Крым – 2014. Как это было? - [98]
От Херсона до КПП в Каланчане ходят автобусы. Далее белорусы проходят по нейтральной полосе около 1 км до российского КПП Армянск, а затем пересаживаются на такси или автобусы.
Вот мы и дошли до сухопутной блокады Крыма, которую киевские власти постоянно усиливали с апреля 2014 г. Ну а с 26 по 28 декабря было прервано все железнодорожное и автобусное сообщение с полуостровом. Обратим внимание, время для введения запрета было выбрано, по мнению инициаторов этого мероприятия, «наиболее подходящее — канун новогодних праздников и начало каникул в вузах.
То есть домой не смогли нормально добраться тысячи молодых крымчан, которые учатся на материковой части страны и позиционируют себя украинцами. Испорчен отдых и тем соотечественникам, кто хотел встретить праздник на Крымском полуострове.
С 27 декабря „Укрзалізниця“ ограничила маршрут следования поездов крымского направления к станциям Новоалексеевка и Херсон. Как сообщила пресс-служба Приднепровской железной дороги, ведомство пошло на такой шаг „в целях обеспечения безопасности движения“, правда, не разъясняет, что именно угрожает пассажирам, о здоровье и жизни которых так заботится руководство „Укрзалізниці“.
В частности, до Новоалексеевки курсируют поезда
№ 11/12 Киев — Симферополь,
№ 28/27 Киев — Севастополь,
№ 88/87 Ковель — Симферополь,
№ 86/85 Львов — Симферополь,
№ 90/144—143/89 Днепропетровск, Кривой Рог — Симферополь и
№ 92/81—82/92 Кременчуг (Полтава), Харьков — Симферополь.
До Херсона — № 310/309 Одесса — Симферополь и № 132/131 Хмельницкий — Симферополь.
Кроме этого отменены международные поезда: № 40/98—97/39 Симферополь, Керчь — Москва; № 68/618 / 668–667 / 6617/67 Севастополь, Симферополь, Евпатория — Москва. Поезд № 100/99 Минск — Симферополь (с группой вагонов № 56/55 Сумы — Симферополь) сразу тоже попал в этот черный список, но чуть позже стало известно, что поезд № 100/99 будет следовать до станции Запорожье»[130].
В конце декабря на официальном сайте Государственной инспекции Украины по безопасности на наземном транспорте появилась информация о запрете на автобусное сообщение с Крымом. В сообщении отмечается, что решение было принято «из-за обострения ситуации в Автономной Республике Крым и вторжения на территорию Украины вооруженных формирований, экстремистски настроенных личностей и военной агрессии Российской Федерации». В связи с этим Укртрансинспекция поручила автомобильным перевозчикам и автобусным станциям остановить с 26 декабря продажу билетов на маршруты в Крым и из Крыма[131].
В Интернете приведены многочисленные схемы, как добраться из незалежной Украины в «аннексированный» Крым. Например, поездом до Новоалексеевки, далее на такси или на автобусе до КПП Чонгар. Затем пешком через нейтральную полосу, а далее опять же на такси или автобусе.
Но это в теории. А на практике я 7 мая 2015 г. (!) сфотографировал объявление в маршрутном такси. Оно по заказу ходит по маршрутам Ялта — Кривой Рог, Ялта — Днепропетровск и Ялта — Киев. Моя знакомая, жительница Севастополя, работает в филиале Николаевского предприятия, производящего вооружение, и регулярно ездит на автобусе в Николаев. В последний раз она там была в феврале 2015 г.
Замечу, что продуктов украинского происхождения в магазинах и на рынках ЮБК и Севастополя более чем предостаточно. Это я сам видел в августе — сентябре 2014 г. и в мае 2015 г. Ну а шмат украинского сала, купленный мной в Ялте, до сих пор лежит в холодильнике. Как вся эта украинская продукция попадает в Крым, мне неведомо. Думаю, что и сам Порошенко этого не знает.
Первые экономические санкции против Крыма были введены в июне 2014 г. Тогда был запрещен импорт в ЕС более 250 наименований крымских товаров, в том числе минеральные полезные ископаемые, углеводороды, морская вода и соляные растворы.
В июле 2014 г. был установлен запрет на инвестиции в инфраструктурные, транспортные, телекоммуникационные и энергетические секторы, а также в добычу нефти, газа и минералов. Кроме того, была запрещена поставка оборудования для этих секторов и оказание для них финансовых и страховых услуг.
Синхронно с Украиной полный запрет на поездки и экономические связи с Крымом в декабре 2014 г. ввели США и ЕС.
19 декабря 2014 г. в «Официальном журнале» ЕС были опубликованы утвержденные 18 декабря Советом ЕС ограничительные меры в отношении Крыма и Севастополя.
В число таких мер вошел запрет на туристические услуги.
«Запрещено предоставлять услуги, непосредственно связанные с туристической деятельностью в Крыму или Севастополе», — сказано в законодательном акте Евросоюза.
Постановление также запрещает европейским круизным судам заходить или вставать на стоянку в портах полуострова. Этот запрет распространяется на все суда под флагом стран ЕС и корабли, находящиеся в собственности и под операционным контролем судовладельцев из Евросоюза, или суда, за которые судовладелец из ЕС несет общую ответственность.
Исключение делается для судов, которые должны зайти в порты или встать на стоянку ввиду чрезвычайных обстоятельств.
Санкции вступили в силу 27 декабря.
Европейским компаниям, а также компаниям, базирующимся на территории ЕС, запрещено покупать недвижимость в Крыму, покупать или финансировать местные компании или оказывать посреднические услуги в этом отношении. Об этом говорится в пресс-релизе, опубликованном на сайте Совета ЕС.
Тысячу лет народы, населявшие Приднепровье и Северо-Восточную Русь, считались братьями, являлись фактически одной нацией.Но за последние годы окрепли силы, желающие поссорить украинцев и русских. Русский язык на Украине многие хотят объявить вне закона, пытаясь доказать, что у русских и украинцев разные этнические корни.Разногласия по экономическим и политическим вопросам осложняют и без того непростые российско-украинские отношения.Что же случилось?Что будет дальше?Возможен ли военный конфликт между Украиной и Россией?..Проанализировав тысячелетнюю историю Руси, автор попытался дать ответ на эти и другие вопросы.
Русско-польско-литовские связи имеют тысячелетнюю историю.Первые контакты русских и поляков, зафиксированные летописцами, относятся ко второй половине X века.Периоды добрососедства и сотрудничества между славянскими государствами неоднократно сменялись восстаниями и войнами.Предлагаемая книга поможет читателю не только найти ответы на самые темные вопросы давнего конфликта, но и понять современные отношения между странами и перспективы их развития.
Книга посвящена истории европейских событий в промежутке между Первой и Второй мировыми войнами. Версальский мир 1919 года создал целый ряд тлеющих очагов будущего пожара. Вопрос был лишь в том, где именно локальные противоречия перерастут в новую всеобщую бойню.Вторая мировая война была неизбежна. Но кто, кроме Гитлера, оказался виноват в ее разжигании?Издание снабжено картами, схемами и иллюстрациями и будет интересно как специалистам, так и любителям военной истории.
С начала XVIII века Прибалтика свыше 200 лет находилась в составе России. Без всякого преувеличения, она была самым спокойным регионом империи. Однако в 1941–1944 гг. Прибалтика оказалась единственной оккупированной Гитлером территорией Европы, большая часть населения которой сражалась на стороне немцев. А в 1990 г. именно Прибалтийские республики инициировали развал Советского Союза. В представленной монографии автор попытался найти причины этого феномена в тысячелетней истории региона.
До сих пор военные историки Запада и России не сходятся в вопросе о том, чей вклад в победу над фашистской Германией был решающим. Российская сторона настаивает на первостепенном значении побед Красной армии. Западные историки приводят много аргументов в пользу не только наземных операций союзников, отвлекавших значительные силы немцев, но и англо-американских бомбардировок Германии, в особенности массированных 1943–1945 гг., имевших целью не столько разрушение военных объектов, сколько устрашение и деморализацию мирного населения. В своей новой книге известный военный историк А.Б.
В Закавказье на много веков раньше, чем на других территориях Российской империи и СССР, возникли древние государства и уникальные культуры. Увы, географическое положение Закавказья на стыке Европы и Азии сделало этот регион ареной кровопролитных войн в течение 2,5 тысяч лет. Мир воцарился, когда пришли русские. В 90-е годы ХХ века контроль Москвы ослаб, и вновь началась череда войн, унесших в Закавказье жизни не менее 100 тысяч человек. Что явилось причиной новой серии войн, каковы перспективы у народов Закавказья? Какую роль играют там большая политика Запада и нефтяной бизнес? Сможет ли Россия выполнять функции арбитра? Об этом и многом другом рассказано в книге Александра Широкорада «Война и мир Закавказья за последние три тысячи лет».
Существуют определенные принципы построения криминологических портретов преступников. В данной работе они также были применены, но с учетом тех особенностей, что криминологический портрет был составлен в отношении исторической фигуры и политического деятеля. Автором прослежен жизненный путь Степана Бандеры во взаимосвязи с историческими событиями, через которые он проходил, и теми людьми, которые его окружали. Рассмотрено влияние националистических взглядов Бандеры на формирование его личности. В ходе исследования использовались частнонаучные методы, в особенности метод исторического анализа.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Как Сирия оказалась центром мирового кризиса? Что такое Исламское государство и чем угрожает оно России? Почему именно в Сирии события тысячелетней давности определяют расстановку сил в гражданской войне? Может ли сирийская армия при поддержке воздушно-космических сил России противостоять ИГИЛ? Ответы на эти и многие другие вопросы читатель найдет в книге историка Александра Широкорада «Битва за Сирию».