История XX века: Тайны, загадки и мифы - [54]

Впечатление, будто ангел на крыльях несет.

Генерал Адольф Галланд после своего первого полета на Ме-262, 1943 г.

Можно трактовать этот факт как угодно: ни Гитлер, ни Геринг не были виноваты в том, что новые реактивные истребители «слишком поздно» попали на фронт — это было связано с обычными техническими нюансами. Кроме того, в бою Ме-262 не стали «чудо-птицами». Хотя они и сбили около 150 самолетов противника, в том числе много четырехмоторных бомбардировщиков, но и союзникам в свою очередь удалось уничтожить около 100 этих истребителей с турбореактивным двигателем. Чудо-самолет не был неуязвим, к тому же для борьбы с превосходящими силами союзников было слишком мало опытных летчиков, полностью овладевших пилотированием Ме-262.

В конце 1944 г. руководство Третьего рейха уже не воспринимало реальности. Оно продолжало надеяться на «чудо-оружие», которое в последний момент изменит судьбу рейха. Мания достигла высшей точки в разработке так называемого «народного истребителя» Хенкель-162, дешевого в производстве реактивного истребителя, на котором должны были летать члены гитлерюгенд, прошедшие обучение на ускоренных курсах.

Только не надо думать о том, что мы уже несколько лет могли бы иметь эти истребители с турбореактивным двигателем! Прежде чем был уничтожен наш военный потенциал, прежде чем Германию постигло неописуемое несчастье опустошения бомбардировками! Не думать об этом! Сейчас мы можем только летать, сражаться, чтобы до конца исполнить наш долг летчиков-истребителей.

Генерал Адольф Галланд, конец апреля 1945 г.

К счастью, из этих бессмысленных планов ничего не получилось. Построенные на подземных заводах Хенкель-162 попали на фронт лишь в конце апреля 1945 г.

Да и мальчики из гитлерюгенд, прошедшие обучение только на планерах, летать на них не смогли бы.

В отношении других видов «чудо-оружия» ситуация при ближайшем рассмотрении оказалась такой же, как и с реактивными истребителями: в конце войны на фронте находился целый арсенал зенитных ракет. «Вассерфаль», «Рейнтохтер», «Тайфун» или «Энциан» — это были превосходные ракетные разработки, намного опередившие свое время.

Правда, эти виды вооружений управлялись с земли по радио, а, принимая во внимание частую непогоду в Центральной Европе, оружие на некоторое время выходило из строя. Однако приборы самонаведения и инфракрасные взрыватели еще находились в стадии разработки.

Один из ведущих инженеров люфтваффе тогда сказал: «Самонаводяшийся снаряд откладывается на послевоенное время».

А «чудо-оружие» военно-морского флота? Не боялись ли союзники лишиться господствующего положения в Атлантике из-за новых подводных лодок? Ведь речь шла о революционном проекте, в послевоенный период ставшем образцом для современных подлодок, — подводных лодках типа XXI.

Такая лодка могла дольше передвигаться под водой, чем прежние модели, и, что немаловажно, имела высокую скорость. При максимальной скорости под водой 17 узлов противолодочные корабли союзников могли поразить ее с большим трудом, поскольку на такой скорости уже нельзя было применять ультразвуковые гидролокаторы. Командующему подводным флотом адмиралу Карлу Дёницу проект этих кораблей понравился настолько, что он сразу дал приказ о серийном строительстве, сконцентрировав все ресурсы ВМФ на постройке лодок типа XXI. В июне 1943 г. началась одна из самых мощных производственных программ Третьего рейха — в кратчайшие сроки крупные верфи в Бремене, Гамбурге и Данциге построили лодки поточным методом: к маю 1945 г., несмотря на постоянные бомбардировки, их было 119. Но до конца войны в боевой поход вышли только 2, остальные так и не преодолели стадии испытаний. U-2511, первой боеспособной «чудо-лодке», в ставку поступали фантастически обнадеживающие рапорты: подводная лодка под командованием Адальберта Шнее вышла из норвежского порта Берген, чтобы пробиться в Карибское море. Вскоре поступило сообщение о частичной капитуляции всех немецких вооруженных сил в Северной Германии.

Со 2 мая 1945 года применение оружия против союзников было запрещено. Шнее развернул подводную лодку на Берген, однако на пути обнаружил тяжелый крейсер в сопровождении эсминцев. Он незаметно приблизился к противнику на расстояние нескольких сотен метров. Но война закончилась, и торпеды остались в торпедных аппаратах. Поэтому и-2511 ускользнула и вскоре достигла Бергена. Описанный случай доказывает эффективность подлодок этого типа. Правда, вскоре проверка показала, что рапорт явно честолюбивого командира не соответствовал действительности: подобной атаки не могло быть, потому что в указанное время ни один английский крейсер не пересекал курс U-2511.

«Причесанный» боевой рапорт капитан-лейтенанта Шнее более пяти десятков лет не позволял критически взглянуть на новые подлодки типа XXI. Конечно, нельзя отрицать, что это были очень эффективные подводные лодки. Впрочем, обладавшие многочисленными «детскими болезнями».

Есть боевое вооружение обычных подводных лодок. На лодках нового типа с более высокой скоростью под водой это вооружение будет еще опаснее. Задача в том, чтобы ввести в бой много подобного вооружения.