Линейные корабли типа «Конте ди Кавур» - [9]

Броня (макс.), мм	Корпус, вертикальная — 250; корпус, горизонтальная — 40 башни гл. калибра — 280; батареи орудий вспом. калибра — 130; боевая рубка — 280	Корпус, вертикальная — 250; корпус, горизонтальная — 100 башни гл. калибра — 280; башни вспом. калибра — 120; боевая рубка — 260
Подводная защита	—	Цилиндры Пульезе
Команда (офицеров/матросов)	44/850	61/1200

Тактико-технические данные линейных кораблей типа "Кайо Дуилио"

	После постройки	После реконструкции
Водоизмещение	"Кайо Дуилио" 22 930/24 690	28 680/29 374
(стандартное/полное), т	"Андреа Дориа" 22 968/24 729	28 200/28 882
Размеры (длина х ширина х осадка), м	176,09x28,0x9,44	186,91x28,03x10,31 ("Дориа" — 10,2)
Механизмы	8 нефтяных котлов "Ярроу” и 12 угольно-нефтяных.	8 нефтяных котлов "Ярроу". 2 группы турбин "Белуццо", работающих на 2 вала,
	3 группы турбин Парсонса, работающих на 4 вала, 4 трехлопастных винта	2 трехлопастных винта
Мощность двигателей, л. с.	32 000	75 000 (на испытаниях 86 300)
Скорость хода (норм./макс.), уз	21/22	26/27
Запас топлива, т	1476 (уголь), 845 (нефть)	2200 (нефть)
Дальность плавания, мили	4800 при 10 уз; 1000 при 21,5 уз	4680 при 13 уз ("Дориа" — 4250); 2700 при 20 уз; 1600 при 24 уз
Вооружение, мм/клб	13x305/46;16x152/45; 19x76/50; ЗТАх450	10x320/43,8; 12x135/45; 10x90/50 зен.; 15x37 пул.; 16x20; пул.
Броня (макс.), мм	Корпус, вертикальная — 250; корпус, горизонтальная — 97 башни гл. калибра — 280; батареи орудий вспом. калибра — 130; боевая рубка — 280	Корпус, вертикальная — 250; корпус, горизонтальная — 135 башни гл. калибра — 280; башни вспом. калибра — 120; боевая рубка — 260
Подводная защита	—	Цилиндры Пульезе
Команда (офицеров/матросов)	44/850	62—73/1450

Если реконструкцию линкоров типа "Конте ди Кавур" можно оправдать с политических позиций, поскольку она поддерживала численный состав итальянского флота, перестройку кораблей типа "Кайо Дуилио" обосновать труднее. Не отрицая технических достижений кораблестроителей, стоит заметить, что разумнее было бы ускорить строительство линкоров "Рома" и "Имперо" (типа "Витторио Венето"). Они вполне могли бы быть спущены на воду уже в 1941 г., и тогда итальянский флот пополнился бы четырьмя новыми, современными, прекрасно вооруженными кораблями.

"Кайо Дуилио" вступил в строй 4 июля 1940 г., вслед за ним "Андреа Дорна" —20 октября 1940 г. Италия уже находилась в состоянии войны с Францией и Англией, поэтому линкоры проходили испытания в ускоренном темпе.

Весовая нагрузка линейных кораблей типа "Конте ди Кавур"

Статья	Тонн	% отвеса незагруженного корабля	% отвеса полностью загруженного корабля
Корпус	7 017	34,6	28,0
Броня	6 122	30,2	24,4
Вооружение	2 817	13,9	11,2
Механизмы	1 732	8,5	6,9
Оборудование	1 535	7,6	6.1
Разное	1 057	5,2	4,2
Вес незагруженного корабля	20 280	100	80,8
Боезапас	725		2,9
Продовольствие	175		0,7
Команда	200		0,8
Непродовольственные	106		0,4
запасы
Питьевая, пищевая, бытовая вода	400		1.6
Вспомогательные механизмы, смазочные материалы	600		2,4
Уголь, нефть	2 300		9,2
Вода для котлов	300		1,2
Вес полностью загруженного корабля	25 085		100

Линейные корабли типов "Конте ди Кавур" и "Кайо Дуилио" во второй мировой войне

10 июня 1940 г., когда Италия объявила войну Франции и Англии, в итальянском флоте лишь два линкора были готовы к бою: "Конте ди Кавур" и "Джулио Чезаре". Они составляли 5-й дивизион 1-й эскадры. Новые линейные корабли "Витторио Венето" и "Литторио", составлявшие 9-й дивизион, только что покинули верфи, и для их введения в строй требовалось не менее 3 месяцев. Продолжалось строительство линкоров "Рома" и "Имперо". "Кайо Дуилио" и "Андреа Дориа" готовились к испытаниям после реконструкции. Первый из них должен был вступить в строй к концу лета, второй — к концу осени. То что линейные корабли Италии не были готовы к войне, лишний раз подтверждает известную истину: войну начинают политики, а отнюдь не военные. Кстати, по этой же причине многие торговые суда Италии не смогли вернуться домой, а были взяты в плен либо интернированы, что нанесло итальянскому торговому флоту большой урон.

К началу войны Италия располагала 2 линкорами (4 должны были вскоре вступить в строй), 4 тяжелыми и 12 легкими крейсерами, 120 эсминцами и торпедными катерами, более чем 100 подводными лодками. Эти силы численно превосходили Средиземноморский флот Великобритании, базировавшийся на Александрию и Гибралтар. Существенным недостатком итальянского флота было отсутствие авианосцев. Тактика англичан основывалась на широком применении корабельной авиации для разведки и поражения неприятеля. В то же время Муссолини отвергал все предложения по строительству авианосцев, заявляя, что сама Италия является "большим авианосцем", не признавал необходимости специальной тренировки морских летчиков.

Итальянский военно-морской флот создавался после 1861 г. путем слияния флотов многих небольших государств. Его унификация шла медленно и с трудом. Поражение от австрийцев в бою при Лиссе в 1866 г. стало тяжелым уроком. Итало-турецкая война 1911 г. показала, что флот понемногу приобретает боевой опыт. Первая мировая война укрепила уверенность в этом. Однако в 1915— 1918 гг. действия итальянского флота были ограничены операциями легких сил и подводных лодок в замкнутом Адриатическом море. Опыта действий против сильного, хорошо вооруженного противника в открытом море он так и не получил. В 1940 г., располагая современными кораблями, итальянский военно-морской флот страдал от многих недостатков в организации, снабжении и, особенно, от нехватки опыта.