Морская гвардия отечества - [15]

Стянув к площади большое количество войск, Николай I около 16 часов дал приказ открыть огонь картечью. Спустя час восстание было подавлено.

На Сенатской площади было убито 103 человека Гвардейского экипажа, 62 матроса арестованы и отправлены в Петропавловскую крепость. 13 июля 1826 г. на борту линейного корабля «Князь Владимир», стоявшего на Кронштадтском рейде, состоялась «гражданская казнь» — разжалование в «рядовые» морских офицеров — декабристов.

Во время февральской революции 1917 г. последний командир Гвардейского экипажа великий князь Кирилл Владимирович привел экипаж в Таврический дворец и передал его в распоряжение Государственной думы. После Февральской революции, в событиях которой гвардейские моряки приняли активное участие, экипаж потерял свое значение привилегированной части Военно–морского флота. К 30 августа 1917 г. из матросов Гвардейского и 2–го Балтийского флотского экипажей был сформирован отряд, который провел обыски и аресты офицеров–корниловцев. Матросы экипажа сыграли значительную роль и в Октябрьской революции. Они участвовали в захвате ряда ключевых пунктов города.

29 октября в Петроград пришел крейсер «Олег» для защиты города от войск Керенского—Краснова.

Официально деятельность Гвардейского экипажа прекратилась весной 1918 г., в соответствии с приказом по Флоту Балтийского моря № 103 от 3 марта 1918 г. о расформировании экипажа.

Командиры Гвардейского экипажа:

Капитан 2–го ранга (контр–адмирал) И.П. Карцов 03.02.1810— 27.1.1825

Капитан 1–го ранга П.Ф. Качалов 31.1.1825–27.10.1826

Контр–адмирал Ф.Ф. Беллинсгаузен 10.6.1826–6.12.1830

Контр–адмирал Г.С. Шишмарев 6.12.1830–2.10.1835

Контр–адмирал Н.Г. Казин 20.11.1835–26.11.1847

Контр–адмирал С.И. Мофетт 23.11.1847–2.12.1857

Контр–адмирал Н.А. Аркас 2.12.1857–14.5.1866

Вице–адмирал П.А. Перелешин 11.4.1866–8.4.1873

Контр–адмирал П.В. Фалк 8.4.1873–22.6.1873

Его Императорское Высочество великий князь Алексей Александрович 26.6.1873–27.5.1881

Контр–адмирал Д.З. Головачев 3.8.1881–1.1.1886

Контр–адмирал Н.А. Навахович 1.1.1886–11.11.1895

Контр–адмирал князь Я.И. Шаховской 17.11.1895–24.09.1899

Контр–адмирал A. M. Абаза 29.11.1899–20.1.1903

Контр–адмирал К.Д. Нилов 6.4.1903–6.12.1907

Контр–адмирал Н.М. Толстой 6.12.1907–16.3.1915

Контр–адмирал великий князь Кирилл Владимирович 16.3.1915— 4.3.1917.

ЭСКАДРА СУДОВ ГВАРДЕЙСКОГО ЭКИПАЖА — ИМПЕРАТОРСКИЕ, ВЕЛИКОКНЯЖЕСКИЕ И МИНИСТЕРСКИЕ ЯХТЫ

Парусные суда

При формировании Гвардейского экипажа в него включены императорские яхты «Симеон и Анна», «Роченсальмия», «Луиза Ульрика», «Паллада», «Нева», «Голубка», «Торнео», а также 24 гребных судна. Все они составили первую эскадру Гвардейского экипажа Яхты сопровождали императора Александра I в его прогулках на гребном катере под управлением командира Гвардейского экипажа из Ораниенбаума в Кронштадт и принимали участие во всех торжествах и церемониях.

Придворная яхта «Симеон и Анна» была построена в 1798 г. на Галерной верфи. Она имела длину 20,7 м, ширину 6,9 м и осадку 3,9 м; 8 орудий; 1 мачту; 6 банок.

В 1799–1805 гг. яхта ежегодно плавала между С.–Петербургом, Кронштадтом и Петергофом с отрядом придворных судов. 14 июля 1799 г. на Петергофском рейде яхту посетил император Павел I. 28 июня 1800 г. Павел I, находясь на яхте, руководил маневрами гребного флота ордена Св. Иоанна. 1 августа 1802 г. яхта сопровождала галет «Паллада», на котором по Петергофскому рейду совершала прогулку императрица Мария Федоровна. «Симеон и Анна» после начала Отечественной войны 1812 г. перевозила гардемарин Морского корпуса из Кронштадта в Роченсальм. В 1813 г. она плавала между Роченсальмом и Кронштадтом, а в 1814–1816 гг. — между С.–Петербургом и Кронштадтом с гардемаринами Морского корпуса на борту. В 1824 г. яхта занимала брандвахтенный пост в С.–Петербургском порту.

Для 16–летнего великого князя Константина Павловича в 1795 г. на Галерной верфи в С.–Петербурге была построена гребная яхта «Роченсальмия».

Длина 16,9 м, ширина 5,1 м, осадка 2,3 м; 8 орудий; 4 банки.

В 1797–1801 гг. в составе гребной флотилии находилась в практических плаваниях в финских шхерах. В 1802–1804 и 1810 гг. с отрядом придворных судов ходила между С.–Петербургом, Кронштадтом и Петергофом. Участвовала в Отечественной войне 1812 г. и войне с Францией 1813–1814 гг. 7 июля 1812 г. в составе гребной флотилии контр–адмирала А.В. фон Моллера вышла из Кронштадта и, зайдя в Роченсальм и Свеаборг, 31 июля прибыла в Ригу. Участвовала в обороне города. На зиму ушла в Свеаборг. В 1813 и 1814 гг. яхта занимала брандвахтенный пост в Свеаборге.

Придворная яхта «Луиза–Ульрика». Это был бывший шведский бот, взятый в плен эскадрой адмирала В.Я. Чичагова 22 июня 1790 г. во время Выборгского сражения. Бот 12 лет находился в личном распоряжении адмирала В.Я. Чичагова. Затем он был переоборудован в яхту, которая в 1802 г. была передана адмиралом в состав флота.

Длина яхты 16,5 м, ширина 5,2 м, осадка 2,8 м; 8 орудий; две мачты; 5 банок.

В 1802–1809 гг. «Луиза–Ульрика» ежегодно в составе отряда придворных судов ходила между С.–Петербургом, Кронштадтом и Петергофом. Разобрана яхта в 1812 г. в С.–Петербурге.