Ледовые пути Арктики - [58]
Но на другой день вода опять стала прибывать. Все надели высокие резиновые сапоги. Видимо, есть только единственный способ борьбы с талой водой — спуск ее в океан. У острова в этом отношении есть преимущество: он значительно больше возвышается над уровнем океана, чем обычные льдины. Но как трудно бурить такой толстый лед без специального оборудования!
Опять аврал. Четыре бригады по четыре человека в каждой, сменяя друг друга, бурят скважины. Первая пробурила 4 метра и передала вахту следующей, но на глубине 5 метров бур перестал проворачиваться и примерз к стенкам скважины. Там температура льда минус 3-5°. Еще один бур потеряли, остался последний. Что же делать?
Рискуя потерять и его, начали бурить скважину на новом месте. Но, учтя предыдущий горький опыт, на этот раз приняли все меры предосторожности: в скважину все время лили горячий соляной раствор. Только через 18 часов напряженная работа дала плоды: лед пробурили. Здесь его толщина оказалась 9,6 метра. И сразу же, прямо на глазах измученных людей, вода стала медленно уходить в скважину. Диаметр скважины был всего 4,5 сантиметра, вскоре ее стало забивать шугой. Пришлось быстро прочистить скважину и установить возле нее дежурство. К утру поток воды значительно расширил скважину, льдина стала осушаться быстрее, а к вечеру уже вся территория лагеря освободилась от талой воды. Никто не ожидал такого эффекта. По дрейфующему проспекту, как назвали единственную улицу в лагере, стало возможно ходить посуху.
Но арктическая природа заставляет всегда быть начеку, никогда нельзя расслабляться и благодушествовать. После небольших заморозков скважина-спасительница замерзла, а когда таяние возобновилось, вода опять залила дрейфующий проспект, и он превратился в продолговатое озеро. Домики и палатки, стоящие на ледяных пьедесталах, стали выглядеть как ондатровые хатки.
Спустив байдарку и две резиновые лодки, стали плавать по бывшему проспекту. Не всегда удавалось благополучно добраться до своего домика. Бывало, что от одного неосторожного движения байдарка переворачивалась.
Борьба с наводнением продолжалась. Штурман вертолета Баранов смастерил прекрасный ледовый бур для льда большой толщины, и 10-метровый лед был пробурен за два часа. Лагерь опять обсох.
В разгар лета стаял весь снег и обнажилась ледяная поверхность острова, покрытая тонким слоем ила. Как на материке, в углублениях образовались озера, потекли ручейки и речки. Речка с западной стороны лагеря вытекала из небольшого озера, а у края острова, возле гидрологических палаток, она достигала ширины 3-4 метра и глубины 70 сантиметров.
На автомашине ГАЗ-69, которую привезли на остров в самом конце июля, удалось совершить путешествие по острову. За два дня объехали его весь, хотя передвигаться по неровной поверхности было трудно. Если мелкие речки газик форсировал, то крупные были для него непреодолимым препятствием, и приходилось двигаться вдоль берегов. В первый день путешествие закончилось в восточной части острова, причем проехали около 100 километров. Следуя вдоль русла реки, на четвертом километре от станции обнаружили озеро площадью 2 х 2,5 километра и глубиной 0,5-1 метр. Проехав еще один километр, наткнулись на широкую трещину, в которую с двух сторон водопадами низвергалась вода. Длина трещины была около 500 метров, а толщина льда на кромках — 6 метров.
Через 10 дней отправились на машине в западную часть острова. Здесь также текло много ручейков и речек, причем все с юга на север. Ширина водоразделов между ними не превышала 500-700 метров. Повсюду на поверхности льда виднелись небольшие скопления илистого грунта. В отличие от восточной части острова озеро здесь значительно меньше.
Несколько раз поднимались на вертолете, осматривали остров с воздуха, фотографируя его. В некоторых местах берега острова очень красивы: огромные вздыбленные льдины нависают над водой, как скалы. Поверхность острова волнистая, бугры чередуются с ложбинами, причем возвышенности беловатого оттенка, а впадины грязновато-серого из-за тонкого слоя ила. Остров окружает полоса разреженного льда, а с южной стороны — большая полынья. Дальше расположены сплоченные льды, среди которых много паковых. Отчетливо вырисовывается граница между островом и окружающими льдами.
Во время короткого полярного лета здесь, не в пример другим станциям, встречалось много различных представителей арктической фауны: и мелкая рыбка сайка, и птицы, и нерпы, и медведи. Над островом постоянно летали чайки и пуночки, на озерах плавали утки, бакланы, в полыньях показывались нерпы. А медведи буквально одолели — за лето приходили чуть не 20 раз. И только благодаря высокой бдительности встречи с ними заканчивались благополучно.
В анналах истории дрейфующих станций осталось «сенсационное открытие», сделанное на СП-6: белые медведи не только хищники, но и «всеядные». Тогда в желудке медведя были обнаружены окурки, спички и квашеная капуста. Биологов это как будто не удивило. Но то, что сейчас оказалось в желудке одного из медведей, превзошло все ожидания: он был набит резиновыми пакетиками, в которых оказались железные гайки и мелкие детали к гидрологическим приборам — магнитные стрелки и бронзовые шарики! Хорошо, что все эти детали не успели перевариться в желудке зверя, — ведь они дефицитные!
