Ironman: история, а не истерия - [6]
Профиль трассы
При выборе гонки обязательно посмотрите профиль трассы. Этот совет относится к велосипедному этапу, поскольку беговой этап, чаще всего, происходит на плоской поверхности с минимальными подъёмами и спусками. Бывают, безусловно, и исключения: например, известная гонка Israman, которая происходит в Израиле, включает в себя беговой этап с весьма крутым спуском в более, чем 600м. Можно ещё в качестве примера привести такие экстремальные гонки, как Norseman, Celtman и др. Но если брать классические гонки, то беговой этап обычно имеет плоский профиль. Внимание стоит уделить именно велосипедному этапу. Вот, к примеру, как может выглядеть профиль трассы на велосипедном этапе на примере гонки Ironman Zurich:
Вам предстоит проехать 180км на велосипеде. Для начинающего любителя, обладающего средними физическими показателями и не имеющего спортивного прошлого, это означает приблизительно 6 часов в седле. Очевидно, что это тяжело, даже если вы едете на плоской трассе. Но если трасса проходит в горном кластере, то гонка может превратиться в большое мучение. Поэтому не рекомендуется в качестве первого старта выбирать тот, где велосипедный этап проходит через горы (например, Ironman Zurich). Найдите так называемый «плоскач». Для таких идеально подходят Ironman Klagenfurt, Ironman Barcelona, Challenge Venice, Challenge Almere-Amsterdam. При этом не забывайте обращать внимание и на другие возможные внешние факторы. К примеру, последняя из названных (Challenge Almere-Amsterdam) хотя и имеет плоский профиль на велоэтапе, часто проходит в условиях сильного ветра, что существенно ограничивает вашу скорость. Случается, что ваша скорость может быть не более 24—25 км/ч при сильном ветре, в то время как обычная средняя скорость начинающего любителя равняется 29—30 км/ч.
Обязательство перед обществом
После выбора и регистрации на гонку советую рассказать об этом всем своим близким и друзьям. Если вы активны в социальных сетях, то сделайте пост и расскажите всем, что вы зарегистрированы. Это очень важный момент. Необходимость сделать это сводится к двум составляющим:
— вас, скорее всего, похвалят и за вас порадуются. Тот, кто никогда не финишировал на Ironman, позавидует белой завистью. Близкие и друзья вас поддержат и пожелают удачи в подготовке. От этого вы получите массу позитивных ощущений и вас это дополнительно мотивирует на подготовку;
— сообщив всем о регистрации и начале тренировок, вы уже вряд ли сможете легко отказаться от взятых на себя обязательств перед родными, близкими и друзьями.
Стоимость и сопутствующие расходы (travel expenses)
Стоимость слота на гонки не является дешёвой. Слот на гонку серии Ironman стоит 500—600 USD, на гонку серии Challenge — 400—500 Euro. Локальные старты стоят существенно дешевле, российские — в районе 10 000 рублей. Тут не стоит удивляться. За хорошую и качественную организацию нужно платить. И когда находишься на трассе, ты понимаешь, за что платишь. Будьте внимательны при оплате: в 99% случаев вернуть деньги за слот в случае, если вы передумаете, заболеете или не сможете принять участие по каким-либо другим причинам, не получится. Поскольку деньги достаточно существенные, подойдите крайне внимательно к этому вопросу.
Примите во внимание мой следующий совет: часто Ironman и Challenge продают два слота на две гонки по специальной (более низкой) стоимости. Как правило, это две гонки в одной стране: на «половинку» и полную железную дистанцию через некоторое время после неё. Если вы сначала будете проходить полужелезяку, то это может быть интересным предложением.
Однако траты7 на этом отнюдь не заканчиваются, а только начинаются.
Первое, что нужно сделать сразу после покупки слота, это найти и забронировать отель, в котором вы будете жить. Я настоятельно рекомендую сделать это сразу после регистрации, а в случае если вы регистрируетесь на популярный старт, — незамедлительно. Для первого старта было бы правильно выбрать либо рекомендованный отель, либо иной отель, который находится максимально близко к месту старта/финиша.
Рекомендованный отель — отель, который рекомендуется самим организатором старта и с которым у организатора заключено партнёрское соглашение. Как правило, на веб-сайте гонки поименованы рекомендованные отели. Они могут быть чуть дороже любых удалённых отелей, но, поверьте, это того стоит. Проживая в рекомендованном отеле и бронируя его прямо с сайта гонки, вы обычно получаете следующие преимущества:
— скидка на проживание в период проведения соревнований.
— непосредственная близость к месту старта/финиша. Это очень удобно. Поверьте, на своей первой гонке вы захотите несколько раз пройти в транзитную зону, чтобы всё проверить. Вы будете нервничать и даже, вероятно, что-то забудете положить в транзитку с первого раза. Если «транзитка» находится рядом, это обеспечивает вам некое спокойствие. Однако не забывайте, что доступ в транзитную зону ограничен временем её работы. В правилах гонки всегда указано время работы транзитных зон.
— финишировать сразу в отель — приятно и удобно. Скорее всего, вы сильно устанете: 10—15 часов тяжёлой работы полностью лишат вас сил. Поэтому тратить после финиша энергию, которой к тому моменту уже почти не останется, будет нелогично. При этом следует иметь в виду, что на некоторых гонках место старта и место финиша находятся далеко друг от друга (до нескольких километров). И здесь вам предстоит нелёгкий выбор: бронировать отель ближе к месту старта или ближе к месту финиша. Оцените всю информацию спокойно, изучите все отзывы и бронируйте. Я бы рекомендовал бронировать всё же отель, который располагается у финиша. Это удобно во всех смыслах. К тому же, финиш — это всегда праздник. Если у вас останутся силы и вы захотите посмотреть на последних финишёров, то это зрелище, наполненное незабываемыми эмоциями, не оставит вас равнодушными и оставит след в памяти.
