История Авиации 2000 03 - [10]
Не51 из состава франкистской авиагруппы 1-G-22 . Снимок сделан осенью 1938 г.
Начатое спустя неделю, 25 августа 1938 г., на 150-километровом участке Каталонского фронта наступление правительственных войск в нижнем течении реки Эбро оказалось полной неожиданностью для националистов. Быстро продвигаясь на юго-запад с целью соединения с войсками Центрального фронта, республиканцы создали угрозу изоляции крупной группировки франкистов (в составе четырех корпусов с частями усиления), которая по-прежнему пыталась пробиться к Валенсии. В перспективе она могла быть прижата к побережью Средиземного моря и уничтожена. Необходимо отметить, что реализация этого плана серьезно подорвало бы военную мощь франкистов и являлось фактически последней ставкой республиканского командования на то, что удасться переломить неудачно складывавшийся ход войны.
Повернуть молниеносно войска на северо- восток не представлялось возможным и потому ключевая роль в сдерживании натиска противника принадлежала авиации, тем более, что ее авиабазы – Бануэль, Каспе, Ла Сения, Санджурджо, Саринина и Эскатрон – вместе с запасами горючего, боеприпасов и запчастей находились на пути наступавших республиканцев. На последней из них – в Эскатроне – находились испанские Не51. Обе стороны массировали свои ВВС и временами в небе вспыхивали настоящие сражения с участием более чем двухсот самолетов.
Поначалу наступавшим сопутствовал успех и они захватили около 600 кмг территории, заставив немцев эвакуировать авиабазу Ла Сения. Однако спустя несколько дней начало сказываться подавляющее превосходство мятежников в бомбардировочной авиации. В ее составе к этому времени была авиагруппа немецких Не111 (четыре эскадрильи), две группы (четыре эскадрильи) итальянских S.M.81, четыре группы (восемь эскадрилий) итальянских S.M.79, и одна группа (две эскадрильи) «Фиатов»ВВ.20. Собственно франкисты имели еще четыре группы (восемь эскадрилий) S.M.79. В дополнение к ним имелись значительные силы штурмовой и легкобомбардировочной авиации. В сущности, при хорошей погоде, какая стоит в Испании в августе-сентябре, этим силам ничего не стоило остановить наступление республиканцев, что и произошло к началу августа, когда был локализован последний прорыв у Гандесы.
Как ни странно первая неделя этой «мясорубки» прошла без серьезных потрясений для обеих испанских авиагрупп, лишь 30 июля в воздушном бою с И-15 группа 1-G-2 потеряла Не51 сержанта Д.Аренаса. 1 и 3 августа зенитный огонь сократил боевой состав авиагруппы 4-G-2, потерявшей в эти дни по одному штурмовику, а кроме того третьего числа семь «Хейнкелей» оказались повреждены. 5 августа в схватке с И-16 эта же часть потеряла лейтенанта Гонсалеса дел Валле.
Однако в последующие дни эскадрильи штурмовиков действовали с большим успехом, что объясняется использованными в их тактике применения немецкими нововедениями. Важнейшее из них заключалось в необходимости выделения в каждом вылете группы самолетов предназначенных для подавления зенитного огня. Надо сказать, что использование германского опыта полностью себя оправдало – до конца сентября две штурмовых авиагруппы потеряли лишь три самолета и все они были сбиты в воздушных боях с истребителями.
Между тем Испанская Республика раздираемая внутренними противоречиями и борьбой различных политических группировок, каждая из которых имела собственные вооруженные силы, стремительно шла к своему краху. Тем не мене под Теруэлем и в районе Эбро противоборствующие стороны продолжали яростные атаки и контратаки, в которых не последняя роль принадлежала испанским истребителям-штурмовикам. В октябре авиагруппа 4-G-2 была переброшена на запад, в Эстремадуру, а группа 1-G-2 в это время была задействована в Каталонии, где поддерживала корпус «Наварра». К середине ноября организованное сопротивление республиканцев здесь фактически прекратилось, но до того как это произошло авиагруппа потеряла над районом Рекапо сержанта Миллана, сбитого зенитным огнем.
После этого в декабре началось наступление на Барселону и под новый 1939 г. боевой состав авиагруппы 1-G-2 сократился еще на двух пилотов: 23 декабря в воздушном бою с И-15 был сбит и погиб лейтенант Мира, а 28-го не вернулся по неизвестной причине Франциско Сеговия, ставший последним пилотом Не51, погибшим в гражданской войне.
Несмотря на то, что в начале января 1939 г. республиканцы начали новое наступление в Эстремадуре, для всех было очевидно, что это уже последние судорги режима, который к этому времени находился уже буквально в коматозном состоянии и в конце концов рухнул 28 марта 1939 г., когда в Мадрид вошли сухопутные войска генерала Франко. Вскоре летно-технический состав «Легиона Кондор» оставив практически всю свою боевую технику (за исключением пикирующих бомбардировщиков Ju87) в торжественной обстановке покинул Испанию.
Всего за годы войны в Испанию поступило по различным данным от 126 до 136 Не51. По официальным данным немецкими эскадрильями было потеряно по боевым причинам всего шесть машин(!!), а остальные 27 числятся как списанные в результате повреждений. Испанцы считают, что потеряли в общей сложности от зенитного огня 19 самолетов, три были сбиты в воздушных боях, четыре уничтожены на аэродромах и еще 21 были безвозвратно утрачены по другим причинам, что дает общую цифру в 47 машин. Понятно, что эти данные вызывают немало вопросов, но автору не хотелось бы их комментировать, оставив эту обязанность на совести тех, кто составлял сводки потерь.
