Почти половина населения города так или иначе связана с морской деятельностью: научно-исследовательские институты, морская наука, военно-морские училища, порты - рыбный, лесной, торговый, пассажирский, угольная гавань, судостроительно-судоремонтные предприятия, морское приборостроение, морское вооружение, Институт Арктики и Антарктики со своим флотом, картографические предприятия... Последние, кстати, владеют уникальной коллекцией карт Мирового океана, что само по себе является национальным достоянием, и при инвестициях в перевод сокровища на английский язык могут стать лидерами мирового рынка лоций, как в традиционном бумажном - так и в современном виде - на электронных дисках.
Пресса же вспоминает о существовании близкого моря лишь во времена наводнений, забастовок лоцманов и весенних снятий рыбаков со льдин Финского залива.
На здании Адмиралтейства висит внушительная вывеска - "Главный морской начальник", но земного хозяина у нашего моря все равно нет - оно, как необработанный алмаз, никак не дорастет до бриллианта. Хоть общественный морской комитет при городском правительстве создавай - пусть граждане города накидают две корзины идей и советов, пусть море наконец станет главным бриллиантом в короне Санкт-Петербурга.
Назови охочие до ярлыков журналисты наш город хоть пивной столицей, хоть криминальной, хоть оазисом голубых меньшинств, хоть всемирным залом поэтов-турбореалистов, формула Петербурга дрогнет на мгновение, но устоит: мировой промышленный и культурный центр на берегу Балтийского моря. И постараемся не забывать старую истину - от перемены мест слагаемых сумма не изменяется; теряется лишь время на их перестановку. Оставленное без внимания Окно в Европу не зарастет камышами, но потребуется больше времени на его расчистку.
