорочной капитуляции на американском линкоре «Миссури» в Токийском заливе. Она представляет интерес для всех, кто интересуется историей войны на Тихом океане в 1941–1945 годах.
Капитальный труд посвящен анализу и обобщению деятельности Тыла Вооруженных Сил по всестороннему обеспечению боевых действий Советской Армии и Военно-Морского Флота в годы Великой Отечественной войны.Авторы формулируют уроки и выводы, которые наглядно показывают, что богатейший опыт организации и работы всех звеньев Тыла, накопленный в минувшей войне, не потерял свое значение в наше время.Книга рассчитана на офицеров и генералов Советской Армии и Военно-Морского Флота.При написании труда использованы материалы штаба Тыла Вооруженных Сил СССР, центральных управлений МО СССР, Института военной истории МО СССР, Военной академии тыла и транспорта, новые архивные документы, а также воспоминания участников Великой Отечественной войны.Книга содержит таблицы.