Отношения между Аэрофлотом и авиапромышленностью никогда не были безоблачными. Во время внедрения огромного лайнера взаимные претензии привели почти к недоверию сторон друг к другу. Министр авиационной промышленности Дементьев в критический момент поддержал политику ОКБ А.Н. Туполева, обвинив во всех проблемах пилотов Аэрофлота, в доказательство чего привел цифры и проценты. В сентябре 1960-го представитель ГВФ Решетников сделал сообщение на партактиве ОКБ Туполева. Его доклад был полон негодования. Он привел ответные цифры: на сегодня из-за технических проблем с Ту-104 произошло уже 31 летное происшествие, включая 2 катастрофы, 3 поломки и 26 вынужденных посадок. Кроме того, имелось 8 случаев подхвата, 11 посадок с отказавшим двигателем и разными пожарами в полете. В конце речи он выдвинул обвинение: «Быть активными вас может заставить только наши предсмертные крики: «Бросило машину!.. Погибаем!.. До свидания!..»»
Еще в декабре предприняли первые контрмеры. Это была палитра из временных ограничений определенных рабочих параметров и конструктивных мер. В частности, был изменен установочный угол атаки крыла, введены новые приборы. Эти шаги оказались верными. Больше Ту-104 в такие опасные ситуации не попадал. Преодоление этого кризиса было решающим для начала так. называемого Золотого века в советской гражданской авиации.
* При таком сочетании условий самолет, по выражению одного летчика-испытателя, находится в смысле продольной устойчивости как бы «на игле», и малейшее внешнее воздействие может привести к резкой потере этой самой устойчивости. «Подхвату» подвержены только самолеты со стреловидным крылом. В рамках борьбы с этим явлением на модификации «Б» туполевцы сделали более переднюю центровку за счет удлинения фюзеляжа перед крылом, а до того, на Ту-104А, при неполной загрузке салона пересаживали пассажиров вперед, а при полной – «сортировали» их по комплекции: более тучных стюардессы приглашали занять передние места.
| № | старая регистрация | новая регистрация | заводской номер | завод/ дата выпуска | модификация | дата per. стар / нов | дата списания | приписка | другие приписки | примечания |
| 1. | СССР-Л5400 | | 0000 | | | | | | | «25», прототип |
| 2. | СССР-Л5401 | | 54005775 | | Ил-20 | нач. 1954/ | 21.04.57 | МУТА | | |
| 3. | СССР-Л5402 | | 54005777 | | Ил-20 | нач. 1954/ | 21.04.57 | МУТА | | |
| 4. | СССР-Л5403 | | 54005779 | | Ил-20 | нач. 1954/ | 21.04.57 | МУТА | | |
| 5. | СССР-Л5404 | | 64007417 | | Ил-20 | 03.03.54 / | 21.04.57 | МУТА | | |
| 6. | СССР-Л5405 | | 6901919 | | Ил-20 | 27.06.57 / | | МУТА | | в Ленигр. высш. ав. шк. кок экспонат |
| 7. | СССР-Л5406 | | 6901920 | | Ил-20 | 27.06.57/ | | МУТА | | в Киев как экспонат |
| 8. | СССР-Л5411 | | 1881301 | | Ту-16/Ту-104Г | | 25.03.61 | | | в КИИ ГА как экспонат |
| 9. | СССР-Л5414 | СССР-42314 | 5350003 | X | | | 25.03.61 | МУТА | | экспонат |
| 10. | | СССР-42315 | 5350004 | X | | | | МУТА | | 05.57 машина на 54 места |
| 11. | | СССР-42316 | 5350005 | X | | | | МУТА | | 29.12.56 |
| 12. | СССР-Л5415 | СССР-42317 | 5350101 | X 24.08.56 | | | | МУТА | | |
| 13. | СССР-Л5412 | СССР-42318 | 5350001 | X 31.05.56 | | 14.09.56/27.08.59 | | МУГА, ГосНИИ ГВФ | | «29», разбита в СибНИА |
| 14. | СССР-Л5413 | СССР-42319 | 5350002 | X 24.04.56 | | 14.09.56/19.02.59 | 1966 | МУТА | | «27», ресурсные испытания 1973 |
| 15. | | СССР-42320 | 6350102 | X | | | | МУТА | | списан |
| 16. | | | 6350104 | ХЗО.12.56 | Ш | | | «05», ДА (Чкаловская) | | списан |
| 17. | СССР-Л5416 | СССР-42322 | 6350103 | X 06.11.56 | | 16.11.56/04.07.59 | 25.03.61 | ВМС Мурманск | УзбТУ | |
| 18. | СССР-Л5417 | | 6350105 | X | | 31.05.57/ | | | | |
| 19. | СССР-Л5418 | СССР-42324 | 6350201 | X 28.02.57 | | 01.03.57/ 13.05.59 | | ГрузТУ | МУТА | в конце - в Жуковский |
| 20. | СССР-Л5419 | | 66600101 | О | | 13.10.56/ | | МУТА | | списан |
| 21. | СССР-Л5420 | СССР-42326 | 66600102 | О | | 13.12.56/24.06.59 | | ЛИИ ГКАТ | | |
| 22. | СССР-Л5421 | СССР-42327 | 66600201 | 0 26.11.56 | А | 31.01.58/28.01.60 | 09.02.76 | ГосНИИ ГВФ | ВСибТУ | |
| 23. | СССР-Л5422 | СССР-42328 | 66600202 | О | А | 01.03.57/01.02.60 | | ЗСибТУ | МУТА | передан в аэроклуб Накотне (Литва) |
| 24. | СССР-Л5423 | СССР-42329 | 76600203 | О | А | 26.03.57/ 14.08.59 | | ЗСибТУ | | 1961 передан в ВВС |
| 25. | СССР-Л5424 | СССР-42330 | 66600301 | О | А, Ш | 11.06.57/ | | ВМФ | ВСибТУ | С новой регистрацией в ВВС |
| 26. | без номера | | 76600302 | О | Ту-107 | | | ВВС | | |
| 27. | СССР-Л5425 | СССР-42331 | 76600303 | О | | 10.07.56/ 12.03.60 | | ШВЛП (Ульяновск) | ВСибТУ | |
| 28. | СССР-Л5426 | СССР-42332 | 76600402 | О | А | 10.07.56/11.04.61 | к 1981 | ВМФ | двту | |
| 29. | СССР-Л5427 | СССР-42333 | 76600401 | О | А | 09.09.57/05.05.61 | | ВСибТУ | МУТА | |
| 30. | СССР-Л5428 | СССР-42334 | 76600403 | о | А | 09.09.57/30.05.61 | | ВСибТУ | | |
| 31. | СССР-Л5429 | СССР-42335 | 76600501 | О | А | 22.10.57/11.09.61 | а 1976 | ВСибТУ | | |
| 32. | СССР-Л5430 | СССР-42336 | 76600502 | О | А | 22.10.57/05.05.61 | | ВСибТУ | | |
| 33. | OK-LDA «РгаЬа» | | 76600503 | 0 02.11.57 | А | 11.57/ | 14.09.73 | | | |
| 34. | OK-LDB «Bratislava» | | 76600601 | 0 03.12.57 | А | 12.57/ | 16.06.63 | | | |
| 35. | ОК-LDC «Вгпо» | | 76600602 | 0 30.12.57 | А | 12.57/ | 1974 | | | |
| 36. | СССР-Л5431 | СССР-42337 | 76600603 | О | А | 21.02.58/05.05.61 | | ВСибТУ | | |
| 37. | СССР-Л5432 | СССР-42338 | 86600701 | О | А | 17.03.58 / | | | | с 01.02.63 — в Егорьевскую школу |
| 38. | СССР-Л5433 | СССР-42339 | 86600702 | О | А | 05.02.58/ 17.09.59 | | ВСибТУ | УзбТУ | ДВТУ, передан в КТОФ (Советскоя Гавань) |
| 39. | СССР-Л5434 | СССР-42340 | 7350202 | X 29.03.57 | А | / 22.07.59 | | ВМФ | ЗСибТУ | с 20.02.63 - в Иркутскую школу |
| 40. | СССР-Л5435 | СССР-42341 | 7350501 | X 30.03.57 | А | 24.04.57 / 27.06.59 | | ВМФ (Николаев) | | |
| 41. | СССР-Л5436 | СССР-42342 •• | 7350502 | X 31.05.57 | Ш | 04.07.57/01.10.59 | | ВМФ (Пушкин) | СевТУ | |
| 42. | СССР-Л5437 | СССР-42343 | 7350203 | X 30.06.57 | А | 09.09.57/18.05.59 | | ВМФ (Одесса) | МУТА | |
| 43. | СССР-Л5438 | СССР-42344 | 7350204 | X | А | 09.09.57/04.02.59 | | МУТА | | на статиспытания в ЦАГИ |
| 44. | СССР-Л5439 | СССР-42345 | 7350205 | X 23.08.57 | А | 05.10.57/ 16.03.59 | | УкрТУ | МУТА | |
| 45. | | СССР-42346 | 8350402 | X 29.03.58 |
