Научные экспедиции по Казахстану - [3]
Грабительские походы монгольских завоевателей, начиная с Чингисхана, и особенно Тимура (Тамерлана), нанесли сокрушительный удар по веками сложившейся здесь международной торговле. В 1380 году русский народ сверг монголо-татарское иго, длившееся почти два с половиной века. Этому способствовала беспрерывная освободительная борьба и других народов, оказавшихся в таком же рабском положении. Затем, естественно, началось восстановление былых торгово-экономических и культурных отношений. Царь Иван Грозный и его преемники предприняли ряд мер к налаживанию прежних торговых связей России с Индией и Китаем. Так, например, русский посол Федор Иванович Банков в 1654 году, направляясь в Китай через Восточный Казахстан, побывал на озере Зайсан и Черном Иртыше.
Русский царь Петр I, став во главе государства в 1682 году, сразу же оценил важность для России морских путей в страны Азии через Каспийское море, северное побережье которого принадлежало России еще при Иване Грозном. В 1713 году Петр I в построенной им столице — Петербурге получил от одного высокопоставленного туркмена сведения об имеющихся на берегах Аму-Дарьи крупных залежах золотого песка. После этого Петр I, начиная с 1713 года, ежегодно направляет служилых людей с особыми заданиями отыскать «ключ и врата» ко всем азиатским странам со стороны киргизских и туркменских степей. Так, в 1714 году он отправляет две экспедиции: одну из Сибири по реке Иртышу к «городу Иркети» (нынешний Яркенд), а другую через Каспийское море «для приискания устья Дарьи реки». Первую из них возглавил капитан Бухгольц, а вторую — поручик Бекович-Черкасский. В 1715 году Петр направляет послом в Персию Волынского, поручив ему «искусно проведывать, какие и где в море Каспийское реки большие впадают». В 1716 году Петр вторично направляет Черкасского с заданием провести на восточном побережье Каспийского моря гидрографические работы. В создании первой гидрографической карты этих мест приняли участие морские офицеры А. Котин и М. Травин. В 1718 году царь назначает начальником гидрографической службы Каспийского моря лейтенанта князя В. А. Урусова, а в 1719 году для описания всего здешнего побережья была организована экспедиция под началом капитан-лейтенанта К. П. Вердена. В его распоряжение вошли лейтенанты Урусов и любимец Петра Ф. И. Соймонов. Экспедиции были приданы гидрографические корабли, построенные в Казани.
В 1720 году экспедиция успешно завершилась составлением первой достоверной для того времени навигационной карты всего Каспийского моря. После высокой оценки Петра I карта была выгравирована на меди, и в феврале 1721 года один ее экземпляр царь отправил в Академию наук Франции, почетным членом которой был избран еще в декабре 1717 года. Данная карта сыграла также определенную роль во время успешного Персидского похода русской армии и флота в 1722—23 годах. Один из переводчиков Петра во время этого похода Мурза Тевкелев писал: «Государь, будучи в Астрахани, через многих изволил уведомиться, что хотя де киргиз-кайсацкая орда степной народ, токмо де ко всем азиатским странам оная орда ключ и врата»[3].
В эти же годы по инициативе Петра I на Урале, а затем и на Алтае создаются чугунолитейная, медеплавильная и другие отрасли промышленности, что неизбежно вело к кризису полуфеодально-крепостнических отношений, втягивало окраинные малоизученные районы в складывавшийся единый национальный рынок. Предпринимается ряд мер по активизации исследования природных богатств и рынков на окраинах страны. В связи с этим Россия организует, особенно во второй четверти прошлого века, ряд экспедиций на Алтай в целом и в казахстанскую его часть. Здесь исторически важное место заняли научные путешествия всемирно прославленного ученого Александра Гумбольдта, а также до этого редко упоминавшихся в литературе Петра Чихачева и Григория Щуровского. Ознакомлению читателей с их исследованиями и посвящена данная книга.
Историю изучения горнозаводского дела в Казахстане следует начинать со знакомства с замечательным трудом, написанным Вильгельмом де Генниным. Этот одаренный деятель, голландец по происхождению, в 1687 году в двадцатилетнем возрасте был нанят на русскую службу артиллеристом. Во время Северной войны России со Швецией Геннин проявил себя как талантливый строитель укреплений, а в 1712 г. принял участие в достраивании пушечно-литейного двора и пороховых заводов в Петербурге. В 1713 г. Геннина назначают комендантом и начальником всех горных заводов в Олонецком крае, где он провел коренное переустройство заводов. В 1722 г. Геннин по распоряжению Петра I направляется в чине генерал-лейтенанта управлять горнозаводским делом Урала. Одной из его многочисленных заслуг явилось то, что он в 1735 г. составил подробное «Описание всех уральских и сибирских заводов казенных медных и железных и при оных разных фабрик и рудников». В разделе этого труда «Партикулярные заводы дворянина Акинфия Демидова» дается, в частности, описание природы, культуры и быта народов, рудного дела на территории современного Казахстана.
«В тамошних местах, — пишет Геннин, — при реке Иртышу, выше Семипалатинской крепости (нынешний город Семипалатинск. —
Рассказ был опубликован во втором выпуске художественно-географического сборника «На суше и на море» (1961).
Очередная книга М. Варненской, известной польской писательницы и общественной деятельницы, — результат нескольких поездок по Лаосу в 1969 и 1970 годах. Как очевидец событий, автор правдиво и объективно рассказывает нам о беспредельном мужестве бойцов Патет Лао и всего трудового народа Лаоса в их борьбе против неспровоцированной агрессии Соединенных Штатов и служащей им лаосской реакции.
Хотя «Записки белого человека» и не являются в прямом смысле путевыми заметками, в основе книги лежат путешествия автора по Индии. Но экзотический антураж здесь лишь средство, чтобы на фоне этих ярких декораций показать человека, отправившегося в путь в одиночку, — его чувства и мысли, его осознание себя и своего места в мире.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Без малого тридцать лет (1957-1985 г.г.) путешествовал я по заповедным горно-таежным районам России. В памяти, говоря языком Солоухина, остались многочисленные «затеси» – воспоминания о встречах на перекрестках дорог. Меня всегда волновала специфика походной жизни – сегодня случайно встретил интересных людей на тропе, а завтра надо уже расставаться. Такова логика пути. Некоторые, наиболее интересные с моей точки зрения «затеси», много лет спустя удалось оформить в виде своеобразных мемуаров. Романтика дальних дорог нашла отражение в немногочисленных прозаических произведениях, включенных в этот сборник.Кто в молодые горы не писал стихи… Вот и в этом сборнике представлены избранные поэтические произведения автора, которые не стыдно представить вниманию читателю.В настоящем издании присутствует большое количество географических названий и сведений, которые покажутся лишними городскому читателю.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.