Море зовёт! Записки капитана Мишина - [41]

Вот действительно, в этот заход – повезло.

«Дед» Валерий Иванович

Все работники плавсостава знают, что «чифуля» или «чиф», а точнее chief mate – это старший помощник капитана. «Секонд» (second) – это второй помощник, а «трешник» – это третий самый молодой из помощников, если, конечно, в штате не предусмотрен еще и четвертый помощник капитана. А вот руководителя машинной команды, старшего механика зовут просто «дед». Почему «дед»? Наверное, потому, что выше этой должности по механической линии на судне просто не существует – дослужился по старшего механика, так все последующее время и будешь работать в этой должности, если получится, то до самой старости.

На судно прибыл новый старший механик, он же «дед», который полностью соответствовал этому названию. Старший механик Валерий Иванович был уже преклонного, по флотским меркам, возраста, весь его внешний облик говорил о том, что этот человек прошел суровую морскую школу, немало повидал на своем веку и хорошего и плохого, побывал в различных переделках.

С кем, в первую очередь, общаться капитану на судне, как не со старшим механиком и старшим помощником. И в тех случаях, когда у этих троих есть взаимопонимание и уважение друг к другу, то это чувствуют и остальные члены команды, что однозначно способствует сплоченности всего экипажа в решении всех производственных вопросах.

Новый стармех – «дед» для уточнения некоторых деталей предстоящего рейса зашел в каюту капитана. Сергей Николаевич предложил ему откушать чая, на что пришедший охотно согласился. Разговор сам собой с судовых забот и проблем перешел на личные: кто сколько работал, где и с кем. В разговоре коснулись и семейных вопросов.

– Сергей Николаевич, а как у тебя семья? – вдруг спросил гость.

– А, что ты спрашиваешь? – не совсем его понял капитан.

– Да я так спрашиваю. У нашего брата много проблем, как правило, по этому вопросу, – пояснил Валерий Иванович.

– Слава богу, все нормально, – отозвался капитан.

– А у меня вторая семья. С первой женой разбежались при очень забавных обстоятельствах, – как-то уж загадочно повел разговор Валерий Иванович.

– При каких таких забавных обстоятельствах? Разве могут быть в этом вопросе забавные обстоятельства, когда ты говоришь, что семья распалась. Чего же тут забавного или уж загадочного? – высказал свою позицию Сергей Николаевич.

– Я понимаю, что ничего хорошего тут нет. Но все же, когда вспоминаю, не могу не посмеяться, – отреагировал старший механик, – я тогда работал на берегу, был в моей жизни такой период. Работал тогда я начальником цеха на механическом заводе, собирали двигатели. Городок был небольшой, все друг друга знали. А начальство тем более. По пятницам ходили в баню. Ну а там своя компания. Был среди нас и начальник местной милиции – друг Вовка. Я возьми да и попроси его, чтоб мою тогдашнюю тещу утихомирил. Уж больно сильно стала в наши семейные с Ленкой дела залезать. «А как же я её утихомирю? Нужен повод или хотя бы зацепка, – отреагировал друг, – давай наводку». «Есть такая наводка, даже самая простая. Дело в том, что моя теща Людмила Михайловна варила тогда самогон. Дело было в далекие строгие годы, за это деяние можно было реально получить серьезные проблемы, а я в то далекое время был еще относительно молодым оболтусом. Вот и попросил друга нагрянуть и отнять самогонный аппарат. Что и было сделано – отняли, а теще присудили неделю принудительных работ, полы мыла в милицейском участке моего друга. Ленка прибежала и стала корить меня, что это я сдал её маму и как теперь её маме тяжело. А потом мы все же развелись, теща настояла», – закончил своё повествование Валерий Иванович.

– Слушай Валерий Иванович, а ведь в этой истории присутствует что-то нехорошее. Чтобы не было в вашей семье, но специально подставлять близкого тебе человека это подло. Так мне думается, – поделился капитан своими мыслями по поводу услышанного.

– Ничего плохого в этом нет, сама напросилась, уж больно лезла в нашу семью. Поделом ей, – закончил повествование старший механик.

Судно стояло на якоре в ожидании постановки в порт. Валерий Иванович поднялся на мостик на вахту капитана. Разговор зашел опять о прошлой работе, кто, где и как трудился. Оказывается, как сообщил Валерий Иванович, он долгое время работал на судах арктического плавания типа «Тикси». Ему довелось тогда совершить несколько рейсов на американские порты. Валерий Иванович поделился воспоминаниями о том, как в одном из этих переходов они попали в жестокий шторм в Бермудском треугольнике. Он долго рассказывал, как они сражались с взбесившейся стихией, какой был ужасный шторм, как они героически боролись за живучесть судна. Но избежать повреждений судна все же не удалось и как они еле-еле дотянули до своего порта назначения. А самое главное было в том, что, как выяснилось позже, все судовые часы отставали от береговых часов ровно на час. Где этот час было судно? Провалилось во времени? – задал капитану вопрос Валерий Иванович. Да, Сергей Николаевич неоднократно читал в различных изданиях желтой прессы нечто подобное, как самолеты и корабли исчезали с радаров, а затем вновь появлялись, и так же, как и рассказывает Валерий Иванович, на этих судах обнаруживалась разница во времени. Все эти рассказы Сергей Николаевич однозначно брал под большое сомнение, а тут рассказывает человек, можно сказать, очевидец подобного происшествия. Сергей Николаевич заинтересовался, было задано много вопросов. И все же капитан отнесся к этой истории с большим подозрением, что-то в этой истории было неправдоподобным. Если бы это рассказал кто-то другой, он бы сразу одернул бы этого рассказчика, а тут все же авторитетный человек, старший механик теплохода на полном серьезе все рассказывает.