Мы — можем! - [16]

Егорыч был в цивильном, но как истинный моряк, он не счел возможным оставить нас, и мы промаялись всю дорогу впятером. На полдник и ужин мы отказались выйти.

Несмотря на это, где-то ближе к концу вояжа нас посетил помощник капитана — бледный дылда в куцем мундирчике. Он попросил меня подписать ведомость на питание аварийной партии за эти сутки. От него несло какой-то кислятиной и тоской.

— Да, — сказал он, — кому горе, а кому удача!

Имелась в виду спасательная операция, в которой мы предотвратили затопление танкера с грузом мазута 22 тысячи тонн и заработали для России почти два миллиона долларов.

Никто не поддержал его бред. Он побулькал еще немного и слинял.

Гадкое впечатление осталось от перехода на «Мудьюге».

Видно, недаром великий Заборщиков, сам происходящий из поморов Зимнего берега, называет архангелосов «одесситы в валенках».  Как известно,  к северу от пятидесятой параллели слово «одессит» является ругательством, синонимом словам «барыга» и «пустозвон». Я понимаю, что это несправедливо по отношению ко многим чудесным парням из Одессы, но не я установил этот порядок, и не в моих силах отменить его.

Ну, хватит о плохом.

Совсем другие чувства охватывают меня, когда я вспоминаю ледокол «Капитан Измайлов».

С «Измайловым» мы отработали не один десяток спасательных операций. Шли годы, менялись капитаны. Но неизменным оставался дух этого славного кораблика — дух подлинного морского братства и заботливого русского гостеприимства.

В восемьдесят третьем нас дернули по тревоге 31 декабря, где-то заполдень. Аварийную партию со снаряжением доставили в Выборг.  В Сайменском канале пропорол днище и сел на камни т/х «Балтика» — германское судно-автомат смешанного плавания.  МО было затоплено. Судно лишилось энергии и хода. «Капитан Измайлов» уже стоял рядом. Нас закинули на АС буксирчиком из Выборга спустя несколько минут после наступления Нового Года.

Захваченные врасплох от праздничного стола мы даже не взяли с собой ничего достойного упоминания.

На ледоколе шумел новогодний бал. Нас приняли как своих. Посадили за праздничный стол, заставили принять участие во всеобщем разгуле, который не помешал параллельно и довольно плотно вести аварийно-спасательные работы.

Нас поселили в уютных каютах и окружили братской заботой.  Капитаном был тогда Анатолий Михайлович Кондратьев, вечная ему память!  Предыдущий Новый год мы также встретили с ним, только на «Геракле».  На этот раз мы оказались его гостями и не имели повода пожалеть об этом.

Случалось весь день провести в напряженных трудах на АС. Даже пообедать было некогда. На «Измайлов» возвращались поздно вечером, когда камбузной команде самое время отдыхать.  Однако они безропотно принимались за кормление голодной аварийной партии. Сидели рядом, подперши голову рукой, любовались как водолазы опустошают тазик с вареными сухофруктами — базовый компонент компота.  Восхищенно ахали: «Вот это — мужики! Как едят!» Мы старались оправдать их доверие.

Годы уже не шли, а летели.

В марте две тысячи второго  состоялись совместные учения с финнами — разлив нефти в ледовых условиях. Меня, грешного, с нашим механиком и со специальным устройством для очистки льда от мазута  забросили на «Измайлов». Работали мы там недолго — два-три часа.

Но тут как раз подошло время обеда.

Измайловцы пригласили нас к столу, не слушая никаких отговорок. Проследили, чтобы мы пришли в столовую и поели-попили. Все это ненавязчиво, но неуклонно. И я почувствовал в этом душевном приеме стойкий дух измайловского гостеприимства.

Прими мою братскую любовь, ледокол «Капитан Измайлов»! Счастливого плавания тебе и твоему экипажу!  Пусть минуют вас беды, и не оставит удача! Мы еще встретимся.

Зимняя сказка

Сказки пишут для храбрых.

К чему равнодушному сказка?

Что чудес не бывает,

Он знает со школьной скамьи.  

А. Коваленков 

Руководства по изготовлению ленивого огона я не встречал ни в одном пособии по такелажному делу.  Однако в практике спасательных работ ленивый огон употребляется часто.

И, конечно, не из-за лени спасателей. Просто его изготовление экономит много времени, а правильно выполненный ленивый огон по  прочности не уступает классическому ливерпульскому.

Это вам так, для общего развития.

Темным февральским утром мы выехали из Питера на двух грузовиках.

Мы — это водолазная станция Валеры Котельникова, упокой Господь его душу.  Все, как на подбор, отличные ребята -  сам «Батяня», Витя Рубанов и Леша Васильев.  Четвертым был я, грешный.  В кузовах грузовиков тряслось водолазное оборудование и водоотливные мотопомпы. Остальное АСИ нам должен был поставить заказчик — рыбколхоз в Усть-Нарве.

Мы собирались снять с камней и поставить на плав МРТК 3208.

МРТК означает малый рыболовный траулер с кормовым тралением.  Довольно удачная посудина тонн на 170 в полном грузу. В неуютной обстановке нарастающего шторма МРТК 3208 бежал в бухту Сууркюлян-Лахти -  единственное убежище для малых судов на острове Гогланд. Снежные заряды сбили с курса штурмана, и суденышко вылезло на валуны севернее входа в бухту. Днище было пробито. Вода затопила все отсеки и половину ходовой рубки. Через сутки образовался толстый слой льда. Все, что торчало из воды, тоже покрылось льдом.