Крым – 2014. Как это было? - [96]

Фактически же в боевом составе Черноморского флота находятся две подводные лодки и обе… в доках. Подлодка Б-871 «Алроса» построена по проекту 877 в 1988–1989 гг. в городе Горьком. В ноябре 1989 г. лодка по каналу Волга — Дон перешла на Черное море.

Лодка с 1992 по 1996 год в море не выходила. С августа 1998 г. по апрель 1999 г. проходила ремонт на заводе № 13. С ноября 2009 г. по начало 2011 г. ремонтировалась в Новороссийске. В июле 2011 г. со спасательным судном перешла на Балтику, где прошла ремонт в Кронштадте. В сентябре 2012 г. вернулась в Севастополь. После майских торжеств 2014 г. «Алроса» отправилась на завод № 13. Летом 2014 г. лодка стояла вместе с двумя десантными кораблями в плавдоке ПД-30. 9 мая 2015 г. «Алросса» по-прежнему ремонтировалась на заводе № 13, но уже на плаву в Килен-бухте.

Вторая и последняя подводная лодка Черноморского флота Б-380 была построена по проекту 641Б на заводе «Красное Сормово» в 1982 г. Лодка получила название «Горьковский комсомолец». В ноябре 1982 г. через канал Волга — Дон прошла на Черное море.

В 1991 г. Б-380 поставлена к причальной стенке Севморзавода для капитального ремонта.

19 февраля 1992 г. название «Горьковский комсомолец» было упразднено. Лодка предназначалась к передаче Украине, но ввиду плохого технического состояния Б-380 Киев отказался принять ее.

В 2000 г. правительство РФ решило отремонтировать Б-380 и ввести в боевой состав Черноморского флота. Лодка была введена в плавдок ПД-16. В 2008 г. ей присвоили имя «Святой князь Георгий». Увы, хоть средства на ее ремонт отпускались регулярно, на май 2015 г. она так и стояла в ПД-16 под гордо развевающимся Андреевским флагом.

Спустя 15 лет после начала ремонта вопрос о вводе Б-380 в боевой состав флота уже не стоит, ее хотят обратить в плавучую зарядовую станцию. Но, увы, трофейный германский док ПД-16 прогнил, и адмиралы с инженерами уже несколько лет думают, как его затопить, чтобы не пострадала лодка и не развалился док.

Так что боеспособных подводных лодок на Черном море у нас за последние 20 лет попросту не было.

Когда же в состав Черноморского флота войдут новые боевые корабли?

До 2014 г. украинские власти трактовали соглашение по Севастополю так, что РФ не только не могла базировать в Севастополе новые корабли, но и даже капитально модернизировать старые. Наши адмиралы не оспаривали подобные требования, которые избавляли их от лишних хлопот по увеличению боеспособности Черноморского флота.

С февраля 2014 г. в Севастополь стали заходить корабли и суда Балтийского и Северного флотов. Уже в феврале — марте в Севастополь заходили БДК этих флотов. А 9 мая 2014 г. в Севастополь зашел БДК Северного флота пр. 1154 «Адмирал Левченко», четыре месяца находившийся в Средиземном море. «Левченко» прошел ремонт в доке 13-го судоремонтного завода и покинул Черное море.

Ну а в сентябре 2014 г. в Севастополь на ремонт заходил другой БПК Северного флота пр. 1155 — «Вице-адмирал Кулаков», введенный в строй в 1982 г.

Однако новых кораблей на других флотах крайне мало, а перевод старых на Черное море без возникновения серьезного кризиса нецелесообразен.

В СМИ с 2010 г. рекламируют строительство шести подводных лодок пр. 636.3 и шести СКР для Черноморского флота.

Водоизмещение лодок пр. 636.3—2350/3950 т (надводное/подводное); скорость хода 17/25 узлов (надводная/подводная). Вооружение: 6 торпедных аппаратов калибра 533 с запасом 18 торпед или крылатых ракет 3М-54Э, а также ракет других типов и мин.

Подводные лодки строятся на заводе «Адмиралтейская верфь» в Санкт-Петербурге. Головная лодка Б-261 «Новороссийск» заложена 20 августа 2010 г. и вступила в строй 22 августа 2014 г., но, увы, на конец мая 2015 г. все еще проходит испытания на Северном флоте.

Из двух других лодок первой серии Б-237 «Ростов-на-Дону» введена в состав флота 30 декабря 2014 г. и в мае 2015 г. совершила переход по каналам на Северный флот, а лодка Б-262 «Старый Оскол» спущена на воду 28 августа 2014 г.

Так что даже головная лодка в лучшем случае попадет на Черноморский флот в конце 2015 г., а реально будет боеготовой только в 2016 г.

Из трех лодок второй серии Б-265 «Краснодар» спущена на воду 25 апреля 2015 г., а заложена 30 октября 2014 г.; Б-268 «Великий Новгород» и Б-271 «Колпино» будут спущены на воду в 2016 г.

С 18 декабря 2010 г. по 15 декабря 2013 г. на заводе «Янтарь» в Калининграде заложены пять фрегатов пр. 1135.6 для Черного моря. Заказ на шестой фрегат «Адмирал Корнилов» был аннулирован 22 февраля 2014 г. Тем не менее руководство завода пытается убедить заказчика в целесообразности продолжения его строительства.

Полное водоизмещение фрегатов немногим более 4 тыс. т; максимальная скорость хода до 32 узлов. Вооружение: 8 пусковых установок противокорабельных ракет «Калибр НК» и 36 ПУ ЗРК «Штиль-1». Артиллерийское вооружение состоит из универсальных 100-мм установок А-190 (первоначальное название «Универсал», проект середины 1980-х годов) и двух 30-мм установок АК-630М.

Фрегаты решили назвать именами русских адмиралов XIX — начала ХХ века. Спору нет, Бутаков, Истомин и Корнилов достойны увековечивания в названиях кораблей. Но фрегат с заводским № 01359 первоначально решили назвать «Адмирал Колчак», что, естественно, вызвало массу нареканий. Красавец актер и его роман с женой подчиненного весьма импонирует нашим дамам. Но это в кинофильме «Адмирал». А в жизни адмирал Колчак, имея многократное превосходство в силах на Черном море, не сумел поймать два крейсера — «Гебен» и «Бреслау» — и 5 малых подводных лодок, которые безобразничали, как хотели, от устья Дуная до Севастополя и Батума. Колчак не потопил ни одного вражеского корабля, зато стал опереточным «правителем Омским». Его посылали куда следует даже собственные подчиненные генералы Гайда, Хорват, атаман Семенов и др.