Литературная Газета 6265 (№ 10 2010) - [43]

К слову, именно из-за сложных и долгих подготовительных работ ЧТК оказывается самым дорогим проектом в истории московского дорожного строительства. По расчётам мэрии, 30% стоимости первого участка потрачено на перекладку и улучшение коммуникации. Достаточно сказать, что для начала основной стройки пришлось переложить 3,5 км коллекторов, 8,7 км газопровода, 34,17 км водопровода, 196,6 км кабельных линий и электросетей. Ещё 20% – на расчистку территории для трассы и развязок, вывод с неё гаражей и предприятий. Ещё 16% стоимости – это работы на прилегающих к будущему кольцу улицах – таких, как Уткина и Гаражная. Наконец, около 4% уходит на благоустройство прилегающей территории. Вокруг первого участка ЧТК высажено 990 деревьев, 11 250 кустарников, построено 28 песочниц и устроено более 120 000 кв. м газонов.

И менее трети – всего лишь 30% всех денег – ушло собственно на строительство самого кольца. Удельные затраты на 1 км одной полосы ЧТК составляют 338,3 млн. рублей. Это примерно столько же, сколько тратят на строительство скоростных трасс в городах на Западе. Причём обычных трасс, без учёта мостов, тоннелей, развязок и прочего «штучного товара».

Как бы то ни было, московские власти стараются максимально ускорить строительство ЧТК. Третье кольцо воплощалось в реальность 70 лет. Кризис скорректировал планы федеральных властей по строительству дорог. Например, «пошла под нож» разработанная совместно со столицей концепция развития московского транспортного узла на 2010–2015 годы. В числе прочего в ней планировалось расширение 10 км существующих трасс на выездах из столицы, а также строительство 40 км новых дорог. Федеральное правительство и правительство Москвы договорились поделить расходы на программу поровну – с каждой стороны причиталось без малого по 700 млрд. рублей. На паритетной основе планировали профинансировать и развитие линий метро. Все ведомства поставили под документом свои подписи, но из-за кризиса реализация концепции отложена на неопределённый срок.

Но ЧТК необходимо городу уже сейчас. Точнее, ещё вчера. Понимая это, столичная мэрия не сдаётся, хотя бюджет на строительство дорог «усох» из-за кризиса почти втрое: на этот год он составляет 37 млрд. рублей против 50 млрд. в 2009-м и более 100 млрд. в 2008 году. В ближайшие 3 года должны быть построены первоочередные участки Четвёртого транспортного кольца в Восточном и Юго-Восточном округах Москвы. Власти надеются завершить всё строительство в 2015 году. Ситуация в экономике пока неопределённа, но надежда на это остаётся. Когда вся стройка будет завершена, Москва получит новый транспортный пояс между ТТК и МКАД, по которому каждый час смогут проезжать по 5500 автомобилей в каждую сторону. В часы пик это значение будет вырастать до 7500 автомобилей. Для сравнения: ТТК пропускает до 6500 машин в час. Лишь МКАД обладает большей пропускной способностью, да и то ненамного – 8500 автомобилей в час. Так что при хорошем сценарии жизнь водителей в Москве может круто измениться к лучшему уже совсем скоро. И через пять–десять лет ехать из Бирюлёва в Измайлово через «трёшку» будет такой же дикостью, как сегодня – через Бульварное кольцо или Кремль.

Софья БУШУЕВА

Прокомментировать>>>

Общая оценка: Оценить: 0,0 Проголосовало: 0 чел. 12345

Комментарии:

Праздник верности музыке

Московский вестник

Праздник верности музыке

Детской музыкальной школе имени М.И. Глинки исполнилось 40 лет. Трудно представить: в этом замечательном коллективе прошли большую школу жизни более полутора тысяч молодых москвичей. Получив начальное музыкальное образование, они продолжили обучение в специальных заведениях и стали подлинными профессионалами в своём творчестве.

Скромный двухэтажный особняк в отдалённом от центра Москвы микрорайоне Печатники уже давно стал родным, тёплым, уютным домом для многих ребят. Школа ведёт большую работу по музыкально-эстетическому воспитанию и образованию детей и подростков. Концертные выступления учащихся, ансамблей и коллективов пользуются заслуженным успехом за пределами школы. Многие её воспитанники стали лауреатами и дипломантами международных, российских и московских городских конкурсов и фестивалей. По инициативе и при участии школы проводится Российский детский фортепианный конкурс имени М.И. Глинки, который вот уже много лет привлекает много участников, пользуется большой популярностью среди детских музыкальных школ России.

…Зал Театрально-концертного центра Павла Слободкина. Среди гостей много детей, их родителей, преподавателей, руководителей музыкальных школ Москвы и различных регионов России. Праздник открывает директор школы, её основатель и бессменный руководитель Тамара Караева. «Этот день рождения отмечает наша большая, дружная семья её педагогов, учащихся и выпускников разных лет, – говорит она. – Это наш общий праздник, праздник содружества поколений, праздник верности музыке, творчеству, верности делу духовного воспитания молодёжи».

Потом звучат поздравления – от мэра Москвы Ю.М. Лужкова, префектуры, много других добрых слов в адрес школы. И вот начинается концерт воспитанников школы. Более двух часов продолжается замечательное многокрасочное музыкальное представление детских коллективов. Оно вновь подтверждает высокий профессиональный уровень подготовки музыкантов, вновь демонстрирует, что школа в свои 40 лет поразительно молода, молоды душой педагоги, юны и прекрасны их воспитанники. И всех их объединяет музыка, которой посвящены все мысли и дела.