Ju-87. Юнкерс, 1936–1945 - [7]

Шрифт
Интервал

Скороподъемность: 1000 м за 3,1 мин (2000 м за 8 мин).

Практический потолок: 7000 м (9500 м).

Практическая дальность: 1 000 км при скорости 260 км/ч.

Вооружение: Один 7,9-мм курсовой пулемет MG 17, один 7,9-мм пулемет MG 15 на подвижной установке.

Бомбовая нагрузка: Одна 250-кг бомба на подфюзеляжной трапеции.


Эскадрильи пикирующих бомбардировщиков, как уже существовавшие, так и формировавшиеся, постепенно вооружались новыми самолетами «Stuka». Три машины в обстановке строжайшей секретности были отправлены в Испанию, где они проходили войсковые испытания в боевых условиях в легионе «Кондор». Даже генерал Франко, командующий войсками националистов, не был поставлен об этом в известность.


Junkers Ju 87A

Ju 87A-1, l./St.G 167 «Immelmann», Любек, Германия, 1937 r.

Камуфляж – верхние поверхности: RLAv* 61 Dunkelbraun (темно-коричневый), RLM 62 Grьn (зеленый) и RLM 63 Hellgrau (светло-серый); нижние поверхности: RLM 65 Hellblau (светло-голубой). В середине 1937 г. авиагруппа ll./St.G 162 стала l./St.G 1 67 и получила код 71. Эта машина оборудована двойной мачтой антенны, расположенной в задней части кабины.


Ju 87А-0, VJ/88, легион «Кондор», Испания, 1938 г.

Камуфляж – верхние поверхности: RLM 61, 62, 63; нижние поверхности: RLM 65. Один или (возможно) два Ju 87А-0 были отправлены в Испанию в ноябре 1936 г., где они действовали в составе VJ/88, опытной истребительной эскадрильи, которая была также вооружена самолетами Henschel Hs 1 23. Самолеты получили опознавательные знаки авиации националистов (белый руль направления с черным андреевским крестом и черные круги), но сохранили первоначальный камуфляж. Эмблема, нанесенная на обтекатели шасси, использовалась очень недолгое время. На ней изображены шляпа-котелок и зонтик внутри белого ромба. Эмблема намекает на то, что члены экипажа прибыли в Испанию в гражданской одежде. Кодовое обозначение «29» было закреплено в легионе «Кондор» за Ju 87. В авиации националистов каждому самолету соответствовал определенный номер (например, «24» обозначал Hs 1 23, «6» – Bf 109, и т. д.).


Ju 87А-1, 4/К88, легион «Кондор», Каламоча, Испания, февраль 1938 г.

Камуфляж – верхние поверхности: RLM 61, 62, 63; нижние поверхности: RLM 65. Три экземпляра Ju 87А-1 из IV.(St.)/LG 1 были отправлены в Испанию в декабре 1937 г. На них воевали экипажи из St.G 1 62 «Immelmann», которые использовали эти машины, чтобы приобрести боевой опыт. Эти три «Антона» составляли одно звено Jolanthe Kette. Эмблемой звена была свинья Иоланте, главная героиня известной немецкой комедии «Krauch um Jolanthe» («Проблема с Иоланте»), Именно Oberleutnant (старший лейтенант) Гюнтер Шварцкопф дал прозвище Иоланте Ju 87, самолету, концепцию которого он отстаивал, будучи командиром IV.(St)/LG 1.


Ju 87A, 4./St.G 165, Нюрнберг, Германия, 1938 г.

Камуфляж – верхние поверхности: RLM 61, 62, 63; нижние поверхности RLM 65. Машина несет обычный для периода 1935-1939 гг. регистрационный код. Номер «52» соответствует St.G 1 65, где «5» обозначает Luftkreiskommando V (5-й военно-воздушный округ, штаб-квартира которого находился в Мюнхене), а «2» – вторую авиаэскадру. Когда части Люфтваффе были реорганизованы 1 мая 1939 г., St.G 1 65 стал St.G 77.


Ju 87А, 4./St.G 165, Нюрнберг, Германия, 1938 г.

Камуфляж – верхние поверхности: RLM 61, 62, 63; нижние поверхности RLM 65. Машина несет опознавательные знаки, типичные для предвоенных лет и начального периода Второй мировой войны – узкий крест на фюзеляже и свастику, изображенную в центре вертикального оперения, на киле и руле направления.


Ju 87А, 2./St.G 165, Поккинг, Германия, март 1938 г.

Камуфляж – верхние поверхности: RLM 61, 62, 63; нижние поверхности – RLM 65. Использована камуфляжная схема с обратным расположением цветов (по сравнению с обычной схемой). Нацистский флаг (свастика в белом круге на красном фоне) изображался на немецких самолетах до 1 января 1939 г.


Ju 87A, l./St.G 168, Грац-Талерхоф, Австрия, апрель 1938 г.

Камуфляж – верхние поверхности: RLM 61, 62, 63; нижние поверхности RLM 65. Это подразделение (под своим прежним обозначением l./St.G 1 67) было единственной группой пикировщиков (Stukagruppe), которую перебросили в Австрию после аншлюса. Вслед за этим были также созданы еще два военно-воздушных округа (Luftkreiskommandos). Округ со штаб-квартирой в Вене получил обозначение «8».


Ju 87А, 5./St.G 163 «Immelmann», Гротткау, Силезия, январь, 1939 г.

Камуфляж – верхние поверхности: RLM 61, 62, 63; нижние поверхности RLM 65. II./St.G 163 была сформирована на базе подразделения, развернутого во время Мюнхенского кризиса в 1938 г. Позднее она стала 111./St.G 2. Нацистский флаг был закрашен, поскольку он не изображался с начала января 1939 г.


Ju 87А из неустановленной авиашколы пикировщиков, район Нюрнберга, Германия, 1939 г.

Камуфляж – верхние поверхности: RLM 61, 62, 63; нижние поверхности RLM 65. Регистрационный код стандартный. Первая буква «S» означает Schule (школа), а вторая означает, что машина принадлежит к отделению «S» этой школы. Номер «29», нанесенный белой краской для большей заметности, соответствует Luftgaukommando, входящему в состав Luftkreiskommando XIII, воздушного округа, штаб-квартира которого располагалась в Нюрнберге.


Еще от автора Андре Жуино
Fw 190. Фокке-Вульф, 1936–1945

Фокке-Вульф по праву считается самым универсальным самолетом Люфтваффе. Этот одноместный истребитель-моноплан также использовался в ходе Второй мировой войны и как ударная машина, и как истребитель- бомбардировщик, и как штурмовик. Несмотря на трудности, связанные с разработкой самолета, Fw 190 производили с 1941 г. и до конца войны, неоднократно модернизируя машину. Книга раскрывает вопросы истории становления и развития этого самолета. Более 200 рисунков позволяют увидеть различные модели, применявшиеся в ходе сражений на Западном и Восточном фронтах.


ME 109. Мессершмитт, 1936–1942

Если есть истребитель, который олицетворяет Вторую мировую войну, и особенно Люфтваффе, то это Мессершмитт 109. Выпускавшийся массовой серией со времени гражданской войны в Испании и вплоть до конца Второй мировой войны, он оставался на службе в Испании до 1967 г. Самолет постоянно совершенствовался, оснащался новыми двигателями и вооружением и оставался весьма опасным противником. Он воевал на всех фронтах от Ла-Манша до России, в небе Скандинавии и Северной Африки. Данная книга расскажет не только об истории создания этого легендарного самолета, но и с помощью более 200 рисунков наглядно продемонстрирует как выглядели эти самолеты на протяжении 1936-1942 гг.


Рекомендуем почитать
На замену АК-47…

Продолжительность действия тактико-технических требований к перспективному автомату за №006256-53 г. оказалась недолгой. Конструкторские наработкии результаты исследований различных типов автоматики позволили уже в 1955 г.отработать новые ТТТ.


Первый в династии

В предыдущих номерах журнал («КАЛАНИКОВ» №8, 9, 10/2009) мы рассказывали о полигонных испытаниях автомата Калашникова, проходивших в 1947-48 гг., результатом которых стала рекомендация к принятию автомата на вооружение Советской армии. Подходило время войсковых испытаний.


ППС

В конце 1941 года были отработаны тактико-технические требования (ТТТ) к новому ПП, а в конце июля 1942 года, по результатам полигонных испытаний (попутно было испытано около 20 конструкций ПП), ГКО СССР принял решение: для проведения обширных войсковых испытаний организовать серийное производство ППС-42 конструкции А. И. Судаева в условиях блокадного Ленинграда.


ПКМ – единство надёжности и мощи

Имя М.Т.Калашникова прежде всего ассоциируется с автоматами серии АК различных модификаций. О Калашникове – конструкторе лучшего единого пулемёта ХХ века (даже по оценкам иностранных специалистов) неискушённая публика даже не подозревает.


Новобранец «Ярыгин»

Эта статья посвящена – 9-мм пистолету Ярыгина (ПЯ), которому в наследство от темы «Грач» по праву достался индекс 6П35.


Несостоявшиеся «Авианосные» державы

Настоящая книга открывает серию изданий, объединенных в "Аналитическое приложение к справочнику "Боевые корабли мира . Сама структура справочного издания подразумевает краткое изложение материала, при этом большая часть интересной и зачастую уникальной информации остается за его рамками. Настоящее приложение призвано информационно дополнить и расширить данную тему. В "Портфеле заказов первой очереди редакции "Галея Принт" находятся подготовленные к изданию выпуски аналитического приложения, посвященные сверхмалым подводным лодкам, крейсерам ПВО, эволюции морского боя, созданию военных флотов основных морских держав в предверии Второй мировой войны и т.