Исцеление мира. От анестезии до психоанализа: как открытия золотого века медицины спасли вашу жизнь - [101]
Другой господин также отвечал за благополучие пассажиров и у него, как и у его друга капитана, за спиной была продолжительная и успешная служба судоходным компаниям и пассажирам. Его звали доктор Уильям Фрэнсис Норман О’Лафлин. Он был судовым врачом гиганта – или, обозначая его должность более точно на английском языке, с учетом образования и специализации доктора О’Лафлина, – ship’s surgeon[160]. В то апрельское утро и О’Лафлин, и капитан Смит при виде корабля и мысли о предстоящем путешествии испытывали гордость. Обеспокоенность при виде необъятного и в это время года все еще холодного Атлантического океана была совершенно чуждой эмоцией для обоих мужчин. Когда огромный корабль наконец отошел от причала под ликование зрителей и рев всех гудков и сирен Саутгемптона, а гигантские судовые котлы выдали часть своей максимальной мощности в 60 000 лошадиных сил, профессиональный оптимизм капитана Смита, вероятно, на мгновение угас. Носовая волна оказалась настолько мощной, что буквально сорвала с места стоявший на соседнем причале океанский пароход «Нью-Йорк», и столкновения едва удалось избежать.
А может, его хирургические навыки понадобятся кочегару или механику из машинного отделения, расположенного глубоко внутри корабля? Родом О’Лафлин, о чем свидетельствует его имя, был из Ирландии. Осиротев в раннем возрасте, мальчик попал под опеку дяди, отправившего его изучать медицину в Тринити-колледж в Дублине. Там, в ирландской столице (Ирландия была частью Великобритании до 1922 года), О’Лафлин, который в своем обучении сделал упор на хирургии, также стал членом Королевской коллегии хирургов. Молодой врач не отличался крепким здоровьем и убедился в пользе морского воздуха. Так он стал судовым врачом и оставался им на протяжении 40 лет.
Обратной стороной медали было отсутствие у О’Лафлина настоящего дома на суше: он не мог создать семью. Возможно, в те апрельские дни 1912 года он почувствовал, что такая жизнь ему поднадоела. На своем веку О’Лафлин повидал кризисные ситуации и бедствия на море. Драматическим событием, освещенным прессой, стал инцидент в ноябре 1906 года, когда пароход «Океаник», также принадлежащий компании «White Star Line», попал в сильный шторм, а его капитана Джона Дж. Кэмерона, находившегося на мостике, отбросило к шкафу с картами так, что тот потерял сознание. О’Лафлину за несколько минут удалось не только реанимировать капитана, но и со спокойствием профессионального хирурга обработать порезы на лице от разлетевшихся осколков стекла.
О’Лафлин не оказался один на один с потенциальными медицинскими вызовами при пересечении Атлантического океана – ассистентом стал 37-летний доктор Джон Эдвард Симпсон. Как и сам большой корабль, Симпсон был родом из Белфаста, где он прошел обучение в Куинс-колледже, предшественнике Королевского университета Ирландии. Симпсон получил звание капитана в Королевском армейском медицинском корпусе. Вспомогательный медицинский персонал представляли Кэтрин Уоллис, с особым вниманием относившаяся к пассажирам третьего класса и учившая их пользоваться туалетами со смывом, которые многие из них видели впервые, а также госпитальный стюард Уильям Данфорд и медсестра Эвелин Марсден.
Океанский лайнер располагал несколькими медпунктами; бóльшую часть времени О’Лафлин и его команда, вероятно, проводили в помещении, обозначенном как hospital, на правой стороне верхней палубы – это был корабельный лазарет для пассажиров первого и второго классов. В корабельном госпитале имелось двенадцать коек и шестиместный изолятор. Ближе к менее дорогим каютам располагался еще один лазарет для пассажиров третьего класса. Согласно планам (палаты для больных – одни из немногих отделений на корабле, фотографий которых нет), лазарет оборудовали столом, на котором О’Лафлин мог проводить хирургические операции. По-видимому, он имел все необходимые инструменты, в том числе для стоматологических хирургических вмешательств.
В то короткое время, которое он провел далеко в море, особых занятий для О’Лафлина, очевидно, почти не нашлось. Только одной пассажирке потребовалась экстренная медицинская помощь, но заботу о ней, вероятно, к профессиональному неудовольствию О’Лафлина, взял на себя коллега-медик из числа пассажиров. Дама из первого класса Ирен Уоллах Харрис утром 14 апреля упала с лестницы и сломала руку. Миссис Харрис наложил гипсовую повязку доктор Уильям Генри Фрауэнталь, известный ортопед из Нью-Йорка, также путешествовавший первым классом.
