Мир Авиации 2001 02 - [17]
В апреле 1943 г. П. Заварухин был назначен командиром 72-го Гвардейского ИАП. Полк, базируясь на аэродроме Мартюшино, также выполнял боевые задачи в интересах Северо- Западного фронта. К исходу дня 13 апреля П. Ф. Заварухин прибыл в расположение полка и был представлен личному составу командиром 239-й ИАД полковником Г. А. Ивановым.
«За два дня я познакомился с личным составом полка, состоянием организации управления и боеготовности летчиков и самолетов. Все это нужно было делать «торопливо», поскольку полк продолжал выполнять боевые задачи в интересах СЗФ. Уже 15 апреля я ставил боевые задачи на вылет эскадрилий, а 11-го — возглавил группу из двух эскадрилий, прикрывая полк штурмовиков (20 машин), вылетевших для нанесения удара по аэродрому противника Кресты (около 60 км за линией фронта)».
С апреля 1943 г. по январь 1944 г. полк вел боевые действия в интересах Северо-Западного и 2-го Прибалтийского фронтов на Старорусском и Холмском направлениях. Задачи оставались прежними: прикрытие наземных войск на поле боя и в районах сосредоточения, сопровождение бомбардировщиков, штурмовиков, самолетов разведывательной авиации. Возникла, правда, и новая задача — борьба с аэростатами наблюдения и с самолетами-корректировщиками ФВ-189. «Командиры настоятельно требовали от ИА избавить их от этих аппаратов». Задача была не из легких. Едва обнаружив наши истребители, «рама» тут же уходила под прикрытие своей ЗА, а аэростаты быстро опускались. Для борьбы с этим целями в полку были выделены дежурные пары истребителей, действовавшие с аэродромов-засад вблизи линии фронта. На Холмском и Старо-Русском направлениях создавались по две-три такие «засады». Подбором площадок занимался П. Заварухин и командир 5 Гвардейской дивизии. Военная хитрость позволила за сравнительно короткое время сбить, на радость пехотинцам, три ФВ-189 и 5 аэростатов.
В январе 1944 г. полк перебазировался на аэродром Выползово для доукомплектования. На вооружение поступали американские истребители «Аэрокобра», за которыми летчики отправились в Красноярск. На новых самолетах летчики совершили многокилометровый перелет до аэродрома Мигалово, под Калининым (ныне Тверь), а затем перебазировались на аэродром Глебовщина, близ Демянска.
До мая 1944 г. готовность полка к боевым действиям проверялась инспекцией ВВС КА и получила отличную оценку. 28 мая 1944 г. 72-й Гвардейский ИАП 5-й Гвардейской ИАД, вошедший в состав новообразованного 11-го ИАК (3-я ВА) и насчитывавший 42 летных экипажа, приступил к боевой работе. В качестве командира полка П.Заварухин принимал участие в Белорусской стратегической наступательной операции «Багратион» на всех ее этапах: Витебско-Полоцкой, Двинской, Шауляйской. Затем, в составе 3-го Белорусского фронта — в Восточно-Прусской, Кенигсбергской, Земландской и др. К уже привычным боевым задачам добавились воздушная разведка в интересах фронта и Воздушной армии. Такие задания П.Заварухин поручал паре Ревуцкий-Скоробогатов. Виктор Ревуцкий, бывший ведомым у комполка, имел хорошую зрительную память (особо ценное качество при воздушной разведке), и вся привезенная им информация подтверждалась в полной мере.
В ходе операции «Багратион» был обеспечен численный перевес совет-. ской авиации над авиагруппировкой люфтваффе. Прикрытие штурмовиков и бомбардировщиков 72 Гвардейский ИАП осуществлял или в полном составе (в этом случае его боевой порядок возглавлял командир полка), или группами по две эскадрильи, возглавляемые в ряде случаев заместителем комполка Лихобабиным. В зависимости от обстановки истребители осуществляли либо непосредственное сопровождение бомбардировщиков (штурмовиков) с выделением части сил на «расчистку неба» в районе цели, либо (чаще всего) — непосредственное сопровождение с блокированием ближайших к району удара аэродромов истребительной авиации противника.
В раздумьях о Викторе Ревуцком (командир полка П.Ф.Заварухин узнал о гибели одного из своих лучших летчиков-разведчиков). 1944 год.
«Воздушный противник с началом наступления наших войск упорствовал, проявляя в ряде боев редко встречавшееся ранее сопротивление, даже если нес значительные потери.» Приходилось бороться с большими группами штурмовиков ФВ-190, как, например, 2 августа, когда, прикрывая ввод в сражение танкового корпуса на Рижском направлении, полку пришлось отразить атаки восьми таких групп общим составом до 80 «фоккеров». В тот день в бой были брошены все наличные силы полка. Воздушная схватка длилась полчаса. Противник не выдержал натиска гвардейцев, сбросил бомбы до цели и отступил, потеряв 14 самолетов. Командир 11-го ИАК, находившийся на передовом КП и наблюдавший за воздушным боем, объявил всему личному составу полка благодарность. В приказе по корпусу этот бой был оценен как примерный и показательный.
Перед началом Восточно-Прусской операции самолеты полка были переоборудованы для нанесения бомбо-штурмовых ударов по наземным целям. «Аэрокобры» оснастили бомбодержателями для бомб калибром до 250 кг. В день начала операции полк (36 «Кобр») обеспечивал сопровождение десяти девяток (!) бомбардировщиков Ту-2. «А рядом шли еще четыре такие же колонны Пе-2 и Ту-2. Ни один истребитель противника не решился нарушить этот «парадный» строй». Господство в воздухе советской авиации было абсолютным. Хотя не все проходило гладко. 11 марта 1945 г. группа истребителей полка (32 «Кобры», ведущий — П. Заварухин) сопровождала пять девяток Ту-2, которые наносили удар по Кенигсбергу. Бомбардировщики вылетали с аэродрома на территории Литвы и встречались с истребителями над заранее условленной точкой. К рубежу встречи Ту-2 подошли растянутым строем. Кроме того, в этом вылете «стыковку» групп истребителей с «бомберами» решил взять на себя командир 5-й Гвардейской ИАД. В результате допущенной им ошибки на одну девятку пришлось две группы прикрывающих, а третья по счету девятка осталась без «опеки». На подходе к цели бомбардировщиков атаковали немецкие истребители ФВ-190 и Ме-109. Группами по 8-12 самолетов они произвели всего по одному заходу — с задней полусферы со стороны солнца под углом 50–60 градусов. Из-за растянутости строя истребители не могли прийти на помощь девятке, и та потеряла подбитыми 3 бомбардировщика. Кроме того, в этом боевом вылете решил принять участие командир 11-го ИАК, и П. Ф. Заварухину приходилось обеспечивать его прикрытие… «Во-первых, Иванов лично смог убедиться, как трудно охранять бомбардировщики, когда нарушен их условленный боевой порядок, а во вторых, подтвердилась солдатская мудрость: не было беды, да начальство вмешалось…»
