Кереть (Хождения-2001) - [7]

Но это уже другая история, а данная на этом счастливо заканчивается.

Часть третья.

Краткое изложение.

Начиналось все не то чтоб плохо, но и нехорошо.

Орлы наши, прибыв (что уже само по себе отрадный факт), принесли разнообразные вести, среди которых ряд печальных. Печальных тем у нас только две - убывание денег и поломки авто. Так вот, счастливо добравшись до вокзала, парни наши сели в проходящий поезд, в процессе езды выяснилось, что поезд этот не какой ни будь там хухры-мухры, а самый что ни на есть фирменный, и что проезд отрезка пути в ~ 40 км. обойдется каждому в 70 рубчиков.

-"Конечно есть другие поезда, гораздо более дешевые, и даже электрички есть совсем забесплатно"-, любезно раскрыли им секрет работники славного паровоза, но этот то ФИРМЕННЫЙ. Ладно, это цветочки. Ягодки дальше, на той самой взаправдушной стоянке, где были оставлены авты, с парней "содрали" по 40 руб. за сутки стоянки с каждой машины. На попытки поиска правды, был показан самый что ни на есть взаправдушный прейскурант, с вышеозначенными цифирями. (Теперь стало понятно отсутствие сторожа на момент постановки тр. средств. Видимо, сторожа просто прячутся, когда к стоянке иногородние подъезжают, чтоб те цен узнать не смогли и не убегли испугавшись). Т.о. полновесную пятисотку, с еще какими то довесками, плавно сдуло в сторону кассы. Еще новость - пожалуйста, двое суток в ближайшем окружении нет бензина, будет "возможно завтра". Соляру найти удалось по 8 руб/литр. Просто разорение. По приезду ребят к месту нашей погрузки, в баке "шестерки" осталось литров пять. Повспоминав коллективными усилиями как оно было раньше, пришли к выводу, что на стоянке наш бензинчик еще и поделили по братски. Причем стоянка оказалась "старшим братом". Так как не смогли вспомнить сколько оставалось соляры, посему определенно не выяснили делилась ли с нами стоянка дизтопливом.

Загрузились. Стоим. Бензина нет. Про газ они только по телевизору видели. Выводим жен с детями на руках на дорогу, начинаем дружно "голосить". На "голос" прибыли менты, выслушали просьбу, погоревали с нами, сообщили, что сами останавливают частников и сливают у них, сердечно пожелали счастливого пути, укатили. Еще пару проезжих развели руками, "сами де из воздуха получаем". Хотя нашелся один сердешный на УАЗе и согласился отдать нам свою десятилитровую заначку, за что и был вознагражден стольником. Завелись. Кто веровал-молился, кто не веровал - вспоминал Мамочку, мы же с первым пилотом дружно сказали "- Ну кривая - вывези", и поехали. Отчалили под дождик часам к восьми вечера.

В дороге прислушивались, как оно там, после стояния, не развалилось? Не развалилось. Также постукивало, повизгивало и подрагивало, но ехало. Шестерка также перегревалась. Вернулись в Лоухи. Бензин неуклонно убывает. Путем пинания местных выяснили местоположение заветной, хитроспрятанной в недрах поселка заправки, где по преданиям бензин водится. Нашли. Высокий забор, ворота. Закрыто. Сквозь врата, проглядывается будочка кассирши, колонки, бензовоз и шатающиеся по территории люди. Отправили парламентеров под белым флагом. Полученные известия не воодушевили. Заправка работает до 22.00, на текущий момент 21.00. В данный момент идет слив бензина из бензовоза, посему заправлять будут только через час. Но через час заправка закроется. Тут мимо нас начинают проезжать авты тонироанного вида, и плавненько так, прямо на заправку. Тут же заливаются и уезжают. Опять парламентеры на переговорах. "- Так они ж 92й заливают, а вам нужен 76й" заявляет кассирша на справедливые замечания парламентеров.

"- И мы хотим 92й" - дружно заявляют они. Заехали. Заправились. Быстро уехали. Как потом оказалось, парламентеры напарламентировали так, что кассирша отдала им 25 литров 92го по цене 76го. Они "обидевшись" уехали. А мы все это время посвятили осмотру своего лайнера, лазая под ним и дергая за что ни попадя. Определенного ничего надергать не удалось (в смысле страшного), маленько успокоившись отправились и мы. Следующая заправка от этого места только в Сегеже - 250 км. Дотянули. Там залили еще чуток. Ночью когда все поголовье на борту уже спало попали в дождь. В очень дождь, даже очень очень очень дождь. Сначала, приближаясь к границе циклона, любовались феерией молний впереди. По мере все большего приближения появилась некоторая робость от такой "красоты". Потом началось. Все вокруг гремит, дождь не просто стеной, а монолитом. Сквозь него "ближний" не пробивается вообще, а "дальний" упирается в белую стену в 3-4 метрах от капота. Дождь настолько плотен, что дальний свет фар от встречных не ослепляет вообще. Крадемся 40-45. "Энциклопедия юных сурков" в такой ситуации рекомендует остановиться на обочине включив аварийку, но у нас уже был печальный опыт заезда на их сыпучую обочину, повторять не хотелось, а стоять посреди трассы при такой видимости тоже, как то, страшнувато. Пробирались довольно долго.

Обычно, такие ливни проходят спустя 10-15 минут. Но, наверное, мы догоняли циклон, потому полоскало нас где то полчаса, пока он не отвалил в сторону, налетая иногда отдельными шквалами. Все это время сидел я вцепившись в руль, слушая стук подвески, и завывания натяжного ролика, который "нахлебавшись" по уши воды верещал как соловей-разбойник, и думал "Ну не едьте мне никто навстречу, и по пути не едьте". Дальше не интересно. Ночь, дорога. В пять утра заехали на Кивач. Кивач как Кивач, покивали ему, поехали дальше. Там уж совсем чуток до того памятного места где мы "загорали" столько дней. Постояли там, поспали, поели.