На Днепровском рубеже - [105]
Уже после обеда состоялось перезахоронение. Был митинг. Выступали генералы, политработники, местные жители. Все с благодарностью отзывались о наших воинах, которые сражались здесь и погибли за нашу Родину. Много теплых слов было сказано в адрес папы. Помню, дедушка много говорил про войну, про солдатский долг, про папу. Как раз когда он выступал, над селом показался целый строй немецких самолетов, правда, они летели очень высоко. Но митинг все равно на некоторое время был прекращен, и всем дали команду рассредоточиться. Кто-то сказал, что немцы полетели бомбить Гомель.
После того, как самолеты улетели, митинг продолжился. После его окончания папа был захоронен в могиле под ружейный салют взвода солдат. Оркестр сыграл гимн Советского Союза, и это мероприятие на этом закончилось.
Мы еще день были в деревне. Немного привели в порядок папину могилу. Помню, командиры предложили нам поехать на передовую и посмотреть в бинокль на немцев, которые занимали оборону по ту сторону Днепра. Жлобин ведь тогда еще находился в руках противника. Мы все отказались — было очень страшно. А Григорий Иванович поехал. Он уехал с офицерами на машине и вернулся только через несколько часов. Мы уже начали волноваться. Я думаю, он просто хотел посмотреть на них. Ведь именно такие, как они, убили его сына, моего папу.
Через два дня мы были в Москве, но еще очень долго находились под впечатлением увиденного. С одной стороны, на душе у всех стало спокойней. Ведь до этого папа числился пропавшим без вести, и все, а теперь он, как герой, со всеми почестями был предан земле. С другой стороны, мы ведь все надеялись — вдруг он жив. Хотя, наверное, все хорошо понимали, что этого не могло быть. Все равно — неизвестность хуже всего.
Кстати, Григорий Иванович рассказывал потом, что ему кто-то из начальников предлагал похоронить папу в Гомеле или Минске на центральной площади, но он сказал: "Погиб за эту землю — пусть здесь и лежит. Он защищал ее до последней минуты своей жизни".
Много лет после войны, пока была молодой, я ездила в Старую Рудню, на могилу папы. Сначала с мамой, пока она была жива, потом с сыном.
Это была его первая могила в Старой Рудое. Потом его еще раз перезахоранивали, уже после войны. На этот раз в самом центре деревни, но мы тогда не ездили. У нас только спрашивали разрешение. Сначала поставили пирамидку на его могиле. А потом уже поставили бюст. Когда открывали бюст, мы все ездили в Старую Рудню. Помню, нас еще потом возили в Жлобин и Рогачев. По тем местам, где воевал папа со своим корпусом. Были мы и в Гомеле.
В моей памяти папа навсегда остался человеком сильной воли, преданным своему делу, настоящим советским командиром. Очень жаль, что судьба у него оказалась не столь счастливой».
Спустя несколько дней, 26 июня 1944 года город Жлобин был освобожден частями 48-й армии 1-го Белорусского фронта, которой командовал генерал-полковник П.Л. Романенко. В этот же день столица нашей Родины город Москва салютовала войскам, освободившим город от немецких захватчиков 12 артиллерийскими залпами из 124 орудий.
2 июля 1944 года приказом Верховного Главнокомандующего № 0176 почетное наименование «Жлобинских» было присвоено 115 укрепрайону (командир — генерал-майор Ф.Ф. Пичутин), 4-му отдельному моторизованному понтонно-мостовому полку (командир — подполковник П.И. Масик) и 196-й штурмовой авиационной дивизии (командир — подполковник К.К. Грищенко), особенно отличившимся при освобождении города.
Районный центр Гомельской области город Жлобин, за который сражались и отдали свои жизни в июле—августе 1941 года тысячи воинов 63-го стрелкового корпуса и ее легендарный командир генерал-лейтенант Л.Г. Петровский, навсегда был освобожден от ига немецких оккупантов.
В 1954 году в центре Старой Рудни состоялось перезахоронение воинов, павших в годы войны в ее окрестностях. В братской могиле в центре деревни, недалеко от Дома культуры, были захоронены останки генерал-лейтенанта Л.Г. Петровского и 132 солдат и офицеров 63-го стрелкового корпуса, погибших в ходе прорыва из окружения в 1941 году, а также воинов 755-го, 1086-го и 1088-го стрелковых полков, отдавших свои жизни в 1944 году в ходе освобождения Старой Рудни от немецких захватчиков.
Под звуки гимна и салют почетного караула белорусская земля навечно приняла в свои объятия останки ее верного сына, отдавшего свою жизнь за свободу и независимость нашей Родины.
В 1958 году в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР на могиле генерал-лейтенанта Петровского Леонида Григорьевича в селе Старая Рудня был установлен памятник. Автор скульптуры — Роберман Марк Еремеевич. На постаменте написано:
«ГЕНЕРАЛ-ЛЕЙТЕНАНТ ПЕТРОВСКИЙ ЛЕОНИД ГРИГОРЬЕВИЧ. РОД. 1902 Г. ПОГИБ 1941 Г. В БОЯХ НА ФРОНТЕ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ В БОРЬБЕ С НЕМЕЦКО-ФАШИСТСКИМИ ОККУПАНТАМИ».
В мае 1965 года Л.Г Петровский был посмертно награжден орденом Отечественной войны 1-й степени.
Многие годы после войны в Старую Рудню приезжали ветераны, участники тех трагических событий, которым посчастливилось вырваться из окружения, для того чтобы отдать дань глубокого уважения своему бесстрашному генералу и в его лице всем бойцам и командирам, отдавшим жизнь в боях с немецко-фашистскими захватчиками за свободу и независимость нашей Родины.
Незадолго до смерти Г.К. Жуков сказал: «История Великой Отечественной войны абсолютно неправдоподобна. Это не история, которая была, а история, которая написана. Кого надо прославить, о ком надо умолчать…» Одной из таких полузабытых трагедий, о которой предпочитали молчать и советская пропаганда, и сам Маршал Победы, была гибель весной 1942 года в «котле» под Вязьмой 33-й армии генерала Ефремова. Виновником этой катастрофы теперь все чаще называют Жукова, сначала настаивавшего на рискованной операции, затем возражавшего против своевременного вывода армии из окружения, а после разгрома обвинившего во всем ее командарма, с которым у Георгия Константиновича были, мягко говоря, натянутые отношения.Обоснованны ли обвинения в адрес Жукова? В чем подлинные причины катастрофы? И можно ли было ее избежать? Ответы на все эти вопросы вы найдете в данной книге, автор которой много лет буквально по крупицам собирал любую доступную информацию, архивные материалы и свидетельства очевидцев, чтобы подробно, по дням и минутам, восстановить подлинную историю подвига и трагедии 33-й армии.
Аннотация издательства: В книге описываются действия подводных лодок гитлеровского военно-морского флота в период второй мировой войны. В основу ее положены воспоминания автора, служившего в подводном флоте фашистской Германии, а также оперативные документы, дневники офицеров-подводников, выписки из вахтенных журналов подводных лодок и т. п. Автор, по его собственному утверждению, художественными средствами пытался «воспроизвести условия», в которых действовали немецкие подводные лодки во время войны на обширных морских просторах, а также «обобщить опыт», накопленный гитлеровскими подводниками в ходе войны.
Эта книга посвящена двум наиболее значимым для каждого россиянина событиям Второй мировой войны: героической обороне Брестской крепости и конечной фазе в сражении за Сталинград — операции «Кольцо». И если в первом случае, несмотря на отчаянное сопротивление и невиданный героизм наших воинов, Красная армия потерпела поражение, то в Сталинградской битве расплачиваться за агрессию и разбой на территории нашей Родины пришлось уже немецким захватчикам — германский военный гений был посрамлен и унижен, 6-я полевая армия вермахта перестала существовать, а генерал-фельдмаршал Паулюс впервые в немецкой истории сдался в плен.
В СССР сложился настоящий культ штурмовика Ил-2, ставшего одним из главных символов Победы, — сам Сталин говорил, что «илы» нужны на фронте, «как хлеб, как воздух», а советская пропаганда величала их «летающими танками» и «черной смертью». Однако вопреки послевоенным мифам этот штурмовик нельзя считать «непревзойденным» или «неуязвимым» — его броня защищала лишь от пуль и осколков, а летные характеристики были вполне заурядными. Грозным оружием его делали те, кто воевал, умирал и побеждал на «илах», — пилоты и стрелки штурмовых авиаполков ВВС Красной Армии.
Дневник нацистского летчика охватывает период с мая 1940 года, когда германская армия вторглась в Бельгию и Голландию, по январь 1941-го, когда юноша выпрыгнул из подбитого «хейнкеля» с парашютом. Записки пилота бомбардировщика, из которых становится ясным его отношение к родным, к жизни, сослуживцам, войне, противнику, высшему руководству страны, интересны тем, что типичны для многих жертв нацистской идеологии, поэтому стали важным документом, свидетельствующим против нацизма.
В этой книге наиболее полно и систематизированно рассматривается история русской армии от ее состояния накануне Восточной (Крымской) войны 1853–1856 гг. до Ахалтекинской экспедиции 1880–1881 гг., столкновения с Афганистаном в 1885 г., памирских походов 1891–1895 гг. и других малоосвещенных боевых операций российских войск. Показаны перемены в армии России после реформ 1860–1870 гг., роль армии в Русско-турецкой войне 1877–1878 гг. Авторами описаний этих событий являются известные русские военные историки А.
В великой победе, которую одержала над врагом Советская Армия, не последнюю роль сыграли воины-связисты. Воспоминания В. П. Агафонова — первая книга о связистах в серии «Военные мемуары». В дни Великой Отечественной войны автор являлся начальником связи 11-й, а затем 27-й армий, с которыми прошел боевой путь от Немана до Дуная. Тепло и взволнованно рассказывает В. П. Агафонов о своих товарищах, с которыми форсировал Днепр, участвовал в Корсунь-Шевченковской и Ясско-Кишиневской операциях, сражался за Балатон. Словно живые, встают на страницах книги рядовые связисты и офицеры — люди, беззаветно преданные воинскому долгу, люди, чье мастерство мужало в боях.Эта книга с сайта «Военная литература», также известного как Милитера.
Противостояние «сталинских соколов» и люфтваффе в первые годы Великой Отечественной войны полно трагизма. Что представляли собой советские ВВС и почему они оказались на грани разгрома? Как удалось переломить ситуацию и обрести господство в воздухе? Насколько преувеличена слава германских и преуменьшена слава советских асов? Ответы на эти вопросы дают уникальные архивные документы, использованные автором при подготовке настоящей книги.
После демонстрации телесериала «Штрафбат» не найти человека, который бы не знал о существовании в Красной Армии в годы Великой Отечественной войны штрафных частей. Оценка фильма — не главная цель книги военного историка Ю.В. Рубцова, тем не менее она высказана отчетливо и состоит в неприятии художественной и гражданской позиции сценариста Э.Я. Володарского и режиссера Н.Н. Досталя.Основные же задачи книги — показ исторической и жизненной правды о штрафниках Великой Отечественной и аргументированный отпор «новопрочтенцам» всех мастей.
Тема кладоискательства, а вместе с ней пираты, сундуки с несметными сокровищами и подземелья волнуют человечество еще со времен фараонов. Но сокровища Второй мировой – клады иного рода, хотя и здесь события разворачивались зачастую в глубоких подземельях, а методы добычи этих кладов сродни пиратским. Что таится до сих пор на дне альпийского озера Топлицзее? Куда исчез литерный поезд, везший из Будапешта золотые слитки и картины на миллионы долларов? Где хранится подлинное копье императора Оттона III? Суждено ли найти Янтарную комнату? Какие секретные грузы и куда вывозили подводные лодки Деница весной 1945 года? Эти и многие другие вопросы, заданные в книге, еще ждут ответов.
До сих пор историков волнуют многие обстоятельства двух громких операций советской разведки начала двадцатых годов — «Синдикат-2» и «Трест». Конечной их целью, по заявлению руководителей ОГПУ Ф. Дзержинского и В. Менжинского, было выявление и разгром антисоветских подпольных организаций на территории Советской России.Обе операции прошли успешно — в эмигрантские структуры были внедрены советские агенты, на территорию СССР, под предлогом важных встреч для продолжения борьбы был заманен и вскоре арестован видный деятель белой эмиграции Борис Савинков.