Мир Авиации 1994 02 - [13]
НАШЕЛ:
Арестованный Саукке Б.А. направляется для работы в Особое Техническое Бюро при НКВД Союза ССР, а посему
ПОСТАНОВИЛ:
Дальнейшее производство по делу № 21695 по обвинению Саукке Б.А. временно приостановить и следственное дело сдать на хранение в 1-ый спецотдел.
Следователь след. части НКВД СССР…
Согласен. Пом.н-кв след. части НКВД СССР ст. лейтенант госбезопасности…»
Мы несколько отвлеклись на описание событий, предшествовавших работе ЦКБ-29 НКВД СССР в стенах КОСОС. Но без этого не было бы целостной картины всего происходящего.
В апреле 1940 г. состоялись первые вполне удачные полеты высотного скоростного трехместного истребителя- перехватчика конструкции зека В.М.Петлякова. Самолет участвовал в первомайском, параде. И тут же, в мае, следует указание сделать из этого самолета трехместный пикирующий бомбардировщик. Для выполнения работы в отведенные для этого 45 дней под руку арестанта Петлякова переводится около 300 вольных работников, присланных из ОКБ А.С.Яковлева, С.В.Ильюшина, А.А.Архангельского. Вольные и зеки работают, не считаясь со временем- Все бремя ответственности – на Петлякове.
Но у каждого, как говорится, свои заботы. Мы уже писали об этом событии, но ход повествования заставляет вернуться к нему еще раз. 2 июня 1940 г., в момент передачи чертежей на завод для серийной постройки машины, т.е. самый ответственный момент, Владимира Михайловича вызывают в особую комнату. И конструктор- вредитель, создавший, как вскоре выяснится, самый массовый фронтовой бомбардировщик Отечественной войны, расписывается в том, что ознакомлен с приговором – 10 лет исправительных лагерей.
Чуть раньше, 28 мая 1940 г., в этой же комнате А.Н.Туполев расписался в том, что ознакомлен с приговором – 15 лет ИТЛ. Вот полный текст аналогичного приговора, прозвучавшего там чуть позже – 8 июня 1940 г.
«ПРИГОВОР
Именем Союза Советских Социалистических Республик Военная Коллегия Верховного Суда ССР в составе
Председательствующего Армвоенюриста В.В.Ульрих Членов: Корвоенюриста И.О.Матулевича и Диввоенюриста А.М.Орлова При секретаре военном юристе I ранга А.А.Батнер в закрытом судебном заседании, в г.Москве 29 мая 1940 г. рассмотрела дело по обвинению:
Саукке Бориса Андреевича, 1891 г. рождения, бывшего ведущего инженера на заводе № 156- в преступлениях, предусмотренных ст. ст. 58-7 и 58- 11 УК РСФСР. Предварительным и судебным следствием установлено, что обвиняемый Саукке является участником антисоветской шпионской организации, в которую он был завербован в 1929 г. одним из активных участников этой организации Петляковым. Как участник антисоветской организации обвиняемый Саукке проводил вредительскую деятельность в проектировке самолетов, что давало большой брак на производстве. Таким образом доказана виновность Саукке в совершении им преступлений, предусмотренных ст. ст. 58-7 и 58-11 УК РСФСР.
На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 319 и 320 УПК РСФСР, Военная Коллегия Верховного Суда Союза ССР приговорила:
Саукке Бориса Андреевича к лишению свободы сроком на 10 лет, с поражением в избирательных правах на пять лет и с конфискацией лично ему принадлежащего имущества.
Срок лишения свободы исчислять с 28 декабря 1938 г. Приговор окончательный и Кассационному обжалованию не подлежит. Зачеркнутое «шпионской» не читать.
Председатель /Ульрих/.
Члены: /Матулевич/, /Орлов/».
Война в воздухе
Дмитрий ХАЗАНОВ Москва
В начале октября 1941 г. германские войска при активной поддержке авиации одержали одну из самых крупных побед в Восточной кампании. Немцы заявили, что в Вяземском и Брянском котлах захвачено 663 тысячи пленных и множество военной техники Казалось, ничто не может помешать солдатам вермахта вступить в Москву Но победу от поражения отделяет подчас один шаг. Всего через два месяца положение резко изменилось. и измотанная немецкая армия, понеся чувствительный урон, была вынуждена отступить от советской столицы. В ситуации, когда чаша весов постоянно колебалась, не последнюю роль в победе Красной Армии сыграла ее авиация при резком ослаблении люфтваффе Рассмотрим, как развивались события.
Несмотря на срыв летнего наступления немецко-фашистских войск на Москву, обстановка на советско-германском фронте осенью 194! г. оставалась для нашей страны крайне тяжелой. После поражения советских войск под Киевом у гитлеровцев вновь появилась надежда осуществить план «Барбаросса» Для этого до наступления зимы им надо было захватить Москву.
В директиве № 35. подписанной Гитлером 6 сентября 1941 г.. говорилось. что «решающая операция против группы армий Тимошенко, ведущей бои западнее Москвы», должна была привести к победному исходу всей кампании Операция, получившая наименование «Тайфун», готовилась скрытно и тщательно По замыслу немецкого командования, германские войска, подобно «порыву сильного ветра», должны были сломить последнее сопротивление русских
На основании вышеупомянутой директивы командующий группы армий «Центр» генерал-фсльамаршал фон Бок 16 сентября 1941 г. поставил задачи войскам Важная роль в плане будущей операции отводилась авиации, которая. хотя и снизила свою активность, в сентябре продолжала еще удерживать превосходство в воздухе Авиационную группировку, действовавшую на центральном направлении, предполагалось пополнить за счет соседей. «-Усиленный 2-й воздушный флот. – говорилось в приказе фон Бока. – уничтожает русские военно-воздушные силы перед фронтом группы армий и поддерживает наступление армий и танковых групп всеми имеющимися средствами. Налеты на промышленные объекты московского района имеют второстепенное значение по сравнению с этими задачами и будут производиться лишь тогда, когда это позволит положение наземных войск»
