Марки из старого альбома - [13]

Шрифт
Интервал

Текст на штемпелях конвертов размещен в наружном кольце, охватывающем изображение. Надпись на марке тоже обрамляет изображение и расположена между наружной и внутренней рамками.

Несомненно, что штемпели государственных конвертов служили образцом для создателей марки Тифлисской городской почты. Подтверждением тому служит и расшифровка «странного» номинала марки.

Согласно «Правилам для городской почты в Тифлисе», утвержденным 14 июня 1857 г. наместником, для доставки писем в пределах города устанавливается тариф - 5 коп. Тариф для пересылки корреспонденции в Коджоры из-за сложных дорожных условий в гористой местности устанавливался в 15 коп. При исчислении его к стоимости отправления иногороднего письма (10 коп.) была добавлена стоимость пересылки внутри города (5 коп.). Почему же тогда номинал марки 6 коп.? Оказывается, и в этом случае авторы тифлисских марок поступили по аналогии со штемпельными конвертами. В номинал марки был включен и сбор за их изготовление. Так определялась цена марок Тифлисской городской почты (5 коп. + 1 коп.= = 6 коп.).

И еще одно интересное предположение. Изучая сведения о продаже и потреблении общегосударственных марок низких номиналов в

Закавказье, исследователи обратили внимание на отсутствие в официальной печати сведений об изъятии из обращения марок Тифлисской городской почты. Анализ официальных сведений о деятельности почты на Кавказе привел к мысли, что марки Тифлисской городской почты, очевидно, находились в обращении до полного исчерпания тиража в течение 7 - 8 лет с момента выпуска. Следовательно, новая дата окончания обращения тифлисских марок - 1865 - 1866 гг.

Но как же могло случиться, что находившаяся так долго в обращении марка выпала из поля зрения филателистов и сохранилась в нескольких экземплярах?

Свою роль в этом сыграли особенности почтового обращения марки. Она предназначалась для обслуживания Тифлиса и Коджор. Сфера действия марки не выходила за пределы Кавказа и Закавказья. Поэтому наместник не считал нужным информировать о них кого-либо. Это одна из причин, что марки долгое время были загадкой для филателистов.

Кроме того, филателия в 60-х годах прошлого века не получила еще широкого распространения. В Закавказье в те годы и вовсе не было коллекционеров. А жителям Тифлиса и Коджор, видимо, не пришло в голову сохранить на память желтовато-белые кусочки бумаги с бесцветным рельефным изображением герба. Марки терялись, выбрасывались, уничтожались вместе с ненужными старыми бумагами и было невдомек, что этим клочкам бумаги суждено стать раритетами мировой филателии.


Первая польская


Встречалась ли вам такая марка: белый государственный герб России с почтовыми рожками внизу (эмблема почтового ведомства) в окружении овальной цветной рамки с надписью «10 коп. за лотъ» на щите, покрытом мантией с царской короной, под которой надпись по-польски «Za lot kop. 10». Это первая почтовая марка Польши.

Она не случайно хранится в альбоме рядом с первыми русскими марками.

В середине XIX в. на карте мира не было самостоятельного Польского государства. Территория страны была разделена захватившими ее несколькими европейскими государствами. Царством Польским называлась русская часть Польши, пользовавшаяся некоторой автономией. Польская почта длительное время подчинялась Почтовому департаменту в Петербурге. Лишь в 1858 г. после назначения нового наместника в Варшаву - князя Горчакова - появились надежды на проведение реформ. Из столицы империи в Варшаву были переведены некоторые административные учреждения, ведавшие делами Польши.

С 1 сентября 1858 г. в ведение наместника перешла почта. Это позволило провести ряд реформ почтовой службы и поставить вопрос о выпуске собственных знаков почтовой оплаты.

Почтовое управление Царства Польского представило Административному совету доклад, в котором обосновало необходимость замены русских марок польскими. По проекту они должны были отличаться от русских знаков почтовой оплаты главным образом надписью на польском языке. Правда, и специальные польские конверты и марки должны были применяться только в границах Царства Польского. Письма, франкированные польскими марками, отправленные из других районов России, относились к категории неоплаченных. Доставка их адресатам не должна была производиться.

Эти реформы обосновывались необходимостью установления контроля за почтовыми доходами Почтового управления Польши.

Согласие Административного совета было вскоре получено и уже с конца 1858 г. местная почта Варшавы начала применять штемпельные конверты. Некоторые из них сейчас крайне редки. Их можно встретить лишь в наиболее крупных коллекциях. Это объясняется тем, что время обращения штемпельных конвертов в Польше не превышало года. В течение этого периода велась активная подготовка к выпуску собственной почтовой марки. Было разработано несколько эскизов, которые надлежало утвердить в Петербурге.



В Почтовом департаменте столицы проекты были рассмотрены, но ни один не получил одобрения. Автор рисунков, понимая, что марка предназначена к обращению на территории Польши, старался подчеркнуть ее национальный характер. На одном вместо русского текста - надпись «Marka pocztowa», на другом в центре нет царского герба, а выделяется по-польски надпись «Za Lot 10 Kopiejk». Видимо, эти особенности проекта первой польской почтовой марки не понравились чиновникам


Рекомендуем почитать
Монеты - свидетели прошлого

Новая книга профессора Московского университета Г. А. Федорова-Давыдова написана в научно-популярной форме, ярко и увлекательно. Она представляет собой очерки истории денежного дела в античных государствах Средиземноморья, средневековой Западной Европе, странах Востока, на Руси (от первых «златников» и «сребреников» князя Владимира до реформ Петра 1)„ рассказывается здесь также о монетах нового времени; специальный раздел посвящен началу советской монетной чеканки. Автор показывает, что монеты являются интересным и своеобразным историческим источником.


Боевые машины мира, 2015 № 28

Серия изданий с вкладышами для сборки моделей боевой техники. Выпуск посвящен американскому гусеничному транспортер М548А1.


Боевые машины мира, 2014 № 20

Серия изданий с вкладышами для сборки моделей боевой техники. Выпуск посвящен западногерманской ЗСУ «Гепард».


Боевые машины мира, 2014 № 19

Серия изданий с вкладышами для сборки моделей боевой техники. Выпуск посвящен амфибийной штурмовой машине корпуса морской пехоты США AAVP7A1.


Автомобиль на службе, 2011 № 01

Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.


Автомобиль на службе, 2011 № 05

Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.