Ледовые пути Арктики - [57]

Самолеты стали садиться один за другим — только успевай разгружать! Радисты собрали радиостанцию, метеорологи оборудовали площадку наблюдений и астрономический пункт. Вот уже определены первые координаты станции: 74°24' северной широты и 182°57' восточной долготы. 19 апреля 1956 года станция СП-6 начала свою работу.

Плохая погода задержала переезд на остров, но, как только она улучшилась, самолеты стали перебрасывать грузы. Включился в работу и трактор, доставленный на самолете. От посадочной площадки до лагеря прорубили среди лабиринта торосов дорогу, и трактор стал совершать по четыре рейса в день, каждый раз забирая 4 тонны груза.

Быстро собрали два домика: всем хотелось встретить Первое мая уже в лагере. Но поспешишь — людей насмешишь. Когда обследовали площадку, то оказалось, что домики поставили не на острове, а на припае — морском льду, примерзнувшем к кромке острова, толщиной всего 2,5 метра. Место ненадежное. При сжатии льдов этот участок может легко раздавить о ледяной остров.

Спешно подыскали новое место в 600 метрах от прежнего. Там под слоем снега был островной лед, покрытый тонким слоем илистого грунта. Начали бурить пробные скважины, но достигли только глубины 6 метров — насколько хватило штанг-насадок для бура. Лед здесь сухой и прочный.

Вечером 1 мая, совершив длительный перелет со станции СП-4, приземлились вертолет Ми-4 и самолет Ан-2. Теперь переброска грузов с площадки на остров пойдет куда быстрее!

Кипит работа по строительству поселка. Градостроительные вкусы Сычева разошлись с установившейся традицией размещения построек на старых станциях. Если раньше придерживались обычно круговой планировки (в центре кают-компания, вокруг остальные постройки), то начальник СП-6 оказался поклонником «перспективной» планировки. По обе стороны проспекта — «главной улицы» — будут стоять домики метео- и радиостанции, аэрологов, гидрологов, экипажей самолета и вертолета. В центре разместится крупное строение — камбуз и кают-компания, а напротив — красиво оформленная наблюдательная вышка с 15-метровым флагштоком. Проспект откроет «триумфальная арка» с названием станции. Через нее будут переброшены на другую сторону провода электро- и радиотрансляции и телефонный кабель.

Строительство лагеря заняло ровно месяц. 19 мая были закончены все работы, а через два дня на станции отмечался знаменательный юбилей: ровно 19 лет назад на Северном полюсе была высажена первая — папанинская — дрейфующая станция.

Всех интересовал вопрос, какова же толщина ледяного острова, но из-за отсутствия нужного количества штанг-насадок на бур сделать это затруднительно. Наши обычные ледовые буры имели насадки для бурения морского льда, толщина которого не превышает 4-5 метров. А другого специального оборудования нет, так как заблаговременно не знали, что станция будет на ледяном острове. На днях с большим трудом пробурили лед до глубины 8,5 метра, но бур там примерз, вытащить его из скважины не удалось: он сломался. Спустя две недели сделали еще одну попытку пробурить лед. Первые 5 метров прошли благополучно, а затем стала мешать ледяная стружка. Через каждые 10-15 поворотов ручки приходилось вытаскивать штангу и прочищать скважину. Когда достигли глубины 8 метров, лед стал сырым и бур начал примерзать к стенкам. Останавливаться было нельзя, чтобы опять не лишиться бура. Пришлось удвоить и утроить усилия, и только к 12 часам ночи наконец пришла победа — толщина ледяного острова оказалась 11,6 метра!

Южное положение острова не замедлило сказаться: уже с конца мая стали появляться пернатые, прилетало много пуночек. Все с удовольствием любовались ими и слушали невзыскательное чириканье. Однажды над лагерем пролетела целая стая гусей. Верные друзья — собаки Барс, Тарапунька и Лялька целыми днями пропадают. Один раз они трое суток гоняли медведя — уже шестого! У гидролога Е. М. Гущенкова завелась «подруга» — нерпа, которая постоянно появляется в лунке, когда он ведет наблюдения.

На вертолете осмотрели остров с воздуха. Среди разреженных льдов он заметно выделяется гигантскими размерами. Трещин нигде не видно. Нивелировка острова по профилю показала, что в среднем он возвышается над уровнем моря на 85 сантиметров, а в самом высоком месте — на 163 сантиметра. Хотя он и незначительно «высунулся» из океана, зато глубоко погрузился в воду, ведь его толщина около 12 метров.

Глубина океана в районе дрейфа небольшая: 250-340 метров, что позволяет определять скорость дрейфа острова с помощью лота. Утром скорость была 3 километра в сутки, а вечером усилился северный ветер и скорость возросла до 20 километров. Остров несет на юг. Оказывается, несмотря на свои огромные размеры, он очень чувствителен к изменению направления ветра. С наступлением лета началась борьба с талой водой. 13 июня температура воздуха уже оказалась выше нуля и снег начал сильно таять. Частыми спутниками стали дожди, мокрый снег и туманы. Крышу кают-компании пришлось обтянуть брезентом, а щели в крышах домиков замазать пластилином, чтобы они не протекали. Появились озера талой воды. Гидрологи составили план стока воды в понижении рельефа. Вырубили канавы, и лагерь удалось немного осушить.