Кереть (Хождения-2001) - [8]

Шрифт
Интервал

Подвели кое какие итоги. Итоги неутешительны - денег нет. В "пылу борьбы" потратили некоторую сумму, отложенную для погашения долга. Скинулись, чтоб возместить эту сумму. Прикинули сколько надо на топливо. Скинулись на топливо. Не хватило. С возгласом гулять так гулять переложили только что собранный долг в топливо Все одно мало. Ну да ладно, прорвемся. Дождались открытия газовой заправки, заправившись отбыли. Едем, греемся, (шестерка греется). Когда солнышко совсем уж взошло началось самое интересное. Мы тарахтим, шоха кипит. Весь день ехали по 50-100 км. поочередно меняя у шестерки то термостат, то помпу, (благо они были в запасе )то просто сменяя воду, то опять термостат. Раздолбали один из них совсем, пустив воду только по большому кругу. К ночи добрались до Новгорода. Стемнело, попрохладнело, кипение уменьшилось :).

За Новгородом заправились последний раз на оставшиеся общественные деньги, строго наказав тем у кого вдруг еще где чего осталось не тратить ни под каким видом. Остаток ночи проехали относительно спокойно. До Москвы не дотянули (в смысле на топливе не дотянули) Начали заправлять уже в частном порядке у кого чего осталось, извлекая из носков/трусов/бюстгальтеров самые потаенные, матерые заначки. С рассветом снова "начали нагреваться". Москву миновали поутру, километров через сотню остановились поесть. Устав сопротивляться шестеркин движок вентилятора, тот что радиатор обдувает, отошел в мир иной. Новый не покупали, не попадался в магазинчиках, да и не за что в общем. Организовали охлаждение как можно, поснимав все лишнее с радиатора, приоткрыв капот, чтоб щель была.

Двинулись. С горы едем, на гору перегреваемся. Стоим, дуем, поглядывая на левый передний баллон у которого около тысячи км. назад покрышка протерлась до последнего слоя корда и мы гадаем доедет оно до дома или взорвется. (запаска такая же). Разгрузили легковушку, сняли с крыши громоздкие вещи. Ей тут же полегчало и она согласилась хоть и не быстро, но ехать дальше. Продвинулись еще маленько на юг. В Фатеже, в 200 км от дома, шестера наша взбрыкнула вновь. Сломался замок зажигания, заклинило рули, попутно чего то приключилось с сигнализацией на машине установленной. Она как-то странно стала себя вести. Двигатель не глохнет, даже когда все провода с замка зажигания поотсоединить. Не подумав сдернули клемму с аккумулятора - не глохнет (генератор же жив), заглушили таки сдернув ВВ провод с трамблера. Попытались одеть клемму обратно, сигнализация ка-а-ак заорет, выключалка ееная не фунциклирует. Раздолбали замок, поотрезали все провода что к этой сигналке идут, перекрутили куда чего надо. Так в разобранном виде завели и покатили дальше. Домой прибыли к полуночи. Пока разгрузились, то да се, уже и новый трудовой день начался. Спатоньки хочется жуть, а на работу скоро вставать. На том и распрощались мы с другами нашими и с транспортными средствами их.

Когда то еще увидимся, и скорее всего что скоро.

Но это уже будет другая история, а эта здесь счастливо заканчивается.


Рекомендуем почитать
Африка грёз и действительности (Том 3)

Иржи Ганзелка и Мирослав Зикмунд — известные чехословацкие путешественники.Для быстрого восстановления утраченных во время войны внешнеторговых связей Чехословакии друзья предложили предпринять поездку по ряду зарубежных стран. В настоящий комплект вошли книги, которые отражают историю и быт той или иной страны, а также впечатления путешественников от посещения этих мест.


Чуть-чуть невеселый рассказ

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


134 ответа на 134 вопроса обо всем

О чём эта книга?С 1995 года, с тех самых пор, как вышло в свет самое первое издание моей первой книги «Практика вольных путешествий», — мне регулярно приходится отвечать на многочисленные вопросы. Вопросы задают читатели, водители, начинающие автостопщики, их родители, мои гости, слушатели автостопных лекций, газетные корреспонденты и тележурналисты. Отвечая на все их вопросы, я заметил, что вопросы сии имеют тенденцию повторяться. Чтобы упростить свою жизнь, я решил отобрать сотню наиболее распространённых вопросов и ответить на них в письменном виде.


Узу-узень - Кокозка - Бельбек (Юго-Западный Крым)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Синай 97 - рекомендации для путешественников или о том как не попасть на 'полуночный экспресс'

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Прогулка по Гиндукушу

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.