Из города на Неве: Мореплаватели и путешественники - [24]

Наступило время подведения итогов и продолжения службы. Беллинсгаузен сначала жил на берегу, обрабатывая материалы путешествия и подготавливая к изданию свою книгу. В это время он командовал 15-м флотским экипажем. Затем был назначен генерал- цейхмейстером — инспектором морской артиллерии. В 1826 году во главе отряда кораблей гвардейского экипажа был направлен в Средиземное море. Здесь он обучал боевым действиям команды судов и вел наблюдения вблизи побережья Турции, — с ней уже назревала война. В 1828–1829 годах Беллинсгаузен принял участие в русско-турецкой войне, и на корабле «Пармен» бесстрашно атаковал Варну.

Вернувшись в Россию в чине вице-адмирала, Фаддей Фаддеевич был назначен командиром 2-й флотской дивизии в Балтийском море. На этом посту он пробыл до 1839 года — своего почетного назначения главным командиром Кронштадтского порта и Кронштадтским военным губернатором.

Он проявил себя умелым и деятельным руководителем, сделав много для укрепления Кронштадта и повышения боеспособности Балтийского флота. Опытный флотоводец уделял большое внимание обучению личного состава боевых кораблей и береговых укреплений, по-отечески заботился о подчиненных. Добиваясь улучшения в питании матросов, он завел огороды, снабжавшие команды кораблей свежими овощами.

Немало сделал он и для благоустройства Кронштадта. В городе-крепости были разбиты скверы с фонтанами, открыта морская библиотека — одна из крупнейших в России.

Фаддей Фаддеевич умер 13 (25) января 1852 года в своем любимом Кронштадте и здесь же похоронен. В 1870 году на Северном бульваре (ныне — Советская улица) был открыт монумент адмиралу Ф. Ф. Беллинсгаузену. Авторы монумента — скульптор И. Н. Шредер и архитектор И. А. Монигетти.

Блестящей была и морская служба Михаила Петровича Лазарева. С 1822 по 1825 год, командуя фрегатом «Крейсер», он вновь совершил кругосветное путешествие. На этот раз предстояло доставить различные грузы на Камчатку и в русские колонии в Северной Америке. В те годы Лазарев был единственным моряком, совершившим три кругосветных похода.

Во время третьего похода он также уделял много внимания гидрографическим изысканиям: уточнял на карте местоположение островов, мысов и других пунктов, береговых линий. Кроме того, под его руководством офицеры фрегата вели гидрометеорологические наблюдения. Эти наблюдения оказались настолько точными, что Морское министерство смогло издать их и шестьдесят лет спустя.

После возвращения из плавания Лазарев был назначен командиром лучшего в то время линейного корабля «Азов», который строился в Архангельске. На нем он совершил переход в Кронштадт, а в 1827 году— к берегам Греции. Здесь, оставаясь командиром «Азова», Лазарев стал начальником штаба эскадры. Мужественный моряк принял участие в знаменитом Наваринском сражении, закончившемся полным разгромом турецкого флота.

«Азов» сыграл в этом сражении особую роль. Он бился одновременно с пятью вражескими кораблями и все их уничтожил. «Неустрашимый капитан 1-го ранга Лазарев, — писал в своем донесении контр-адмирал Л. П. Гейден, — управлял движением «Азова» с хладнокровием, искусством и мужеством примерным». Выразительно звучит такая оценка: «В честь достохвальных деяний начальников, мужества и неустрашимости офицеров и храбрости нижних чинов» кораблю «Азов» впервые в истории русского флота было присвоено высшее боевое отличие — георгиевский кормовой флаг. Командир корабля был произведен в контр-адмиралы и награжден орденом.

Показательно, что под командованием Лазарева в этом историческом бою сражались и отличились его ученики, впоследствии выдающиеся адмиралы — П. С. Нахимов, В. А. Корнилов, В. И. Истомин.

После славного Наваринского сражения Михаил Петрович Лазарев оставался в боевом строю, участвовал в блокаде Дарданелл. Затем он был назначен главным командиром Черноморского флота и портов, а также военным губернатором Севастополя и Николаева.

На южных рубежах страны с новой силой проявился недюжинный талант Лазарева как организатора, воспитателя, командира. Недаром время его деятельности здесь вошло в русскую военно-морскую историю под названием «лазаревская эпоха». Это был важный период коренных преобразований, связанных с укреплением южных границ России, повышением боеспособности Черноморского флота — превращением его в первоклассный, не имеющий себе равных в мире.

Благодаря деятельному руководству Лазарева на побережье Черного моря широко развернулось строительство всевозможных баз, портов, доков, фортов, крепостей, военных постов. По его инициативе было учреждено Севастопольское и заново реконструировано Николаевское адмиралтейства, укреплен Черноморский парусный флот и впервые начато строительство железных пароходов.

Следуя примеру своего друга и старшего товарища Фаддея Фаддеевича Беллинсгаузена, он уделял огромное внимание воспитанию и боевой выучке офицеров и матросов. Михаил Петрович Лазарев и его замечательные ученики — Павел Степанович Нахимов, Владимир Алексеевич Корнилов, Владимир Иванович Истомин и многие другие создали новую передовую систему воспитания в русском флоте, которая резко расходилась с общепринятой в царской России «палочной» системой. Лазарев и его сподвижники видели в матросе мыслящего и достойного уважения человека, а не бессловесного раба. Они требовали от офицеров, чтобы те сочетали строгую ответственность по службе с подлинно отцовской заботой о каждом матросе.