Николай Коробицын - [21]
Узнав, что Крузенштерн уже на пути в Китай, заторопился с отплытием и Лисянский. Позже он узнал, что совсем немного «Нева» не дождалась прихода судна «Мария», и потому он не встретился в Новоархангельске с посланником Резанова.
Когда «Нева» отплывала из гавани Новоархангельска, Резанов уже инспектировал остров Кадьяк.
«Нева» подняла якорь днем 20 августа и пошла проливом между островов, лежавших у Новоархангельска. Выйдя из гавани, корабль салютовал крепости девятью выстрелами. Она ответила таким же количеством выстрелов. Взяли курс на Кантон.
На борту «Невы» находились четверо мальчиков, родившихся от русских промышленников и алеуток. Их везли в Петербург для обучения мореходству. Команда «Невы» взяла над ними опекунство и с удовольствием показывала им корабль, отвечала на их вопросы.
Коробицын обсудил с Лисянским рацион команды на время дальнейшего путешествия. В Новоархангельске было наквашено 60 ведер щавеля, заготовлено несколько бочек моченой брусники и брусничного сока. Эти продукты решили включить в ежедневный рацион, памятуя о необходимости бороться с цингой. Лисянский поручил Коробицыну подготовить распоряжение: пять дней варить щи с солониной и щавелем, а два дня — горох с сушеным бульоном; на столы ставить, не скупясь, горчицу и уксус; в воскресенье и понедельник выдавать по кружке пива, в четверг — бруснику или брусничный сок; в завтрак поить чаем.
Больных на корабле не было, и это радовало не только доктора, но и Коробицына, отвечающего за питание команды.
Через несколько дней пути увидели в море котиков. Повалишин предположил, что где-то недалеко должен быть островок, так как котики далеко от берега не плавают. Но из-за недостатка времени искать неизвестный островок не стали. Погода была непостоянная, пасмурная и сырая.
Как-то на корабль залетела небольшая птичка и уселась на брам-рее[14]. Очень уж любопытно было ее увидеть здесь, среди океана, и матросы поймали ее. Была она величиной с маленькую чайку с серым оперением. На ноги она не становилась, а только сидела. И матросы отпустили ее в океанский простор.
Лисянский вел корабль по такому пути, где до него другие суда океан не бороздили. День за днем, неделя за неделей — только волны да небо. С каждым днем становилось все жарче, хотя уже наступил октябрь.
3 октября поздно вечером все находившиеся на корабле почувствовали сильный толчок. Коробицын поспешил на палубу. Там уже были и все офицеры и Лисянский.
«Нева» села на мель. Капитан отдал команду: «Спустить все паруса!»
Арбузов, стоявший рядом с Коробицыным, пояснил, что это делается для того, чтобы корабль не перевернуло ветром. Бросили лаг, глубина была всего две сажени, а грунт каменистый. Корабль стал крениться на правый борт.
Сбросили в море все двенадцать пушек, предварительно привязав к ним поплавки. Но это не помогло. Тогда спустили на воду все шлюпки, привязали их к корме корабля и, гребя что есть мочи, старались стащить «Неву» с мели. Но корабль не двигался, хотя матросы на веслах менялись каждые четверть часа. И лишь под утро, когда с приливом вода стала подниматься, удалось сняться с мели.
С рассветом увидели в полутора милях от корабля берег. Вся поверхность воды до него была усеяна торчащими из воды камнями, которые грозили кораблю гибелью. В то же время остров служил ему защитой от бурунов.
Налетевший неожиданно ветер снова посадил корабль на мель. И только через день окончательно снялись с нее, и вышли в море, где и стали на якорь.
Коробицын записал в дневнике, что никогда в жизни не испытывал такой радости. С облегчением вздохнула и вся команда «Невы». Выловили из воды пушки и другие предметы, сброшенные на поплавках в воду, и команда смогла отдохнуть после изнурительной работы.
Утром 5 октября сели в ялик и переправились на остров. Коробицын участвовал в этой поездке и потом подробно описал ее в дневнике.
На усыпанном камнями берегу обнаружили много тюленей. Двух животных убили из ружья и еще двух — крюком. Поднялись на высшую точку острова. Грунт на нем был песчаный, но подальше от берега росла трава. А вот деревьев найти не удалось. Длина этого небольшого острова составляла всего две, а ширина полторы мили.
На острове гнездилось много птиц: чайки, утки, кулички. Они совершенно не боялись человека и даже садились на головы и плечи моряков. Их можно было ловить руками. Гнезда они устраивали в норах, вырытых в песке. В эти норы Коробицын несколько раз провалился по колено.
В воде у берега плавали небольшие черные и золотистые рыбки, не более четырех дюймов в длину. Матросы пытались их ловить, но безуспешно, а рыболовных снастей с собой не захватили.
Возвратились уже после полудня по сигналу с корабля с четырьмя тюленями и десятью черепахами. Свежее тюленье мясо пошло в пищу команде, а из черепах повар приготовил для офицерского состава суп. Правда, суп этот оказался горьковатым на вкус и с неприятным запахом, и есть его не стали. Матросы же ели тюленье мясо с большим аппетитом.
Так как остров этот на картах не значился, его, по настоянию команды «Невы», назвали островом Лисянского. В центре острова воткнули в землю шест, под ним зарыли бутылку с письмом о том, кем и когда сей клочок суши был открыт.
В эту книгу лег опыт путешествий длиной в четыре года (2017—2020). Надеюсь, тебе будет интересно со мной в этой поездке. Мы вместе посетим города и места: Кавказ, Эльбрус, Дубаи, Абу-Даби, Шарджу, Ларнаку, Айя-Анапу, Лимассол, Пафос, Акабу, Вади-Мусу, Вади-Рам, Петру, Калелью, Барселону, Валенсию, Жирону, Фигерас, Андорру, Анталью и Стамбул.
История финского журналиста, который отправился на год в самый холодный регион России – Якутию. Юсси Конттинен вместе с семьей прожил год в якутской деревне, в окружении вечной мерзлоты. Он пережил суровую зиму, научился водить «УАЗ» и узнал, каково это – жить в Сибири. В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.
В книге описывается путешествие, совершенное супругами Шрейдер на автомобиле-амфибии вдоль Американского континента от Аляски до Огненной Земли. Раздел «Карта путешествия» добавлен нами. В него перенесена карта, размещенная в печатном издании в конце книги. Для лучшей читаемости на портативных устройствах карта разбита на отдельные фрагменты — V_E.
Аннотация издательства: «Автор этой книги — ученый-полярник, участник дрейфа нескольких станций «Северный полюс». Наряду с ярким описанием повседневной, полной опасностей жизни и работы советских ученых на дрейфующих льдинах и ледяных островах он рассказывает об успехах изучения Арктики за последние 25 лет, о том, как изменились условия исследований, их техника и методика, что дали эти исследования для науки и народного хозяйства. Книга эта будет интересна самым широким кругам читателей». В некоторые рисунки внесены изменения с целью лучшей читаемости на портативных устройствах.
Заметки о путешествии по водному маршруту из Кронштадта в Пермь. Журналист Б. Базунов и инженер В. Гантман совершили его за 45 дней на катере «Горизонт» через Ладожское озеро, систему шлюзов Волго-Балта, Рыбинское водохранилище, по рекам Волге и Оке.
Автор этой книги врач-биолог посетил.) Мексику по заданию Министерства здравоохранения СССР и Всемирной организации здравоохранения для оказания консультативной помощи мексиканским врачам в их борьбе с малярией. Он побывал в отдаленных уголках страны, и это позволило ему близко познакомиться с бытом местных жителей-индейцев. Описание природы, в частности таких экзотических ландшафтов, как заросли кактусов и агав, различных вредных животных — змей, ядозуба, вампира, придает книге большую познавательную ценность.