Морские робинзоны - [3]
Многих мореплавателей-одиночек влекло любопытство и любознательность. Шестнадцатилетний Робин Ли Грэхем отправился в кругосветный рейс, чтобы увидеть мир, увидеть самые глухие уголки нашей планеты. Вероятно, еще целую сотню одиночных мореплавателей можно отнести к разряду любопытствующих путешественников.
«По чести говоря, меня влекло любопытство узнать, что, как и почему, но не с чужих слов, а самой». Эти слова принадлежат Энн Девисон — первой женщине, пересекшей Атлантику на одиночной яхте.
Любопытство и любознательность и, если хотите, неутомимая жажда поиска останутся побуждающими мотивами, которые будут звать в одиночное океанское плавание под парусом и в двадцать первом, и в двадцать втором веках…
Кроме любознательности и жажды поиска многие из мореплавателей-одиночек совершали свои рискованные предприятия попросту из любви к морской романтике, из любви к соленому ветру, наполнявшему парус его суденышка.
«…Полного счастья я не могу испытать на суше, я непрестанно думаю о крепком запахе дегтя, о резком морском ветре», — говорил французский мореплаватель-одиночка Ален Жербо.
Романтиками и людьми соленого ветра были и один из родоначальников племени морских робинзонов — Джошуа Слокам, и наш современник Леонид Телига, и многие-многие другие капитаны «ореховых скорлупок». Для этих морских волков высшим наслаждением было плыть навстречу зорям в необъятных океанских просторах. Именно они остались последними приверженцами гордого белого паруса в век танкеров и атомоходов.
Это они утверждают:
Ю. Смуул
Некоторые из мореплавателей-одиночек уходили в океанские плавания, надеясь обрести там полную свободу, освободиться от пут мелочного и лживого цивилизованного западного мира.
Французский студент-лингвист Рене Лекомб стал солдатом, когда в начале 50-х годов велись боевые действия в душных джунглях Индокитая. «Вы — носители европейской цивилизации», — твердили Рене и другим солдатам офицеры экспедиционного корпуса. Немного потребовалось времени Лекомбу, чтобы разобраться в истинном положении вещей. Участвовать в бессмысленной и жестокой бойне стало для него мучительно. И когда его раненого подобрали санитары, он наряду с острой телесной болью чувствовал и душевное облегчение: «Теперь воина для меня окончена!»
Вернувшись во Францию, он, умудренный горьким опытом, совсем другими глазами смотрит на социальные отношения в цивилизованном буржуазном обществе. Он с партией охотников на слонов сначала отправляется в дебри Центральной Африки, а затем на плоту из сосновых бревен в одиночку через Атлантический океан. Это было одновременно и бегством от европейской цивилизации и стихийным протестом против нее. Вместе с тем он почувствовал, что рожден быть путешественником. «Я выбираю путешествия как способ самовыражения, — говорил Лекомб, — точно также, как и другие выбирают музыку или рисование».
Лекомба можно рассматривать как преемника другого французского мореплавателя-одиночки 20-30-х годов — Алена Жербо, стремившегося найти в просторах Тихого океана островок, не затронутый европейской цивилизацией.
Среди одиночных мореплавателей были и такие, которые подняли парус, спасаясь от крушения в «житейском море». В побуждающем мотиве Джона Колуэлла что-то от рыцарских времен. На маленьком тендере «Язычник» он, смутно разбирающийся в парусах и мореплавании вообще, поплыл через Тихий океан, стремясь в Австралию, где ждала его жена Мэри. У Колдуэлла просто тогда не было другого, более простого выхода попасть в Австралию.
Но, конечно, были среди мореплавателей-одиночек и такие, которые руководствовались более прозаическими целями. Они стремились к славе и рекламе, стремились выиграть крупное пари.
Все большей и большей популярностью пользуются сверх-марафонские гонки яхт-одиночек через океаны. Здесь захватывающего спортивного азарта и запала должно хватить не на несколько часов, как в обычных яхтенных гонках, а по крайней мере на несколько недель.
Длительные океанские гонки со множеством неожиданностей — великолепнейшая школа мастерства для спортсмена-парусника. Фрэнсис Чичестер, прежде чем отправиться в свой знаменитый кругосветный рейс на «Джипси-Мот-IV», прошел нелегкую школу в Атлантике на яхте «Джипси-Мот-III».
Вообще говоря, мореплаватель-одиночка должен быть отличным моряком и навигатором. Не случайно то, что наиболее далекие и трудные переходы в морях и океанах совершили все-таки профессиональные моряки, такие, как Джошуа Слокам, Эндрюс, Уиллис, Нокс-Джонсон, или опытные яхтсмены Жербо, Чичестер, Табарли. Как не вспомнить блестящие маневры «Спрея» у опасного мыса Горн или плавание Чичестера через штилевые зоны Атлантики! Там, где другие парусники, кляня судьбу и задыхаясь от духоты, безнадежно застревали на недели, Чичестер, улавливая малейшее движение воздуха, сохранял приличный ход.
Вместе с тем большинство одиночных мореплавателей были не только великолепными рулевыми и капитанами парусников, но и неплохими корабелами, способными соорудить временное рулевое устройство или бушприт.
Более того, многие из них собственными руками строили себе суденышки. Чтобы пересечь Атлантику, рыбак из американского порта Глостера Говард Блэкберн построил в 1889 году с помощью друзей шлюп «Грейт Вестерн», а спустя двенадцать лет — шлюп «Грейт Рипаблик». Мореплаватель-одиночка Гарри Пиджен, чтобы совершить плавание через три океана, соорудил себе иол «Айлендер». «Патриарх океана» (так журналисты называли Уильяма Уиллиса) сам конструировал свои знаменитые плоты, на которых плавал в Тихом океане. Мореходы любовно и со знанием дела подбирали породы деревьев. Джошуа Слокам соорудил для своего «Спрея» такой прочный форштевень из комля росшего в поле дуба, что легко раскалывал им коралловые выступы. А Уильям Уиллис два месяца летал над джунглями Эквадора то на крохотных частных самолетах, то на самолетах авиалиний, высматривая подходящие бальсовые деревья, из которых он хотел соорудить плот. Не раз он был на волосок от смерти, блуждая над горными хребтами в сплошном тумане. И все-таки нашел семь великолепных экземпляров бальсового дерева. Семь стволов — семь бальсовых бревен прекрасно выдержали натиск и ярость Великого океана.
ДОРОГИЕ ЧИТАТЕЛИ! Перед вами первый выпуск новой подписной популярной серии издательства «Знание» «Странствия и приключения». Мы понимаем, что вам нелегко живется в это сложное время, что вы в бесконечных заботах и хлопотах о хлебе насущном и устали от коллизий политических и экономических. Так постарайтесь отложить все дела и почитайте эту брошюру. Необыкновенные приключения мореплавателей отвлекут вас и, может быть, придадут вам решительности для удачного плавания по крутым волнам нашей жизни. В ближайшее время вы вместе с нашими героями побываете на необитаемых островах, в других экзотических местах планеты, совершите увлекательное путешествие на «Летучем голландце», примете участие в погоне за морскими чудищами и в необычайных экспедициях прошлого и настоящего.
В книге в увлекательной форме рассказывается об открытии континентов в разные исторические эпохи. Восстанавливаются маршруты древних мореходов. Рассматриваются любопытные гипотезы и научные факты, свидетельствующие о неослабевающем интересе всех исследователей к истории развития и познания Мира. Автор, океанолог по профессии, ведущий научный сотрудник Института океанологии Российской академии наук, участник многочисленных экспедиций в Мировом океане. Он свой опыт и знания старается передать читателям этой книги.
Книга посвящена одному из сложных и интересных разделов науки — гидрооптике которая изучает проникновение и распространение света в море.В настоящее время знать физические законы, определяющие эти процессы, особенно необходимо в связи с решением такой важной и актуальной проблемы, как освоение ресурсов Мирового океана.Человек начал наступление на водную целину. Но для успешного его завершения следует разобраться в массе трудных вопросов гидрооптики.Чем объясняется цвет моря и почему разные моря имеют разный цвет? От чего зависит прозрачность морской воды и несколько глубоко проникает свет в океанские глубины? Почему море светится? Ответы на все эти вопросы и дает настоящая книга.Она написана легко, физическая сущность процессов объяснена весьма доступно.
В книге рассматривается «проблема» Бермудского треугольника — обширного района в Западной Атлантике, где, как считают многие, постоянно происходят необъяснимые катастрофы кораблей и самолетов. Автор, океанолог по профессии, неоднократно принимал участие в экспедициях в этом районе.Дается анализ природных особенностей Бермудского треугольника, а также подвергаются критике расхожие представления о других «таинственных» районах земного шара.Для широкого круга читателей, интересующихся проблемами научного анализа «необъяснимых» явлений.
О наиболее крупных катастрофах супертанкеров, о конкретных последствиях этих катастроф, о мерах борьбы с нефтяным загрязнением и научных прогнозах, связанных с ним, рассказывают член-корреспондент АН СССР А. Монин и старший научный сотрудник Института океанологии имени П. П. Ширшова В. Войтов.
Авторы — ученые-океанологи, участники экспедиций на «Витязе» — рассказывают о первых рейсах прославленного советского корабля науки в наших дальневосточных морях и о его плаваниях по программе Международного геофизического года на просторах Тихого океана. Читатель узнает о теплых и холодных морских течениях, тайфунах, строении океанского ложа, обитателях глубочайших впадин, жизни рифов и лагун коралловых островов. В книге рассказывается о посещении Новой Гвинеи, архипелага Бисмарка и островов Хермит — земель, где советские люди были впервые, а также о впечатлениях от японских городов Осака и Нагасаки. [Адаптировано для AlReader].
В тайниках тела (Приключения в микромире. Том VI). — Б.м.: Salamandra P.V.V., 2014. - 155 c., илл. — (Polaris: Путешествия, приключения, фантастика. Вып. LХI). Гигантские пауки и крошечные люди, кровопролитные битвы муравьев, отчаянные сражения микробов, путешествия внутри человеческого тела и невообразимые вселенные, заключенные в атомах — проникновение в микромир издавна было заветной мечтой фантастов. Публикацию забытых и редких произведений, объединенных общей темой «приключений в микромире», продолжает в серии «Polaris» познавательная книга Г.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В этой книге говорится об Исконной Вере и Стари у Южных Славян. Исследование, которое мы провели, не основывается на песнях, преданиях и обрядах, сохранившихся до сих пор, ни даже на письменных летописях. Главная особенность научного подхода, примененного в этой книге, это его опора на образные представления, которые у Южных Славян, совместно со многими другими народами, возникли со временем.
«Древние люди летали в космос!», «Гагарин не был первым космонавтом!», «Американцы сфальсифицировали высадку на Луну!», «Космонавты встречали инопланетян и ангелов!». Подобные заголовки часто встречаются в прессе. В них не было бы большой беды, если бы из-за порождаемых мифов не формировалось конспирологическое мировоззрение, отрицающее историю космонавтики и достижения науки. Космическую мифологию легко опровергнуть фактами, но чтобы добраться до них, нужны знания и опыт. Книга Антона Первушина, писателя и научного журналиста, поможет сориентироваться в потоках информации и научиться отделять правду от вымысла.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Всю жизнь мы видим сны: впервые они являются нам в утробе матери и не покидают до смертного часа. Но что же такое — сон? Нужен ли человеку этот «бесценный дар Морфея»? Можно ли считать сном гипноз? Почему во сне вспоминается забытое, казалось бы, навсегда? Есть ли связь между сном и памятью? Ответы на эти вопросы вы найдете в работе, посвященной этим еще не до конца изученным проблемам, связанным с деятельностью мозга.* * * Подписная серия «Знак вопроса» издательства «Знание» выпускалась ежемесячно, начиная с 1989 года.