История Авиации 2000 04 - [2]
1* На этом фоне полная импотенция, продемонстрированная советским генералитетом МО, КГБ, ГРУ и МВД в августе 1991 г. просто паразительна. Давшие присягу защищать страну, которая им дала все(!>, эти люди предали Родину во имя своего собственного спокойствия и благополучия.
| республ. | франк. | |
| Личный состав, тыс.чел: | ||
| сухопутные силы | 55.225 | 67.275 |
| авиация | 3300 | 2200 |
| флот | 13.000 | 7000 |
| Винтовки * | 275.000 | 225.000 |
| Пулеметы: | ||
| ручные | 986 | 1789 |
| станковые | 665 | 985 |
| Орудия и минометы 482 | 474 | |
| Самолеты* | 430 | 130 |
| Боевые корабли: | ||
| линкоры | 1 | 1 |
| крейсеры | 3 | 3 |
| эсминцы | 14 | 1 |
| миноносцы | 8 | 2 |
| канонерские лодки 1 | 4 | |
| подводные лодки | 12 | — |
| учебные корабли | — | 2 |
| Паровозы* | 3000 | 1000 |
| Вагоны* | 75.000 | 25.000 |
| Автомобили* | 235.000 | 75 000 |
| Суда, бр.т * | 700.000 | 300.000 |
| * Данные приблизительные | ||
Лнчный состав одного из подразделений «Иностранного легиона» ожидает приказа на погрузку в Ju52. Тетуан, июль-август 1936 г.
Не обошлось и без разного рода случайностей. Так, вылетевший 20 июля на двухместном самолете из Лиссабона в Бургос генерал Санхурхо, будучи чрезвычайно тщеславным человеком, набил крохотный биплан своими шикарными мундирами, изрядным запасом выпивки и закуски. По прибытии в Бургос, будущего «великого диктатора» ждал торжественный банкет, но над горами перегруженная машина сорвалась в штопор и разбилась. Уцелеть в катастрофе посчастливилось только пилоту, а вместо роскошного банкета на следующий день были устроены не менее шикарные поминки…
Уход со сцены главаря выдвинул на первый план сразу две «новые» фигуры: генералов Франко и Молу, однако последний к 22 июля оценивал перспективы продолжения борьбы весьма пессимистично, а потому его роль постепенно падала. Столкнувшийся с первыми трудностями, он объявил своему ближайшему окружению, что несли партия не будет выиграна до 25 июля», то придется «отказаться от всякой надежды на победу». Обосновавшийся в Марокко Франко хотя и признавал создавшееся положение очень тяжелым, но считал, что еще не все потеряно.
Беспристрастный анализ показывает, что сил у мятежников было явно маловато. Особенно это касалось боевой техники и транспортных средств соотношение по которым дает представление таблица.
Обладая небольшим численным перевесом, заговорщики были не в состоянии использовать его на решающем направлении под Мадридом, поскольку большая часть их вооруженных сил находилась в Марокко. На континенте же превосходство республиканцев не вызывало -сомнений. Ко всему прочему, армия, надеявшаяся на то, что переворот будет относительно бескровным, не слишком-то горела желанием стрелять в свой народ, а основная масса мятежных офицеров уже сомневалась в успехе, откровенно обсуждая в своей среде, что лучше: пустить пулю в лоб сразу, сдаться правительственным войскам или попросту «бежать, куда глаза глядят».
Невысоко оценивал шансы восставших и германский поверенный Швендеманн. В посланной 25 июля в Берлин телеграмме он отмечал: «Если сравнить оба лагеря, то правительственные силы растут непрерывно… и в плане боевого духа, и в плане пропаганды… У генералов… нет ясной и определенной программны, кроме лозунга борьбы против коммунизма… Бойцы Красной милиции проявляют фанатический боевой дух в сражениях и дерутся с исключительным мужеством… мятежники, располагают только своими войсками, им не хватает оружия, боеприпасов, горючего и вообще резервов». И это отнюдь не преувеличение.
К 25 июля генерал Мола сообщил командирам своих передовых подразделений двигавшихся на Мадрид с севера, что «послать боеприпасы невозможно. У меня осталось всего 26 тысяч патронов для всей Северной армии». К этому времени Мола передал Франко, что если в ближайшее время не будут переброшены «подкрепления и необходимое снабжение», то он будет вынужден начать отступление в Наварру.
Понимая, что первые дни могут решить все, генерал Франко решил идти ва-банк. По его мнению, ударной силой мятежников могли быть только марокканские колониальные войска. Однако сразу использовать их в боях было невозможно, так как, за исключением нескольких подразделений, все они находились в Африке. Переброска судами в дневных условиях граничила с самоубийством, поскольку в море уже действовали правительственные подводные лодки, а над марокканскими базами время от времени появлялись самолеты республиканцев, сыпавшие на головы путчистов бомбы вперемежку с листовками. Ночная тьма тоже не сулила безопасности, поскольку корабли могли стать легкой добычей республиканских эсминцев. Таким образом, оставались только транспортные самолеты, но их было ничтожно мало. Выход был один: «занять» авиацию у Гитлера и Муссолини. К ним то и отправился 19 июля посланец мятежного генерала, полковник Волина.
Фюрер и дуче отнеслись к проблемам каудилио как к своим личным. Уже 20 числа Геринг, отдал приказ одному из управлений Главного штаба Люфтваффе (так называемому «Департаменту W») в кратчайшие сроки перебросить из Дессау в Марокко (через Аппенины и Сицилию) два десятка многоцелевых Ju52. Во избежание международных осложнений мятежники оперативно организовали «крышу» – «Компанья Испано-Марокко д'Транспортес», под вывеской которой и началась переброска на континент мароканцев и снаряжения.
