Казематные броненосцы южан, 1861–1865 - [17]

Шрифт
Интервал

Размеры:

— длина 188 футов

— ширина 40 футов

— осадка 9 футов

Водоизмещение неизвестно

Бронирование железо толщиной 6 дюймов с деревянной подложкой.

Вооружение: 2 х 7-дюймовые нарезные пушки Брука: 1 х 11-дюймовая гладкоствольная пушка Брука.

Движитель: двухлопастный гребной винт

Скорость 4 узла

Построен: Ричмонд, Вирджиния

Спущен на воду: осень 1862 г.

Введен в строй: 12 мая 1863 г.

Экипаж 125 чел.


«GEORGIA»

Неудачный, в силу слабой мощности машины, корабль использовался все войну в качестве плавучей батареи. Уничтожен командой в декабре 1864 г. во избежание попадания в руки противника. Славен был традиционными для грузин шашлыками (жарились в котельном отделении — какое-никакое использование паровой машины) и отличным хором; попытка организовать на плавбатарее винодельческий цех успехом не увенчалась.

Размеры:

— длина 250 футов

— ширина 60 футов

— осадка 13 футов

Водоизмещение неизвестно Бронирование железо толщиной 4 дюйма с деревянной подложкой

Вооружение: 4 х 6.4 дюймовые нарезные пушки Брука; 2 х 10-дюймовыс гладкоствольные пушки Брука

Движитель: двухлопастный гребной винт Скорость 3 узла

Построен: Саванна, Джорджия Спущен на воду: март 1862 г.

Введен в строй: июль 1863 г.

Экипаж 200 чсл.


«HUSVILLE», «TUSCALOOSA»

Изначально строились как плавучие батареи, достроены как речные броненосцы, использовались в ходе обороны Мобил-Бэй с начала 1864 г. и до последних дней. Корабли не отличались высокой скоростью хода, а их мореходность вообще не выдерживала никакой критики. После окончания боев за Мобил-Бэй в августе 1864 г. помогали держаться фортам Мобила до марта 1865 г. Оба уничтожены командами накануне захвата Мобила 12 апреля 1865 г. северянами. Размеры:

— длина 150–175 футов

— ширина 30 футов

— осадка 7 футов

Водоизмещение неизвестно Бронирование железо толщиной 4 дюйма с деревянной подложкой

Вооружение: 4x7 дюймовые нарезные пушки Брука: 2 х 32-фунтовые гладкоствольные пушки

Движитель: двухлопастный гребной винт Скорость 3 узла

Построен: Сельма. Алабама Спущен на воду: лето 1862 г.

Введен в строй: лето 1863 г.

Экипаж 140 чсл.


«MANASSAS»

Перестроен частным лицом из речного парохода «Энох Трэйн». Использовался для охраны устья Миссисипи, принимал участие в обороне Нового Орлеана, в сражении 24 апреля 1862 г. получил тяжелые повреждения, сел на мель и был уничтожен.

Размеры:

— длина 143 фута

— ширина 33 фута

— осадка 17 футов

Водоизмещение 387 т Бронирование железо толщиной 1 дюйм с деревянной подложкой

Вооружение: I х 64-фунтовая гладкоствольная пушка

Движитель: двухлопастный гребной винт Скорость 4 узла

Построен: Новый Орлеан, Луизиана

Спущен на воду: лето 1861 г.

Введен в строй: 12 сентября 1861 г.

Экипаж 104 чсл.


«MISSOURI»

Как боевой корабль был абсолютно бесполезен. использовался для перевозки войск по красной реке. Неспособный принять участие в кампании 1864 г. на Род-ривер, оставался в верховьях р. Красная до конца войны. Ни разу не сделал ни одного выстрела.

Размеры:

— длина 183 фута

— ширина 54 фута

— осадка 9 футов

Водоизмещение неизвестно

Бронирование железо толщиной 2 дюйма с деревянной подложкой

Вооружение: 1 х И-дюймовая, 1 х 9-дюймовая гладкоствольные пушки. 1 х 32-фунтовая гладкоствольная пушка

Движитель: одно колесо заднего расположения

Скорость 4 узла

Построен: Шревспорт. Луизиана

Спущен на воду: декабрь 1862 г.

Введен в строй: 12 сентября 1863 г.

Экипаж 145 чел.


«NASHVILLE»

Впечатляющий внешне, броненосец имел слабую бронезащиту гребных колес, а его паровой машине явно не хватало мощности. «Нэшвилл» принимал участие в обороне Мобила в марте 1865 г., затем ушел вверх по реке Томбигби. где оставался до тех пор. ока эскадра Мобила не попала в окружение 8 мая.

Размеры:

— длина 270 футов

— ширина 62 футов

— осадка 13 футов

Водоизмещение неизвестно

Бронирование железо толщиной 6 дюйма с деревянной подложкой (2 дюйма над гребными колесами)

Вооружение: 3 х 7-дюймовые нарезные пушки Брука

Движитель: два гребных колеса по бортам

Скорость 5 узлов

Построен: Монтгомери, Алабама

Спущен на воду: февраль 1863 г.

Введен в строй: 18 марта 1864 г.

Экипаж 130 чел.


«RICHMOND», «CHICORA», «PALMETTO STATE», «NORTH CAROLINA», «RELEIGH», «SAVANNAH»

Все вышеозначенные броненосцы построены no проекту Джона Портера, корабли несколько различались в деталях, особенно в части расположения орудийных портов и в вооружении. «Ричмонд» был построен в Ричмонде и плавал по реке Джэймс, обороняя столицу Конфедерации, прежде чем был разрушен 3 апреля 1865 г. успел поучаствовать в нескольких мелких стычках с противником. «Чикора» и «Палметто Стэйт» крепили оборону Чарлстоуна. оба броненосца приняли участие в атаке флота юнионистов в январе 1863 г.; уничтожены своими командами 18 февраля 1865 г. «Релей» и «Северная Каролина» помогали защитникам Вильминггона. «Северная Каролина» оказалась построена не качественно. «Релей» сел на мель под Вильмингтоном 7 мая в бою с кораблями северян. «Северная Каролина» была затоплена 27 сентября 1864 г. «Саванна» сражалась в районе порта Саванна до оккупации города северянами, броненосец сожжен командой 21 декабря 1864 г.


«Ричмонд»

Построен: Норфолк и Ричмонд, Вирджиния

Спущен на воду: 1862 г.


Еще от автора Альманах «Война на море»
Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»

3 июля 1922 года начальник штаба вице- адмирал Такахеси Таканабэ передал капитану 1-го ранга Юзуру Хирадзе директиву о строительстве новых крейсеров с тактико-техническими элементами, соответствующими требованиям Вашингтонской конференции. В результате нескольких совещаний, проведенных в Адмиралтействе, были определены требования к новым крейсерам. Вооружение восемь 200-мм пушек, установленных в четырех двухорудийных башнях, из которых три находились на носу в виде пирамиды, а четвертая одиночная на корме, четыре 120-мм зенитные пушки, восемь торпедных труб калибра 610 мм в виде четырех двухтрубных ТА, неподвижно установленных на корме под главной палубой.


Испанские галеоны, 1530–1690

Испанские галеоны — один из наиболее романтических типов кораблей в истории. Они ассоциируются с затонувшими сокровищами, пиратами, конквистадорами и Великой Армадой. Эти корабли стали символами эпохи испанского морского могущества на протяжении XVI–XVII вв. Голливуд сделал много для популяризации испанских галеонов. и хотя киношные галеоны производят впечатление, они не имеют ничего общего с грандиозными кораблями с испанской короной на серебряной корме. Галеоны были рабочими лошадками испанского флота, защищавшими интересы королевства в европейских водах и обеспечивающих доставку баснословных богатств из Нового Света в метрополию.


Субмарины США «Gato»

ВМФ США стал одним из первых флотов, получивших субмарины. Несколько экспериментальных подводных лодок построил для флота Джон Холланд в конце XIX века. Но сохранить свой приоритет янки не смогли. К концу Первой Мировой войны ни для кого не было секретом, что американские подлодки меньше, медленнее, хуже вооружены и имеют ограниченный радиус действия по сравнению с подлодками любой другой страны, участвовавшей в войне. После завершения Первой Мировой войны резко изменилась стратегическая ситуация в мире.


Атомные субмарины США

В 1946 г. Конгресс США принял Акт по атомной энергии. Согласно Постановлению Конгресса США от 1946 г. создавалась Комиссия по атомной энергии, ответственная за практическое применение ядерных тех нологий в различных областях техники и народного хозяйства. Флот США делегировал ксптена Хюмэна Г. Риковера в Бюро по кораблестроению с целью проведения консультаций по вопросу использования атомных энерг етических установок на кораблях, в первую очередь – на подводных. В 1948 г. Комиссия по атомной энергии заключила контракт с фирмой Вестингауз Электрик на разработку, постройку и испытания прототипа водо-водяного реактора.


Британские парусные линейные корабли

Надпись, вырезанная на фасаде здания перед плацем Королевского Военно-морского колледжа в Дартмуте, гласит: «It is on the Navy, under the good providence of God, that our wealth and peace depend» («Наш мир и достаток зависят от Божьего промысла и военно- морского флота»). Этот афоризм приписывают Карлу II. Действительно, фраза содержится в «Адмиралтейском законе о навигации», опубликованном в годы правления Карла II (1660–1685). В XVII в. господство на море стало первостепенной задачей для английской нации.


Германские субмарины Тип XXIII

Подлодка XXIII серии принадлежала к подклассу малых германских подводных лодок и предназначалась для действий в Северном и Балтийском морях. Первой подлодкой такого типа стала малая подлодка II серии. В результате резкого усиления противолодочных сил Англии с конца 1940 года военные операции кригсмарине были перенесены в Атлантику, где стали действовать средние и большие подлодки. Строительство малых подлодок II серии и ее модификаций прекратили, отдав предпочтение более крупным подводным лодкам. Вновь к идее борьбы с флотом противника в прибрежных британских водах с помощью малых подводных лодок вернулись в 1943 году, но уже на принципиально повой технической базе.


Рекомендуем почитать
О разделах земель у бургундов и у вестготов

Грацианский Николай Павлович. О разделах земель у бургундов и у вестготов // Средние века. Выпуск 1. М.; Л., 1942. стр. 7—19.


Афинская олигархия

Монография составлена на основании диссертации на соискание ученой степени кандидата исторических наук, защищенной на историческом факультете Санкт-Петербургского Университета в 1997 г.


Новгород и Псков: Очерки политической истории Северо-Западной Руси XI–XIV веков

В монографии освещаются ключевые моменты социально-политического развития Пскова XI–XIV вв. в контексте его взаимоотношений с Новгородской республикой. В первой части исследования автор рассматривает историю псковского летописания и реконструирует начальный псковский свод 50-х годов XIV в., в во второй и третьей частях на основании изученной источниковой базы анализирует социально-политические процессы в средневековом Пскове. По многим спорным и малоизученным вопросам Северо-Западной Руси предложена оригинальная трактовка фактов и событий.


Ромейское царство

Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.


Прошлое Тавриды

"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.


Тоётоми Хидэёси

Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.