Легкие крейсера Германии, 1914–1918 гг. Часть II - [11]
17.8.1914 вместе со "Страссбургом" вышел в боевой поход. Утром следующего дня был атакован британской подводной лодкой, но торпеды прошли мимо. Немецкий крейсер обстрелял лодку, но появившиеся на горизонте британские корабли заставили немцев отойти. 28.8.1914 "Штральзунд" получил легкие повреждения в бою в Гельголандской бухте. Во время выхода 16.12.1914 крейсер осуществлял разведку для южной группы кораблей, обстрелявших Скарборо. В 12.30 "Штральзунд" заметил британские крейсера, которые скоро исчезли во мгле, но скоро на их месте появились корабли, опознанные как линкоры типа "Орион", но на этот раз боя не было. Первый бой дредноутов произошел 24.01.1915 на Доггер-банке, где "Штральзунд" также осуществлял разведку.
Весной 1915 г. в составе второй разведывательной группы был переброшен на Балтику. 23.3.1915 участвовал в обстреле Паланги. Немецкие корабли шли в бой оа тральщиками. Операция была осуществлена неудачно. У немецких моряков не было даже карт побережья. Вскоре "Штральзунд" на некоторое время вернулся в состав Флота Открытого моря, но из-за наступившего перерыва было решено в августе 1915 г. провести крупномасштабную операцию на Балтике с целью захвата Рижского залива. 10.8.1915 он участвовал в выходе линейных крейсеров против русской ВМБ Уте. Дальнейший период мировой войны прошел для крейсера достаточно спокойно. В конце марта 1918 г. он вошел в состав сил, прикрывавших немецкий десант в Финляндию. После окончания войны корабль передали Франции (3.8.1920), и он был переименован в "Мильхауз". Разобран в 1935 г. в Бресте.
Легкий крейсер "Росток"
Тип "Карлсруэ".
Программа 1910 г.
Водоизмещение: 4900 т (проект), 6191 т (полное).
Размерения: 142,2 х 13,7 х 5,5 м.
Механизмы: 2 военно-морские турбины, 14 военно-морских котлов (10 угольных, 4 нефтяных).
Мощность: 26 000 л.с.
Скорость: 27 узлов.
Запас топлива: уголь – 1300 т, нефть – 200 т.
Дальность плавания: 5500 миль/ 12 узлов.
Бронирование: см. тип "Магдебург".
Вооружение: 10 – 105-мм, 2 ТА – 500-мм (подв.), 120 мин заграждения.
Экипаж: 373 человека (18 офицеров, 355 матросов).
"Карлсруэ" построен на верфи "Германия" (Киль). Заложен в 1911 г., спущен 11.11.1912, вошел в состав флота 15.1.1914. Отправлен в бассейн Карибского моря для замены "Дрездена" и участия в планировавшейся церемонии открытия Панамского канала. После начала войны "Карлсруэ" получил задание приступить к рейдерству в Южной Атлантике, но уже 6.8.1914 он был обнаружен британскими крейсерами контр-адмирала Крэдока "Суффолком" и "Бристолем". Устаревший броненосный крейсер "Суффолк" скоро отстал и в начавшейся перестрелке принял участие только "Бристоль". "Карлсруэ" в этот момент находился в очень невыгодном положении: запас топлива подходил к концу, оставалось 112 т угля и 31 т нефти. Но ему повезло, сделав по 80 выстрелов и не добившись попаданий, противники потеряли друг друга в наступивших сумерках. Дальнейшим действиям германского крейсера способствовал ряд факторов. Лучшие легкие крейсера Британии находились в Северном море, а по словам контрадмирала Крэдока, "гоняться с коллекцией старых черепах за новым немецким крейсером – занятие бесполезное". Командир "Карлсруэ" хорошо знал этот район и умело использовал низкую радиодисциплину британских кораблей. Пользуясь данными радиоперехвата, немецкий крейсер легко уходил от преследователей. Воды северо-восточнее Бразилии стали местом его постоянного пребывания.
За короткое время жертвами "Карлсруэ" стало 17 британских торговых судов тоннажем 76609 т. Их общая стоимость с грузом составила – 1,5 миллиона фунтов стерлингов. 14 судов было потоплено, а три превращены во вспомогательные корабли. 21.09.1914 был захвачен голландский пароход "Мария" с грузом английской пшеницы. Это дало англичанам повод громко кричать о нарушении Германией призового права. Но вопрос о нейтральном судне, везущем контрабандный груз, является спорным и обычно решается командиром корабля в зависимости от конкретной обстановки.
Наружный вид легких крейсеров типа "Карлсруэ" (1914 г.).
Удача сопутствовала "Карлсруэ" до 4.11.1914. В этот день рейдер находился в 350 милях восточнее острова Тринидад (11° 07' N 55° 25' W). В 18.30 в носовой части крейсера прогремел взрыв. Затем корабль содрогнулся еще от нескольких взрывов. Носовую часть до первой трубы оторвало, и все находившиеся там, в том числе и командир корабля, погибли (всего 262 человека). Оказавшийся рядом угольщик спас 146 человек, среди которых было много раненых и обожженных. Уцелевшая часть экипажа вернулась в Германию на борту блокадопрорывателя "Рио Негро". По возвращении на родину спасшийся второй артиллерист "Карлсруэ" утверждал,что причиной взрыва явилось саморазложение пороха в носовом погребе. Это можно объяснить длительным плаванием в тропических условиях. Англичане узнали о гибели "Карлсруэ" только спустя много недель, до этого считая, что он возвратился в Германию.
"Росток" построен на "Ховальдсверке" (г. Киль). Заложен в 1911 г., спущен 11.12.1912, вошел в состав флота 5.2.1914. В момент начала войны входил в состав разведывательных сил флота.21.08.1914 вместе со "Страссбургом"вышел в море для уничтожения или захвата рыболовных траулеров. По пути "Росток" был атакован подводными лодками. Во время этой операции в 180 милях западнее Гельголанда были захвачены шесть рыболовных траулеров. 24.1.1915 крейсер принимал участие в бою у Доггер-банки. В начале марта переброшен в Балтийское море для участия в операции против Клайпеды, но так как этот город был 21 марта занят немецкими войсками, то "Росток" вместе с другими крейсерами был направлен для обстрела Паланги. Весь 1915 г. и начало 1916 г. прошли для крейсера в повседневной службе. 23.04.1916 во время выхода немецкого флота для обстрела Ярмута "Росток", прикрывавший правый фланг линейных крейсеров, обнаружил вражеские крейсера и эсминцы, но те, используя преимущество в скорости, ушли, не приняв боя. На момент Ютландского сражения крейсер "Росток" числился во второй разведывательной группе, но фактически был флагманом всех эсминцев Флота Открытого моря, которыми командовал капитан первого ранга А. Михельсен. В дневной фазе боя крейсер активного участия не принимал. Ночью находился на левом траверзе линкоров первой бригады. При нападении британских эсминцев в 01.30 "Росток" получил торпедное попадание. Крейсер потерял управление. Борьба за живучесть закончилась неудачей, и после того как вода затопила машинное отделение, в 5.45 при появлении вражеских кораблей "Росток" затопили. Весь экипаж, кроме четырнадцати погибших, перешел на эсминцы. Место гибели корабля 55° 40’ N 06° 22' О.
