История Авиации 2001 03 - [26]
Надо признать, что оснастить Ме210/410 подобным арсеналом и одновременно смонтировать радар тогда не представлялось возможным из-за того, что громоздкая аппаратура бортовой РЛС FuG202 «Лихтенштейн»В/С занимала слишком много места в бомбоотсеке. Разместить там же еще и дополнительные огневые точки с боезапасом к ним не представлялось возможным. К тому же «нежные» электровакуумные лампы плохо переносили воздействия ударных волн, возникавших при стрельбе мощных 20-мм автоматических пушек «Маузер»151/20Е, что в конечном счете и заставило временно отказаться от использования нового «охотника» в роли ночного истребителя.
Теперь же ситуация была иной: крупные соединения американских бомбардировщиков действовали в дневных условиях и, в основном, без истребительного сопровождения, полагаясь исключительно на плотность огня собственных крупнокалиберных пулеметов. Причем каждый В-17 или В-24 нес до 13 стволов, что позволяло группам этих машин создать очень плотную огневую завесу на пути атакующих перехватчиков.
Ко всему прочему, немцы довольно быстро выяснили, что для уничтожения четырехмоторных самолетов при атаке с задней полусферы требовалось в среднем 20 попаданий 20-мм снарядов. Однако анализ пленок фотокинопулеметов показал, что лишь 2% снарядов, выпускаемых перехватчиками, достигают цели. Далее, после несложных математических вычислений стало очевидно, что для гарантированного поражения «Летающей крепости» одномоторный истребитель должен выпустить не менее тысячи 20-мм снарядов! Это количество более чем в два раза превосходило пушечный боекомплект пятиточечного Bf109G-4/G-6 и ровно в два раза боекомплект шеститочечного FW190A-4/A-5. Конечно, можно было атаковать бомбардировщик двумя истребителями, но в бою ведомый не всегда имел возможность точно отстреляться по «летающей крепости». Иными словами командованию Люфтваффе в начале 1943 г. срочно потребовалась устойчивая и достаточно скоростная платформа для размещения мощного стрелкового вооружения достаточно крупного калибра.
Ме410А в этом плане предоставлял почти неограниченные возможности, и вскоре был готов переделочный комплект, обозначенный шифром «U2», представлявший собой монтируемую в бомбоотсеке оружейную платформу Waffenbehalter 151 с двумя 20-мм автоматическими пушками MG151/20 и боезапасом по 250 снарядов на ствол. Естественно, что бомбовая нагрузка при этом могла подвешиваться только снаружи и не превышала 500 кг. По массе секундного залпа (6,4 кг) данный вариант «охотника» вышел на почетное второе место, и уже в конце апреля 1943 г. эта заводская доработка поступила на вооружение III/ZG1.
Боевой дебют Me410A-1/U2 состоялся 10 мая, когда около сотни В-17 и В-24 из состава 15-х ВВС в сопровождении Р-38 1-й истребительной группы атаковали авиабазы Сицилии. Люфтваффе задействовали Bf109G из состава II/JG27, II и III/JG53. Пилотам «стодевятых», ценой гибели унтер-офицера Л.Брюкнера, удалось сковать «Лайтнинги» и нанести им весьма тяжелые потери, уничтожив восемь американских истребителей. К оставшимся без прикрытия бомбардировщикам подошли Ме410А- 1Д12 из состава III/ZG1, и вскоре четыре В-24 и два В-17 горели на земле.
Несмотря на целый ряд подобных впечатляющих успехов, которыми в то время редко могли похвастаться истребительные группы, оснащенные Bf 109 и FW190, «летающие крепости» продолжали сеять разрушения и смерть, везде где бы они не появлялись. К этому времени срочного решения потребовала другая проблема. Обозначившийся на Восточном фронте решительный количественный и, в определенной мере, качественный перевес советских бронетанковых войск все более осложнял немецкому командованию достижение поставленных целей. Впервые это стало очевидно под Сталинградом, когда брошенным в прорыв массам советских танков немцы были вынуждены противопоставлять собранные «с бору по сосенке» разнородные тактические группы. Именно тогда и возникла необходимость в специализированном противотанковом самолете с мощным вооружением.
Me410A-l/U2 отличался от базовой модификации дополнительной парой 20-мм автоматических пушек MG151, монтируемых в бомботсеке (вверху). Однако главным козырем против американских «Летающих крепостей» должен был стать Me410A-l/U4, оснащенный 50-мм пушкой ВК5. На снимке слева запечатлена первая опытная машина с этой артисистемой.
Наземный персонал заряжает 210-мм реактивные снаряды в подкрыльевые пусковыеустановки Wfg.Gr.21 (вверху). Me410A-l/U2 с Wfg.Gr.2t выруливает на взлет (внизу).
Спрос, как известно, рождает предложение, и в апреле 1943 г. появился очередной заводской переделочный комплект, обозначенный индексом U4, он представлял собой 50-мм автоматическую пушку ВК5, снабженную магазином на 21 снаряд. Достаточный объем бомбоотсека позволил без проблем разместить достаточно громоздкую артсистему, сохранив на своих местах две 20-мм пушки и оба пулемета вместе со штатным боекомплектом.
Первым это оружие получил Me410V-2, проходивший ремонт после аварии в мастерских «Люфтганзы» в Штаакене. Прилетевший из Аугсбурга летчик-испытатель Герман Вюрстер облетал образец, отметив в своем отчете, что «установка оружия не вызвала никаких явлений, способных серьезно повлиять на технику пилотирования», правда из-за возросшего аэродинамического сопротивления летные характеристики несколько снизились.
