История авиации 2002 05 - [26]
На обратном пути CR.42 были атакованы «Харрикейнами» 249-й эскадрильи. Уинг коммандер В.Бимиш обстрелял один из них в 30–40 км восточнее Саутволда и записал на свой счёт предположительную победу. Тогда же лейтенант Роберт Бартон атаковал двухмоторный самолёт, который загорелся и упал в море. Сам Бартон идентифицировал свою жертву как Ju86P, хотя это вполне мог быть один из отставших BR.20M. Впрочем, вероятнее всего это был заблудившийся штабной FW58 из состава и III/JG51, который пилотировал унтер-офицер К.Ниспель.
По возвращении на свои базы обе стороны стали подсчитывать свои победы и потери. Англичане заявили о девяти сбитых и одном повреждённом BR.20M, пяти безусловно сбитых и четырёх предположительно сбитых CR.42, ещё три CR.42 были записаны как повреждённые. Список претензий английских лётчиков даётся в таблице.
Официальное сообщение начальника полиции графства Суффолк гласило: «11 ноября 1940 в в 13:45 два боевых порядка итальянских бомбардировщиков были перехвачены истребителями Королевских ВВС над побережьем Суффолка. Около восьми немецких и семь итальянских самолётов упали в море, три совершили вынужденные посадки на территории графства Суффолк, включая биплан Fiat CR.42, пилот которого был задержан и отправлен в штаб командования округом в Ипсвиче.
В плен взяты старший лейтенант П. Аппиан, очень хорошо одетый, и другие лётчики, разнообразно одетые. Офицер, говоривший по-английски, сказал, что при полёте на высоте 14000 футов из-за недостатка кислорода пилоты утратили реакцию.
Пленные были обеспокоены своей дальнейшей судьбой. Они говорили, что их бипланы обладают маневренностью, которой нет у «Харрикейна», но при этом существенно проигрывают в скорости английским машинам, которые благодаря этому легко могут выйти из-под атаки почти в любой момент.»
На самом деле итальянцы потерял в тот день только три BR.20M из состава 99-й группы и три CR.42. Два бомбардировщика (сер. №ММ22267, борт 242-3), пилотируемый лейтенантом (Sottotenente) Энцио Скуаццини, и (сер. №ММ22620, борт 243-10), которым управлял лейтенант Эрнесто Бьянки, упали в Северное море. Третий BR.20M, (сер. №ММ22621, борт 243-2), который пилотировал старший лейтенант (Tenente) Пьетро Аффиани, разбился в Тангхемском лесу, сбитый трио Легетт-Хедли-Уокер при предположительном участии Пниака. Радист авиатор 1-го класса Армандо Паолини, был убит при атаке английских истребителей, а второй пилот сержант Джулиано Риполини и бортинженер авиатор 1-го класса Эммануэле Дегаспери, ранены. Риполини, Дегаспери, Аффиани и фотограф эскадрильи авиатор 1 — го класса Марио Пенса попали в плен, причём Риполини от полученных ранений умер по пути в госпиталь. То, что осталось от бомбардировщика, было собрано и доставлено в исследовательский центр в Фарнборо для изучения. До этого лётчики 257-й эскадрильи навестили место его падения и позаимствовали два лётных шлема, нож и стальную каску, которые потом с гордостью демонстрировали как трофеи. Часть членов экипажей двух других бомбардировщиков была подобрана судами и также попала в плен.
| Имя | Звание | Эскадрилья | Победы |
| Барнс | сержант | 257-я | 1 CR.42 предположительно сбит. |
| Барнетт | флайт лейтенант | 46-я | 1 CR.42 предположительно сбит. |
| Бимиш | уинг коммандер | штаб авиакрыла | 1 CR.42 — предположительно сбит. |
| Блетчфорд | флайт лейтенант | 257-я | 1 BR.20M — сбит, 0,25 BR.20M — сбит, 2 CR.42 — повреждены |
| Гоне | флайт лейтенант | 46-я | 0,5 BR.20M и 1 CR.42 — сбиты, 1 CR.42 — повреждён. |
| Дэйви | пайлот офицер | 257-я | 0,5 BR.20M — сбит. |
| Кей | пайлот офицер | 257-я | 2,5 BR.20M — сбиты. |
| Легетт | пайлот офицер | 46-я | 0,33 BR.20M — сбит. |
| Лукас | сержант | 257-я | 1 BR.20M — повреждён, 1 CR.42 сбит. |
| Мортимер | пайлот офицер | 257-я | 0,5 BR.20M — сбит. |
| Мрацек | пайлот офицер | 46-я | 2 CR.42 — сбиты. |
| Норт | пайлот офицер | 257-я | 2,5 BR.20M — сбиты. |
| Пниак | пайлот офицер | 257-я | 1 BR.20M — сбит, 1/2 BR.20M — сбит. |
| Пэррот | сержант | 46-я | 1 BR.42M — сбит. |
| Уокер | сержант | 46-я | 0,33 BR.20M — сбит. |
| Уэллс | флаинг офицер | штаб авиакрыла | 1 CR.42 — повреждён. |
| Хедли | пайлот офицер | 46-я | 0,3 BR.20M — сбит. |
| Эндрюс | пайлот офицер | 257-я | 0,5 BR.20M — сбит. |
Вынужденная посадка одного из подбитых итальянских истребителей из состава 95-й эскадрильи 18-й авиагруппы на английской территории после боя 11 ноября 1940 г.
Один из CR.42 (сер. № ММб978) из состава 83-й эскадрильи, пилотируемый сержантом Энцо Паникки, был сбит флайт лейтенантам Гонсом и упал в море. Второй «Фалько» (сер. № ММб976) из 85-й эскадрильи, совершил вынужденную посадку неподалёку от железнодорожной станции Кортон. Сержант Антонио Лаззари попал в плен. Третий «сокол» (сер. № ММ5701), пилотируемый сержантом Пьетро Сальвадори из 95- й эскадрильи, из-за отказа двигателя совершил вынужденную посадку на пляже возле маяка Орфорднесс. Ещё до того, как истребители вступили в бой, на самолёте Сальвадори лопнул маслопровод. Двигатель начал перегреваться, из-за чего Сальвадори покинул строй и лёг на обратный курс. Над побережьем его догнал «Харрикейн», пилот которого оценил ситуацию и, покачав крыльями, приказал ему садиться.
На допросе Сальвадори рассказал, что итальянские лётчики не понимают, зачем их сюда послали, они морально подавлены и не хотят воевать. Итальянцы плохо переносят местный климат, командование некомпетентно, а немецкие союзники плохо относятся к «макаронникам», даже не снабжают их продуктами и медикаментами. В общем, итальянский пилот был счастлив, что попал в плен и избавился от угрозы гибели. Не считая погнутых при капотировании лопастей винта, самолёт был практически исправен, так что его сразу же отправили в тыл для испытаний. Он получил бортовой номер ВТ474 и в настоящее время экспонируется в «Королевском Музее Битвы за Британию» в Хендоне.
