Всего за 25 сентября корпусом было проведено 27 воздушных боев, в которых было сбито 13 He111, восемь Bf109, по два FW189 и Ju87, а также один Ju88. Из этого количества на долю 265-й НАД приходились шесть «Хейнкелей», две «рамы», один «мессер» и «штука».
Кроме тяжелой потери командира эскадрильи, в течение дня в полку произошли две аварии. Сержант Сидоренко, выруливая на своем Як-1, столкнулся с заруливающим на стоянку Як-9Т капитана Егора Анкудинова. В результате столкновения у самолета Анкудинова была отбита плоскость, а на Як-1 погнут винт. Через несколько часов, вылетая на задание, Як-9 сержанта Кузнецова, оторвавшись от земли, уклонился вправо и задел правой стойкой шасси стоявший на окраине аэродрома другой Як-9. В результате столкновения у Як-9 Кузнецова была поломана стойка шасси. При последовавшей грубой посадке погнут винт и деформирован фюзеляж, а у стоявшего на аэродроме Як-9, отбита консоль левой плоскости. Всего за день в 812-м ИАП было выведено из строя семь истребителей из 15 находящихся в боевой готовности.
Ближе к вечеру в полк разобраться в происходящем прилетел командир корпуса Е.Я.Савицкий в сопровождении командира 278-й ИАД полковника В.Т.Лисина. Выслушав командира полка, Савицкий приказал обратить внимание на слетанность пар и изучение тактики воздушного боя. Главное, что огорчило Савицкого, это потеря командира эскадрильи лейтенанта Алексея Машенкина. Обязанности командира 3-й эскадрильи были возложены на заместителя Машенкина, лейтенанта Туманова. Савицкий так же предупредил командира 812-го ИАП Николаенкова, что вскоре в полку будет находиться командующий 8-й Воздушной армией Т.Т.Хрюкин. Командарму очень понравился воздушный бой, проведенный летчиками 2-й эскадрильи 21 сентября, и он захотел организовать подобный этому, но уже показательный воздушный бой по перехвату вражеских бомбардировщиков. Вскоре Савицкий улетел, оставив озадаченных летчиков обсуждать предстоящий вылет. «Сложное дело… Это в мирное время мы устраивали показательные бои — договаривались, кто кого будет атаковать, как уходить из-под атаки, даже фигуры будем «крутить», чтобы наблюдающим было на что посмотреть. А тут заранее не договоришься. Решили так: воевать как обычно, только еще внимательнее, четче, чтобы вообще не допустить ошибок в бою. Главное — сбить как можно больше вражеских самолетов, а своих не потерять. Вот и вся тактика. Не станем же мы для показательного боя выдумывать какую- то новую! У нас она выработана, именно ее и надо «демонстрировать»», — вспоминал эту задачу один из будущих участников «показательного» боя Иван Федоров.
Справедливости ради надо отметить, что успех боя 25 сентября 1943 г. в значительной мере определялся действиями расчёта радиолокационной станции РУС-2, который смог выдать группе Федорова данные о противнике, явно стремившемся нанести удар в тот момент, когда одна группа наших истребителей уходила на аэродром, а другая только взлетала. Именно благодаря раннему предупреждению, «Яки» Ивана Фёдорова не ушли на свой аэродром, а дождались вражеских бомбардировщиков. По этой же причине выход в район патрулирования сменяющей группы Акопа Манукяна был произведен в «пожарном порядке», и в результате над позициями наших войск в момент немецкого налёта оказалось не шесть «Яков», а 12. Понятно, что в этих условиях у сопровождавших «Хейнкели» четвёрки «стодевятых» практически не было шансов прикрыть своих подопечных. Уйти без потерь для экипажей НеШ было также не суждено…
Наступило воскресенье, 26 сентября 1943 года. В этот день войска Южного фронта начали Мелитопольскую наступательную операцию с целью разгрома группировки немецко-фашистских войск, оборонявшихся на рубеже реки Молочная. Нашим частям предстояло освободить Северную Таврию и выйти к низовьям Днепра. Возобновив давление на группировку немцев, Южный фронт перешел в наступление, и напряжение боевой работы возросло в несколько раз. Лётчики 812-го полка уничтожили в воздушных боях в этот день восемь самолётов противника. Уже около 08:00 утра Василий Шишкин сбил He111. После полудня в течение 15 минут (в промежутке между 12:50 и 13:35) увеличили свои боевые счета Михаил Дергунов (Ju87), Иван Фёдоров (Ju88), Серафим Калугин (Ju88) и Иван Мартыненко (Bf109). Ближе к вечеру младший лейтенант Дергунов сбил свой второй за этот день «лаптёжник». Другого спустя 20 минут «завалил» младший лейтенант Максимов. Ещё через пять минут точку в судьбе «стодевятого» поставил лейтенант Шишкин, достойно завершая боевой день полка, который сам же успешно и начал.
Итогом 26 сентября для 3-го ИАК стали 38 сбитых и 10 подбитых самолётов противника в 32 воздушных боях. На счёт 265-й ИАД было записано семь Ju87, пять Bf109, четыре Ju88, а также по одному Не111 и Hs129. Казалось, что боевое счастье стало чаще улыбаться пилотам, однако за воскресеньем всегда следует понедельник. В жизни некоторых лётчиков по своим последствиям именно этот понедельник без всяких кавычек стал по настоящему чёрным.
Первая половина дня 27 сентября не предвещала беды. Лётчики 1-й и 2-й эскадрилий 812-го ИАП только что вернулись с задания и разбирали прошедший боевой вылет: около двух часов пополудни Александр Туманов «срезал» Ju88. Почти одновременно с ним капитан Попов, продолжавший специализироваться по «худым», подловил Bf109. День выдался не самым плохим, и пилотам уже было что обсудить. В 13:40 в районе Копани ударная группа в составе трёх Як-1 и одного Як-9 атаковала звено Ju88. Чётко проведя атаку, лейтенант Туманов сбил выходящий из пике «Юнкерс». Самолёт противника загорелся и упал в 8 км западнее Большого Томака. Падение Ju88 подтвердили участники вылета капитан Попов, лейтенант Фёдоров и младший лейтенант Максимов. Через несколько минут эта же четвёрка истребителей встретила очередную группу бомбардировщиков и подбила ещё один Ju88. Сковывая боем вражеские истребители, пытавшиеся прикрыть свои бомбовозы, капитан Попов в 13:40 сбил один Bf109, который упал в 3 км восточнее населённого пункта Пришиб. Бой и место падения «мессера» наблюдали наши войска, и вскоре от начальника штаба 5-го гвардейского артполка пришло подтверждение на сбитый истребитель.
