Крейсера типа «Мацусима», 1888–1926 гг. - [18]

По поводу приведенного отчета об испытаниях палубной брони Японии журнал "Engeneer'’ замечает, что рассматривае­мый вопрос о пользовании навесным огнем из береговых мортир против военных судов имеет чрезвычайно большое значение для Великобритании, которая должна изыскивать всякие средства для охраны своих угольных станций. В этом отношении морти­ры представляют собой очень дешевое средство обороны, так как их нет надобности защищать броней.

Кроме того, в Англии имеется большой запас вуличских орудий старого образца, которые могут быть переделаны в мор­тиры, и большие склады бомб из охлажденного чугуна. Такие бомбы, как показали опыты в Японии, могут наносить существен­ный вред.

Переходя к результатам самих опытов, "Engeneer" срав­нивает их с теми, которые были получены в Меннене в сентяб­ре 1889 года, и приходит "заключению, что условия испытаний были очень близкие, с той лишь разницей, что немцы достигли 8 % попаданий, а японцы только 6 %. Кроме того, японские мор­тиры были немного меньше и легче, почему они ближе подхо­дят к тем средствам, которыми располагает Англия. Если бы, замечает "Engeneer", угольные станции вооружить подобными мортирами, которые в состоянии давать до 20 % попаданий (в полных размеров корабельную палубу), то неприятельским судам было бы рискованно подходить даже на две мили к ним.

Что же касается недовольства японцев их разрывны­ми трубками с замедленным действием, то "Engeneer" нахо­дит, что к такому недовольству нет никаких оснований, потому что при стрельбе по настоящим военным судам бомбы с по­добными трубками будут производить надлежащее разру­шительное действие.

Опыт эксплуатации и боя при Ялу показал, что внутреннее помещение орудийной установки крейсеров чрезвычайно тесно, купол не защищает прислугу и ус­тройства от 152-мм снарядов, а лишь отражает влетев­шие под него осколки вниз. В справочной литературе, изданной большей частью уже после ввода всех трёх кораблей в строй, приводились, вероятно, данные из разных публикаций времён эскизного проектирования и строительства. Согласно им" горизонтальное при­крытие над башней состояло из 50- [5; б;21, 8/1891 г.], либо 100- [21, 12/1890 г.] или 102-мм брони [38],

Все 120-мм орудия крейсера прикрывались 100-мм (110 [6]) броневыми щитами.

Устройство единственной на корабле боевой рубки могло вызвать зависть танкостроителей времён окончания второй мировой войны. Она изготавлива­лась двухслойной задолго до появления кумулятивных снарядов, от которых броню любой толщины и каче­ства спасали дополнительные тонкие экраны.

Бертин решал непростую задачу: крейсер, пред­назначенный сражаться с китайскими броненосцами, нельзя оставлять без броневой рубки, подобно имевше­му пояс "Иноде". Но и поднять 203- или 305-мм сталь­ные плиты (как сталежелезные у "Тинг Иен") на уро­вень верхнего мостика корабля водоизмещением всего 4 278 т он тоже не мог. Двухслойная конструкция его боевой рубки явилась, вероятно, компромиссом меж­ду высоким требованием технического задания и рас­чётом, выполненным позднее, уже при рабочем проек­тировании.

В кораблестроении многослойная броня новин­кой не была и встречалась ранее. Например, Эриксон, строивший американский "Монитор" ("Monitor"), за неимением лучшего, защищал его корпус и башню на­бором 1-дм железных листов.-Позднее он даже пытался доказать преимущества такой брони, как по стойко­сти, так и по стоимости.

Боевая рубка "Ицукусимы" (вероятно, первона­чально круглой в плане формы) состояла из двух кон­центрических башен: внутренней (высотой 2,5 м), со­бранной из состыкованных 100-мм броневых плит, заключенных между 10-мм стальными листами и свя­занных болтами под 25-мм крышей, и внешней, из стальных 25-мм листов под 10-мм крышей. Расстояние между ними составляло 0,5 м и при необходимости мог­ло заполняться коечными сетками. Сеть переговорных труб связывала боевую рубку с машинным и румпельным отделениями, барбетной установкой и батарейны­ми 120-мм орудиями, отделениями торпедных аппара­тов и погребами боезапаса. [5, 1899 г., 6] Талант Бертина проявился в том, что задолго до сражений при Ялу и у Сантьяго, показавших опасность фугасных снарядов скорострельных орудий, он уже предвидел появление защиты от них. Соответствующему броне­бойному снаряду сочетание 25- и 100-мм стали с зазо­ром между ними помешать не могло. Фугасный же (по­добно кумулятивному заряду), разорвавшийся при встрече с 25-мм защитой и погасивший энергию взрыва в межбашениом пространстве, осколками уже не мог поразить 100-мм внутреннюю броню. Конечно, коеч­ные сетки во избежание пожара следовало заменить другим, более инертным, заполнителем. Узкий корпус крейсера хорошо обозревался не из боевой рубки, а с крыльев установленного над ней мостика.

У будущего противника броненосца "Тинг Иен" боевая рубка в плане имела эллиптическую форму. Воз­можно, первоначально рубка "Ицукусимы" также была эллиптической, но с большой осью вдоль ДП [37], а в 1902 г. во время модернизации крейсера её перестро­или, развернув на 90° и снабдив полукруглым кормо­вым щитом, закрывавшим вход. [37, 38] Такая форма рубок стала распространённой на кораблях, построен­ных перед русско-японской войной.